大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于宝马变速箱换挡电磁阀在哪的问题,于是小编就整理了5个相关介绍宝马变速箱换挡电磁阀在哪的解答,让我们一起看看吧。
宝马变速箱阀体电磁阀怎么区分?
宝马八速变速箱阀体电磁阀区分方法是:
宝马八速的阀体和别的阀略有不同。因此在解体阀体前先可以从外表上进行辨认,从阀体外表上看,6HP阀体有6个蓄压器,而八速阀体有7个蓄压器。
不仅是阀体蓄压器数量不同,而且阀体内部油路也有所不同,其常见的磨损部位,主调压阀孔和主调压阀衬套的大小也有所不同,它的分布。主调压阀端部的阀套大小很容易区别,这个阀套内部容易被主调压阀磨损,导致主油压过高或过低,产生换挡冲击等问题。因此在选择修复零件时,必须先搞清阀体的版本。需要提及的是,别的版本阀体版本很多,在少数宝马6和7系的6HP阀体中,即便阀体有6个蓄压器,仍会有少数版本的主调压阀和阀套不符合的尺寸。
宝马变速箱电磁阀电压是多少?
汽车电磁阀一般在12伏左右,如果是电脑控制的话也可能有5到9伏的电压!发动机未启动时碳罐电磁阀是关闭的,当发动机工作时碳罐电磁阀打开。活性炭罐是用来吸附油箱中挥发的油气,平时是关闭的,发动机启动后,电磁阀打开把油气送入发动机烧掉,既环保又节能。碳罐电磁阀是一个安装在汽车或摩托车上用来减少因燃油蒸发排放造成空气污染并同时增加燃油效率的装置。
宝马730li自动变速箱电磁阀2对地短路或开路故障?
一个一个的圆柱就是电磁阀了
这个是阀体和电脑,拆下来的时候是一体的
楼主的问题,百分之80是变速箱阀体上的电磁阀坏了,几百块钱搞定,(注意:如果换电磁阀不好,那就是电脑上控制电磁阀的传感器有问题了,换了电磁阀还是一样的问题,那就肯定是电脑故障了)。宝马730变速箱还有两个常见故障,机械问题哪里都能修,如果是电脑版问题可以去找途便,全国修这个最好的,所有问题都能修,可以保证不用换新电脑,一般一两千就可以搞定了,拆车的不能用,全新的要几万,
电磁阀2对地短路或开路故障表示变速箱控制模块无法检测到电磁阀2的正常工作,从而导致变速箱无法正常工作。电磁阀2一般指变速箱油路控制电磁阀,如果出现短路或开路故障,可能会导致变速箱换挡不稳定、顿挫、空挡冲击等现象。建议您及时联系专业的汽车维修技师,进行专业检修和维修,以确保驾驶安全和车辆正常运行。
宝马Z4变速箱电磁阀4是哪一个?
宝马 Z4 变速箱电磁阀 4 是指变速箱中的第四个电磁阀,它的位置通常在变速箱的侧面或底部。具体位置可能因车型和年份而异,建议你查阅车辆的使用手册或咨询专业的汽车维修人员以获取更准确的信息。
宝马选挡杆锁定装置故障?
原因如下
挡锁被锁住;p挡锁定机构卡死,无法回位;换挡电磁阀损坏,无法完成换挡指令;固定电缆损坏、断裂;控制计算机故障。
p挡是一种特殊的空挡,通过机械锁定变速器的输出轴来固定车辆。它的作用是停车后刹车,防止车辆移动
到此,以上就是小编对于宝马变速箱换挡电磁阀在哪的问题就介绍到这了,希望介绍关于宝马变速箱换挡电磁阀在哪的5点解答对大家有用。