大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于变速箱电磁阀动图的问题,于是小编就整理了1个相关介绍变速箱电磁阀动图的解答,让我们一起看看吧。
美国登月是怎么回到地球的?
答:阿波罗计划历时11年,耗资255亿美元,几乎是举全国之力把宇航员送上了月球,关于登月返回的细节网上有很多。
我补充几点阿波罗计划中,经常被人忽略的信息;因为关于阿波罗登月,一直以来都有阴谋论的说法,有人怀疑美国登月后是怎么返回地球的,也有人质疑美国登月一次后,为什么就不再登月了!
其实这些质疑点,很多都是怀疑者获取信息的不全,比如下面几点:
(1)阿波罗计划
阿波罗计划中,有阿波罗1号~17号,一共17次重要计划,其中阿波罗1号~6号,是地面任务或者无人飞行任务,阿波罗7号~17号是载人飞行任务。
(2)登月次数
阿波罗11号~17号是载人登月任务,一共七次,但是阿波罗13号在地月转移轨道中服务舱发生爆炸,宇航员紧急转移到登月舱,飞到月球绕一圈后才回到地球,所以阿波罗13号登月任务是失败的。
只有阿波罗11号、12号、14号、15号、16号和17号,成功完成了登月任务,一共把12位宇航员送上月球。
(3)死亡人数
登月计划并非一帆风顺,比如在阿波罗1号的地面任务中,三位宇航员就因为指令仓失火而丧生;而阿波罗13号的宇航员,差点就没能回到地球。
(4)结束登月
美国完成六次载人登月后,NASA原本计划进行阿波罗18号的登月计划,但是美国ZF认为他们已经在太空争霸中战胜了苏联,而且六次登月已经对美国民众成为常态,说白了就是民众对登月失去了兴趣。
于是美国ZF削减了NASA的预算,阿波罗18号的登月计划也因此被取消。
技术条件
月球引力只有地球的1/6,理论上同样质量的飞行器,脱离月球引力只是脱离地球引力所需燃料的1/22,所以登月后从月球返回地球并不是什么难事。
关键还是在于,是否有足够运载能力的火箭,把如此巨大的登月设备送到月球轨道,当年美国的土星五号运载火箭,近地运载能力是118吨,月球轨道运载能力为45吨。
而阿波罗11飞船总质量大约就是45吨,其中登月舱14.7吨,指令仓6吨,服务舱25吨;宇航员就是靠着登月舱,完成了登月任务。
好啦!我的内容就到这里,喜欢我们文章的读者朋友,记得点击关注我们——艾伯史密斯!
以美国阿波罗探月计划为例子。
登月太空器将包括两个主要部分:指挥/服务舱以及登月小艇。
指挥舱(Command Module,CM)呈锥形,用于搭载太空人从地面一直到月球轨道,是唯一在任务完成时返回地球的部分。指挥舱的设备包括反应控制推进器、对接口、导航系统以及太阳神导航计算机。服务舱(Service Module,SM)中储存了太空人需要的各种设备,例如服务推动系统、燃料、氧气罐、机动喷口和通讯天线。在太阳神15号任务中,太空器进入月球轨道时的推进器也位于服务舱的末尾。指挥舱与服务舱被称为指挥/服务舱(CSM)。服务舱还携带了科学仪器模块。返回大气层前,服务舱被丢弃。只有指挥舱外层有隔热板,能够抵挡进入大气层时的高温。进入大气层后,指挥舱打开降落伞,逐渐减速并降落在海面等待救援。
阿波罗登月艇(Apollo Lunar Module)是太阳神宇宙飞船登月直接登月的部分,由美国的太阳神计划为达到登月并成功返回而建。登月艇又被其制造商称作「LM」(月面模组),也叫做「LEM」(登月模组)。
完整流程大致是:地球发射火箭(捆绑着登月太空器)-进入近地轨道-飞向月球轨道-登月太空器抵达月球轨道并释放登月小艇-月球勘察任务完成后人员进入登月小艇-登月小艇直冲云霄与月球轨道指挥/服务舱对接-人员返回轨道/服务舱-登月太空器再度点火返回地球-进入大气层前抛弃服务舱-指挥舱抵达地球。在登月器抵达月球时候,火箭基本消耗了燃料,实现与登月器完全分离,所以返程阶段基本依靠登月器自身燃料返航,在大气层实现减速降落。
美国登月时使用了土星五号火箭,这是一种威力巨大的火箭,起飞时地动山揺,一百多公里外都看到一团巨大的火焰在冉冉升起,这种巨型火箭目的是保证登月的宇航员的人身安全,火箭为此装载着生命保障系统。
宇航员登月前先要放弃已经完成任务的大火箭而驾驶着中火箭,中火箭提供动力挣脱地球引力来来到月球轨道,在设定的时间和设定的高度进行环月飞行,这时候三个宇航员作出分工,一个人仍然驾驶着指令舱作环月飞行,另外两个人登上一支小火箭,小火箭上有登月时使用的月球车和必要的器械和摄影工具,当小火箭平稳降落在月面时,宇航员穿着宇航服离开小火箭,宇航员此时开始在月面上工作。
驾驶指令仓的指令长仍然作环月飞行,当设定的时间和设定的地月之间的运动态势来临时,指令舱发出信号,在月面工作的两个人就带齐所有必要的物品登上小火箭,登月车是要放弃的,因为小火箭的动力有限,当然小火箭在月面上起飞,因为月球引力比较于地球小,所以挣脱月球引力就比在地球上起飞容易得多,小火箭在环月飞行轨道上与中火箭汇合后,宇航员通过阀门回到指令仓,小火箭此时已经完成任务就被放弃,中小火箭分离后,中火箭摆正方向伺机奔向地球,在环绕地球轨道飞行一段时间后择机降落。
美国的登月回归技术是非常先进的,这得益于当时的计算机技术上的重大突破,美国宇航局使用这种技术设计了奔月,绕月,登月並返回的程序,程序充分考虑了地球与月球之间的运动态势才能导致宇航员登月的成功的同时又能安全地返回。
美国的登月技术和返回技术是相当先进的。
谨以此谢过邀请
美国在航天领域的科学技术,可以算得上当今世界的霸主,几乎没有哪个国家能够超越。
美国当年的登月工程,是不是带有虚拟性?我们先不说他!登月飞船可以看作是一个大型返回式的航天器,在进入地球轨道后,登月飞船与其它返回式航天器,在工作原理上应该是一样的。
应该说美国当年给登月返回舱加装了一个推力足够大的火箭。在抛弃月球舱后开启服务舵发动机,脱离月球轨道,奔向地球轨道。
阿波罗从落月到返回地球,其实是一个系统工程,包括如何精确掌控返回舱,落入地球时的速度时间和地点,都不是几句话就能说明白的。
到此,以上就是小编对于变速箱电磁阀动图的问题就介绍到这了,希望介绍关于变速箱电磁阀动图的1点解答对大家有用。