大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于变速箱egr电磁阀的问题,于是小编就整理了1个相关介绍变速箱egr电磁阀的解答,让我们一起看看吧。
EGR阀工作原理?
废气再循环:
废气再循环 ( Exhaust Gas Recirculation)为汽车用小型 内燃机 在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术(手法或方法)。 主要目的为降低排出气体中的 氮氧化物 (NO x )并在部分负荷时可提高燃料经济性。取其每个英语单字的字首“EGR”为通称。
废气再循环阀的工作原理:
废气再循环(EGR)系统有很多种形式和控制方式。根据系统执行器(EGR阀)的动作控制形式,可以分为机械控制式EGR系统和电子控制式EGR系统;根据EGR阀的控制对象,也即系统控制的方式,可以分为直接控制式EGR系统和间接控制式EGR系统;根据EGR系统中阀的个数可以分为单阀控制式和多阀控制式;根据EGR系统的控制结构,可以分为开环控制式EGR系统和闭环控制式EGR系统。
1)机械控制式EGR系统
机械控制式EGR系统是最早设计使用的EGR装置。其工作原理是:通过真空度和排气背压来控制EGR阀的开闭。
机械控制式EGR系统中的主要部件是一个膜片式EGR阀,根据阀控制方式的不同,有正背压控制式EGR和负背压控制式EGR。但是,对于机械控制式EGR系统,EGR率控制的范围有限(一般为5%-15%),且控制精度远不能满足发动机的实际需要,故新型汽车发动机都趋向于选择计算机控制的EGR系统,也即电子控制式EGR系统。
2)电子控制式EGR系统
电子控制式EGR系统不仅EGR率的控制范围大(巧%一20%),控制自由度也大。其主要功能特点,就是选择NOX排放量大的发动机工况,进行适量的EGR控制。在发动机工作时,微处理机Ecu根据各传感器,如转速传感器、水温传感器、节气门位置传感器、点火开关等信号,确定发动机目前在哪一种工况下工作,以输出指令,控制EGR电磁阀打开或关闭,使EGR进行或停止。
5根线的作用:两根线控制电磁阀的开与关,另外三根线的原理与节气门位置传感器的原理相同,检测EGR阀的位置,并反馈到ECU。EGR阀工作原理:EGR净化NOₓ的基本原理实际上是热容量理论的具体应用。由于发动机废气中的CO2、H2O、NO2等三原子气体的比热较高,当新鲜的混合气和废气混合后,热容量也随之增大,加热这种经过废气稀释后的混合气,温度每升高1度所需要的热量也随之增加。在燃料燃烧放热总量不变的情况下,最高燃烧温度也因此降低;同时废气对新鲜混合气的稀释作用,降低了氧的浓度,从而使NOₓ的生成受到抑制。扩展资料:EGR系统的形式:废气再循环(EGR)系统有很多种形式和控制方式。根据系统执行器(EGR阀)的动作控制形式,可以分为机械控制式EGR系统和电子控制式EGR系统。根据EGR阀的控制对象,也即系统控制的方式,可以分为直接控制式EGR系统和间接控制式EGR系统;根据EGR系统中阀的个数可以分为单阀控制式和多阀控制式;根据EGR系统的控制结构,可以分为开环控制式EGR系统和闭环控制式EGR系统。为了更好的理解这些控制系统的形式,也为了选择经济、合理和适用的EGR系统控制方式,现着重对一以上几种EGR形式进行比较。机械控制式EGR系统,机械控制式EGR系统是最早设计使用的EGR装置。其工作原理是,通过真空度和排气背压来控制EGR阀的开闭。机械控制式EGR系统中的主要部件是一个膜片式EGR阀,根据阀控制方式的不同,有正背压控制式EGR和负背压控制式EGR。对于机械控制式EGR系统,EGR率控制的范围有限(一般为5%-15%),且控制精度远不能满足发动机的实际需要,故新型汽车发动机都趋向于选择计算机控制的EGR系统,也即电子控制式EGR系统。
到此,以上就是小编对于变速箱egr电磁阀的问题就介绍到这了,希望介绍关于变速箱egr电磁阀的1点解答对大家有用。