大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于变速箱换油损坏电磁阀的问题,于是小编就整理了3个相关介绍变速箱换油损坏电磁阀的解答,让我们一起看看吧。
大众波罗变速箱电磁阀故障?
第1个方面:变速箱前面的连接线束和其他线束存在干涉导致磨损。这也是POLO的一个小通病,它里面的线束磨损磨断了之后,就会导致这个故障的出现。
解决方法:把磨断掉的线束重新连接,然后把干涉的部位处理好,避免以后相互摩擦导致内部的电线断裂。找个专业一点的维修店,把线束处理好,花费的工钱大约在120元左右。
第2个方面:变速箱内部的电磁阀确实存在故障。电磁阀是具有磁性的,假如更换变速箱油不及时,油液里面的金属碎屑比较多,很容易会吸附在电磁阀上面,导致电磁阀卡滞或者烧坏掉。
解决方法:更换出现故障的电磁阀。更换电磁阀的时候是需要把变速箱分解开一小部分,然后把控制阀体拆卸下来,需要把变速箱油和滤芯也一同换掉。在维修店里面更换这一套东西的总体价格大约在1200元左右。
变速箱磁阀出故障会导致很多问题,比如:变速箱换挡顿挫,换挡打滑,入档冲击,变速器无法升档等。
可以给电磁阀通上被控制的介质(带压力的变速器油),再给电磁阀线圈通电,如果变速器油有从通到断或从断到通的状态的变化,那么电磁阀就是好的,否则就是有故障了。电磁阀电磁线圈通电后产生磁力吸引克服弹簧的压力带动阀芯动作,就一电磁线圈,结构简单,价格便宜,只能实现开关。
直接换新的
如果变速箱电磁阀出现故障,可能会导致换挡受挫、无法换挡、无法换入D档等。如果电磁阀出现故障,建议立即维修。电磁阀只有自动变速器才有,手动变速器没有电磁阀。
故障表现:换挡冲击或者双离合变速箱只有奇数档或者偶数档。
1.大众只要是自动变速箱,内部就会有电磁阀,电磁阀的作用是切换档位。当变速箱内部的电磁阀损坏后就直接影响换挡,严重时不走车。AT变速箱最常见的电磁阀故障是由线路故障引起的,只需要维修线束即可解决。
2.大众的湿式双离合变速箱的电磁阀故障率非常高,其原因就是长期没有更换变速箱油,使堆积在电磁阀上的粉末越来越多,最终堵塞油孔,燃油就会损坏电磁阀。只能更换电磁阀才可以解决故障。
换挡电磁阀坏了维修算大修吗?
换电磁阀,只是打开变速箱更换,之后再加上变速箱油就完成,过程并不复杂和耗时。
所以不算大修。
另外现在的家用汽车一般不需要大修,大修一般是卡车才需要的。
换了变速箱油以后挂挡不走是什么原因?
自动挡变速箱出现这种现象的话,这个主要是更换完变速箱油之后,变速箱里面的电磁阀损坏,出现了这种现象的。
变速箱里面的电磁阀卡住了,不能正常工作。需要把变速箱里面的电磁阀拆下来彻底清洗一下,如果还是不行的话就需要测量电磁阀,看下能不能正常工作,如果说不能正常工作那就需要更换,还有需要检查这个线路,看一下有没有问题电磁阀里面连接的线路,都是需要具体检查的。
如果是手动变速箱更换变速箱油之后出现这种现象,这个就是离合器有问题了,离合器出现了打滑或者是卡住了,或者是这个变速箱的换挡机构有问题,不能正常挂档,是需要具体检查的。
原因可能还跟油品有关,我们要选择合适粘度的变速箱油。因为如果粘度选择过大,会使摩擦面过热,造成不必要的动力损耗,而粘度选择过小,也会因为离心力的作用将油从齿面甩掉造成油封漏油,从而可能在齿轮面上形成贫油润滑,使得磨损加大,甚至会产生烧结现象,因此选择适合的粘度非常重要。换油时可参考汽车使用手册或维修手册。
到此,以上就是小编对于变速箱换油损坏电磁阀的问题就介绍到这了,希望介绍关于变速箱换油损坏电磁阀的3点解答对大家有用。