大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于丰田变速箱电磁阀检测好坏的问题，于是小编就整理了5个相关介绍丰田变速箱电磁阀检测好坏的解答，让我们一起看看吧。
at变速箱电磁阀怎么测好坏？
电磁阀的检查判断方法大致可分为三种：
静态检查，动态检查，热态检查；测量电磁阀的电阻值。即静态检查。用气枪将一定的气压通过锥型橡胶头施加在电磁阀的工作油孔上，按压控制开关使电磁阀反复的通断，观察泄油口处气流的流通变化情况。此为动态检查。用热风机或其它的油，电等加热设备，人为的给电磁阀加热到其正常的工作温度，然后对其进行电阻和动态加压测试。为热态检查。
换挡杆电磁阀怎么测量好坏？
1、观察法：电磁阀好坏最好用的办法就是直接用观察法，因为电磁阀就像一个开关一样，在给线圈电压以后能实现通断的功能，比如控制气源的电磁阀给了电压以后气源没有过来，说明电池阀没有工作，或者电磁阀没有断开，都可以判断电磁阀损坏。
2、触摸电磁阀表面温度：电磁阀不适合长时间通电，如果长时间通电线圈会有少许发热，但是如果电磁阀损坏也就是铁芯吸不上来的情况，电磁阀会出现严重发热，这个时候触摸线圈周围，会有很明显的烫手情况。如果是这个情况，建议先断电把线圈取出，使用工具敲打阀体让铁芯不粘在阀体内壁重新安上线圈，通电测试，如果能够正常开启，那就能继续使用，如果不能及时更换阀芯或者拆下清洗。
3、万用表测量电阻：除了阀体铁芯会有异常的情况之外，线圈也会因为长时间使用电阻变大，磁力变弱的情况，可以使用万用表的欧姆打对万用表线圈进行测量，一般是在20到150Ω之间，如果电阻过大就会出现磁力变弱，及时更换线圈。
自动挡变速箱电磁阀坏了有什么现象？
自动挡变速箱电磁阀故障：
故障表现1、汽车启动后，发动机会立即停机。
故障表现2、加油门时能听到发动机空转的声音。
故障表现3、变速箱升档时的冲击、振动、挫败感比较强。
故障表现4、车子在怠速时或行驶以及高负荷行驶过程中，听到变速器有异响。
故障表现5、电脑报警显示行驶中变速箱温度过高。
变速箱电磁阀卡滞会报故障码吗？
是的，变速箱电磁阀卡滞可能会导致故障码的出现。电磁阀是控制变速箱液压系统的重要组件，如果电磁阀卡滞或工作不正常，可能会导致变速箱换挡不顺畅或无法换挡。
这种情况下，车辆的故障诊断系统通常会检测到电磁阀的异常，并生成相应的故障码。通过读取故障码，车辆维修人员可以更准确地定位和解决问题，确保变速箱的正常运行。因此，如果变速箱电磁阀卡滞，很可能会报告故障码。
自动挡变速箱电磁阀坏了有什么现象？
故障表现1、汽车启动后，当P挡放到其他挡位时，发动机会立即停机。
解决方法：停在路边，等待救援。不要继续行驶，以免进一步严重亏损。
故障表现2、行驶过程中，加油门时能听到发动机空转的声音（类似于挡位挂在P挡或N挡踩油门的感觉），但车没有明显的提速，加速度较弱；还有一种情况是平路行驶基本正常，但是上坡比较弱，发动机转速很高。
解决方法：停在路边，等待救援。不要继续行驶，以免进一步严重亏损。
故障表现3、在行驶过程中，变速箱升档时的冲击、振动、挫败感比较强，或者变速箱在快速加速时感觉卡滞。
解决方法：及时到专业正规门店检查维修。
故障表现4、车子在怠速时或行驶以及高负荷行驶过程中，听到变速器有异响，甚至很大的噪音，在挡位切换时有无节奏、沉闷的响声。
解决方法：在路边停车休息几分钟再次启动车辆，如果情节严重应到专业正规门店检查维修。
故障表现5、电脑报警显示行驶中变速箱温度过高；或者开了一段时间后，感觉变速箱过热甚至发热。
解决方法：在路边停几分钟，再次发动车辆。如果情况严重，应该去专业正规门店检查和维修。
到此，以上就是小编对于丰田变速箱电磁阀检测好坏的问题就介绍到这了，希望介绍关于丰田变速箱电磁阀检测好坏的5点解答对大家有用。