大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于变速箱里电磁阀响的问题,于是小编就整理了5个相关介绍变速箱里电磁阀响的解答,让我们一起看看吧。
变速箱电磁阀出现问题是怎么样的?谢谢?
总的来说是可靠的。前段时间丰田雷凌(卡罗拉)CVT变速箱大规模爆出问题。行驶时有时会发出类似口哨声的噪音。有时会大到让人难以接受。
最初丰田给出的办法是直接更换整个变速箱总成,但更换完毕后过一段时间口哨声还是会出现。问题并没有得到解决。
这让很多人开始质疑丰田CVT变速箱的质量~丰田经过对问题变速箱的拆解研究发现问题出在换挡阀上,由于阀体上一个回油孔设计问题,导致在油液达到一定流速时就会出现口哨声。解决办法就是给回油孔加工了一个导角。问题就解决了。所以如果有车主遇到这种问题直接去4s店免费更换换挡阀就行。16年4月后出厂的车不会再有这个问题,厂家已经改进了。所以综上所述这个问题是由于最初的设计缺陷引起的。不属于可靠性问题。总得来说丰田的可靠性还是让人放心的~
燃气管上的电磁阀一直嗒嗒响?
1,第一次先检查火苗有没有烧着热电隅。如果没有,说明电磁阀没有打开,火孔里没有气源。这时候调节一下热电隅的高度,让气源流入火孔即点燃。
2,检查煤气灶头和灶眼里面是不是被水打湿了,如果是,将其吹干后再尝试点火。
3,检查煤气灶里头是否有电,没电意味没动力,会在点火的时候一直响。换一节新的电池。再看是否能够点火。
荣光新卡碳罐电磁阀哒哒响?
碳罐电磁阀异响是因为油门打开时碳罐会产生间歇性的切换动作,会发出声音,这是正常的。当车辆在发动机非怠速运转的情况下工作时,您可以清楚地听到车内的咔嗒声。在这种情况下,首先应该想到的是汽车碳罐的电磁阀。听听当啷声是不是它发出的。
碳罐电磁阀唧唧时响又不响的异响?
关于您所咨询的问题是这样的,在正常的情况下,碳罐电磁阀在工作的过程中也是会有一定的工作噪音的,是一种间歇性的“嗒嗒”声,仔细听可以听得到,如果是此种情况就是正常的,并不会影响使用,但是如果您的碳罐电磁阀声音较大的话,那么有可能是其工作性能下降造成的,但是响声是否在正常的范围之内,就必须要进行现场听声判断了,一般情况下都是不影响使用的。
踩刹车电磁阀哒哒哒?
主要原因有以下几点:
1.新车的磨合,其中刹车片的磨合是一个很重要的环节,通常跑几百公里后,才能感觉到刹车会比较舒服些;
2.新换的刹车片也需要通过磨合才能与老盘更好地结合,刚换上的时候,会觉得刹车很硬,通常也是需要开几百公里后才能觉得好些;
3.车辆行驶当中,也许会有很细小的沙粒进到片和盘的中间,有时候也会由于摩擦出现异响,这种情况一般不需要维修,跑一跑使小沙粒掉出来就好了;
4.对于没有磨合好而出现异响的,有车主干脆跑起来猛踩刹车,这样可以在短时间内磨合刹车,但这样会使刹车片磨损更厉害,也就是说,等于减少了刹车片的使用寿命,所以,建议大家还是再跑一段时间观察一下,不要去人为地强制磨损刹车片;
5.刹车盘的固定螺丝丢失或损坏,也会引起刹车异响;
6.刹车系统出现故障,这就需要检查和维修了。
属于正常,电磁阀的声音,属于设计缺陷,不影响使用。
2.可能是变速箱内部的一个限位装置发出的声音。
3.档位杆那一块脏了,不影响使用,但是也可以消除,要打开档位杆那一块,里面会很脏。自动挡车型的档杆在不踩刹车和没有解除档杆限位的时候是固定在P挡的。
当我们踩下刹车,变速箱上的一个限位装置会解锁,让档杆能够移动。
这个限位装置解锁产生的声音,可能就是我们常听到的哒哒声了。自动挡车型的档杆在不踩刹车和没有解除档杆限位的时候是固定在P挡的。
当我们踩下刹车,变速箱上的一个限位装置会解锁,让档杆能够移动。
这个限位装置解锁产生的声音,可能就是我们常听到的哒哒声了
到此,以上就是小编对于变速箱里电磁阀响的问题就介绍到这了,希望介绍关于变速箱里电磁阀响的5点解答对大家有用。