大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于别克变速箱电磁阀损坏特征的问题，于是小编就整理了3个相关介绍别克变速箱电磁阀损坏特征的解答，让我们一起看看吧。
自动变速箱电磁阀怎么判断好坏？
自动变速箱电磁阀判断好坏的方法：
1、观察法：电磁阀好坏最好用的办法就是直接用观察法，因为电磁阀就像一个开关一样，在给线圈电压以后能实现通断的功能，比如控制气源的电磁阀给了电压以后气源没有过来，说明电池阀没有工作，或者电磁阀没有断开，都可以判断电磁阀损坏。
2、触摸电磁阀表面温度：电磁阀不适合长时间通电，如果长时间通电线圈会有少许发热，但是如果电磁阀损坏也就是铁芯吸不上来的情况，电磁阀会出现严重发热，这个时候触摸线圈周围，会有很明显的烫手情况。如果是这个情况，建议先断电把线圈取出，使用工具敲打阀体让铁芯不粘在阀体内壁重新安上线圈，通电测试，如果能够正常开启，那就能继续使用，如果不能及时更换阀芯或者拆下清洗。
3、万用表测量电阻：除了阀体铁芯会有异常的情况之外，线圈也会因为长时间使用电阻变大，磁力变弱的情况，可以使用万用表的欧姆打对万用表线圈进行测量，一般是在20到150Ω之间，如果电阻过大就会出现磁力变弱，及时更换线圈。
别克6at电磁阀如何检测好坏？
判断电磁阀的好坏介绍：
1、观察法：电磁阀好坏最好用的办法就是直接用观察法，因为电磁阀就像一个开关一样，在给线圈电压以后能实现通断的功能，比如控制气源的电磁阀给了电压以后气源没有过来，说明电池阀没有工作，或者电磁阀没有断开，都可以判断电磁阀损坏。
2、触摸电磁阀表面温度：电磁阀不适合长时间通电，如果长时间通电线圈会有少许发热，但是如果电磁阀损坏也就是铁芯吸不上来的情况，电磁阀会出现严重发热，这个时候触摸线圈周围，会有很明显的烫手情况。如果是这个情况，建议先断电把线圈取出，使用工具敲打阀体让铁芯不粘在阀体内壁重新安上线圈，通电测试，如果能够正常开启，那就能继续使用，如果不能及时更换阀芯或者拆下清洗。
3、万用表测量电阻：除了阀体铁芯会有异常的情况之外，线圈也会因为长时间使用电阻变大，磁力变弱的情况，可以使用万用表的欧姆打对万用表线圈进行测量，一般是在20到150Ω之间，如果电阻过大就会出现磁力变弱，及时更换线圈。
判断电磁阀好坏方法：
1、拨掉电磁阀的插头，这时如果吸气现象停止，说明电磁阀工作是正常的，如果仍然吸气，说明电磁阀卡死在开状态；
2、启动发动机，怠速运行，拨掉接油箱的管子，这时可以感受到碳罐的接头处有吸气现象，频率约为一秒两三次，如果无吸气现象，说明电磁阀卡死在关状态。
cvt变速箱电磁阀坏了会出现什么状况？
我的日产骐达，12年-15年，54000公里，钢带明显的开始打滑了，表现为90-100时速巡航时候，转速会时不时的忽然上蹿1000转半秒，同时机舱里面嗖的一声，车也跟着严重顿挫一下，转速马上回落之后再循环。
去SSSS检查读故障码什么都没有，很多人说电磁阀可能会出问题导致油压有毛病，电磁阀也没报过错，也没任何过热记录，维修工严重怀疑就是钢带或者锥盘磨损了。更换总成35000左右。最后一怒给置换了…… 试车时候维修工说，你这车变速箱口哨声明显比较大，如果没出保，我录个音，直接就给你索赔换变速箱了。日产这款CVT，号称是终生免维护，但据一些消息说，不换变速箱油其实会有很多问题出现，最明显的就是油的品质下降导致电磁阀工作不顺畅，进一步影响油压，而缺乏润滑会产生更多碎屑等杂质再进一步卡死电磁阀，最后要出毛病就是大毛病，拆解修基本只能找拆车件，而且能修的厂寥寥无几。
原厂变速箱更换起码三四万，车卖二手的才多少钱？
现在貌似日产可以对电磁阀出故障码的情况单独更换阀体和电路部分，大概7-8K好像。不用换总成了。
到此，以上就是小编对于别克变速箱电磁阀损坏特征的问题就介绍到这了，希望介绍关于别克变速箱电磁阀损坏特征的3点解答对大家有用。