大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于傲虎变速箱电磁阀灯常亮的问题，于是小编就整理了5个相关介绍傲虎变速箱电磁阀灯常亮的解答，让我们一起看看吧。
斯巴鲁傲虎换挡有冲击感？
答，斯巴鲁傲虎换挡有冲击的原因如下
1、变速箱原因；
2、摩擦片打滑；
3、电磁阀损坏。
自动挡汽车挂挡的注意事项是：
1、换挡不要踩油门踏板；
2、挂上挡位不要立即猛踩油门踏板；
3、只有在p、n两挡时才可以发动车辆；4、从p挡摘除挡杆需踩住刹车；
5、行驶中不可挂入n挡滑行；
6、车在行驶中不可推入p挡；
7、行驶方向变动时，d挡r挡切换需等车辆停稳后操作；
8、行驶中把挡位放在n上油泵无法正常供油进行润滑，可使变速箱内部件温度升高，造成损坏。
斯巴鲁傲虎不会跳档？
变速箱不跳档的原因如下：
1、电磁阀故障：由电磁阀引起，电磁阀里面都有一个小阀芯靠电流来工作，跟阀体里的工作阀差不多。导致油压调节不稳定切换不均衡的现象。
2、机械故障：机械故障，变速箱内部磨损所致。
3、制动离合器故障：制动离合器泄压导致的打滑，传感器引起的读取数据异常。
4、电脑故障：传感器与电脑问题可以导致变速箱锁档。重启钥匙门，车载电脑会从新检测变速箱数据。
斯巴鲁傲虎没有怠速怎么回事？
斯巴鲁傲虎没有怠速可能是由以下原因导致的：
1. 节气门积碳：节气门积碳会导致节气门开度不足，进而影响怠速进气量，导致怠速不稳定或无怠速。
2. 怠速控制阀故障：怠速控制阀故障可能导致怠速时进气量无法正常调节，导致无怠速。
3. 空气泄漏：进气系统泄漏或真空管路破损可能导致怠速时进气量不足，导致无怠速。
4. 燃油系统故障：燃油泵故障、喷油器堵塞或燃油滤清器堵塞等可能导致喷油量不足，导致无怠速。
5. 火花塞或分配器故障：火花塞或分配器故障可能导致点火不良或失火，导致无怠速。
6. 电磁阀故障：怠速时，电磁阀需要打开以提供适当的怠速进气量。如果电磁阀故障，可能导致怠速不稳定或无怠速。
7. 发动机管理系统故障：发动机控制系统故障可能导致无法正确控制怠速进气量或喷油量，导致无怠速。
为了确定斯巴鲁傲虎没有怠速的原因，请将车辆送到专业的维修店进行诊断和维修。技师会使用专业的设备对车辆进行检测，找出故障原因并进行修复。在维修过程中，务必遵循安全操作规程，以避免对车辆和人员造成不必要的伤害。
斯巴鲁傲虎变速箱循环换油怎么接？
变速箱循环换油步骤：
1.首先需要把车架起来，然后再找个大器皿垫在车底下，用来接废掉的油。再用螺丝刀拆下变速箱里壳和外壳，这时会有一些变速箱油流出来。
2.等一些油快流干之后，再把最后一个油槽取下来，用手托住，这里还会有大量的废油。
3.慢慢的把变速箱油过滤器卸下来，可以看到电磁阀了，它是控制档位切换的部件。
4.看到电磁阀之后，把油底垫圈摘下来，把周边的污渍清洗干净。然后安装清洁过的变速箱油过滤装置。
5.安装清洁干净的油槽以及油垫圈，之后把清洁后的壳安装，固定两个对角，最后再全部拧紧就可以了
6.最后再加入原厂的油品，在加油的过程中观察孔看看油是否装满，如果油加满的话，就会从观察孔中流出。
CVT车型，起步时一脚油门到底，会发生什么？
你的意思应该是挂到D裆起步时一脚油门踩到底，会发生什么吧？老衲在此给你娓娓道来！
CVT变速箱大家都知道是两个可变径的V形轮夹着一圈截面为梯形的钢带这样的结构。
然而绝大多数人不知道这样的变速箱和发动机的动力输出轴的联接方式吧？知道了变速箱和发动机的联接方式，你就会明白D裆CVT变速箱一脚油门起步时会发生什么了！
CVT变速箱和发动机之间的联接是软联接，就是液力变矩器联接！液力变矩器动力的传输特性决定了输出动力非常线性，不会像手动挡那样立刻窜出去，而是会迟钝一下才会逐渐提高转速！所有的有液力变矩器的自动挡汽车都这样！
何况自动挡汽车都有一个变速箱电脑，变速箱电脑和发动机电脑互相交流，极其默契的互相配合，以达到最佳的油耗和最平顺的动力输出，这个叫调教！简单的说，当你起步时一脚油门踩到底时，机械屏障是液力变矩器，液力变矩器不会马上把你的暴力传递给变速箱，然后是变速箱电脑会给发动机电脑说：老弟啊，哥还没准备好，你急什么？然后会拒绝直接来自液力变矩器的动力几秒钟，之后才会慢悠悠的把发动机传来的动力精确的传给各个电磁阀，电磁阀按照变速箱电脑的指令开始工作，因为变速箱电脑根本不理会你无脑的那一脚踩到底的油门，所以CVT变速箱起步时油门一脚踩到底根本没什么事，只是会按设计好的速度正常起步！
到此，以上就是小编对于傲虎变速箱电磁阀灯常亮的问题就介绍到这了，希望介绍关于傲虎变速箱电磁阀灯常亮的5点解答对大家有用。