大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于变速箱电磁阀的检查的问题,于是小编就整理了4个相关介绍变速箱电磁阀的检查的解答,让我们一起看看吧。
at变速箱电磁阀怎么测好坏?
电磁阀的检查判断方法大致可分为三种:
静态检查,动态检查,热态检查;测量电磁阀的电阻值。即静态检查。用气枪将一定的气压通过锥型橡胶头施加在电磁阀的工作油孔上,按压控制开关使电磁阀反复的通断,观察泄油口处气流的流通变化情况。此为动态检查。用热风机或其它的油,电等加热设备,人为的给电磁阀加热到其正常的工作温度,然后对其进行电阻和动态加压测试。为热态检查。
本田crv换挡电磁阀咋样测试?
测试方法如下:
静态检查是指在点火开关关闭时测量电磁阀的电阻值。将万用表的笔尖与电磁阀的针脚连接,观察仪表屏幕上显示的电阻值。如果大于额定值,说明电磁阀线圈老化。如果低于额定值,则表示线圈匝间短路;如果是无穷大,说明电磁阀线圈是开的,说明电磁阀有故障,必须更换。
动态检查是指模拟电磁阀的实际工作过程,用一定的气压代替油压,通过对电磁阀的持续人工刺激,检查电磁阀阀芯是否运动平稳,密封性能是否良好。
用气枪通过锥形胶头对电磁阀的工作油孔施加一定的气压,按下控制开关使电磁阀反复通断,观察放油口处的气流变化。如果气流一直存在,说明电磁阀密封不良;如果一直没有空气流动,则电磁阀堵塞和卡住;如果气流的通断不达标,说明电磁阀偶尔卡死;如果空气流量随着电磁阀的动作而变化,则电磁阀正常。
碳罐电磁阀的线路检测方法?
1)检查电磁阀电磁线圈的电阻值。
拔下电磁阀线束连接器,用万用表电阻档测量电磁阀电磁线圈的电阻值。电阻值符合规定,其阻值为32Ω左右,说明活性碳罐电磁阀无故障。
2)检查电磁阀的工作。
拆下电磁阀,首先向电磁阀内吹气,电磁阀就不通气;然后将蓄电池电压加到电磁阀连接器的两端子上,并同时向电磁阀内吹气,此时电磁阀应通气。
3)检测泄漏:
当没有电信号时,电磁阀应关闭。拔下活性碳罐电磁阀连接软管,连接电磁阀插头,进入最终控制诊断,选择活性碳罐电磁阀N80,对准电磁阀进气孔吹气检查阀开、闭是否良好。
ABS执行器电磁阀的检测方法?
技术特征:
1.ABS电磁阀阀杆组件行程检测方法,其特征在于,采用检测设备,且包括步骤:
S1、将阀主体总成放置于检测设备上所设的定位装置上进行定位;
S2、由检测设备上所设的压紧装置对阀主体总成施加压力;
S3、由检测设备上所设的测量装置检测阀主体总成中的阀杆组件的行程。
2.根据权利要求1所述的ABS电磁阀阀杆组件行程检测方法,其特征在于,所述检测设备包括机架,所述压紧装置、定位装置和测量装置设置于机架上。
3.根据权利要求1所述的ABS电磁阀阀杆组件行程检测方法,其特征在于,所述压紧装置包括第一执行器、与第一执行器连接的上压头底座和与上压头底座连接且用于对阀主体总成施加压力的上压头。
4.根据权利要求3所述的ABS电磁阀阀杆组件行程检测方法,其特征在于,所述上压头通过压头连接块与所述上压头底座连接,上压头设置于压头连接块的内部。
5.根据权利要求3或4所述的ABS电磁阀阀杆组件行程检测方法,其特征在于,所述压紧装置还包括用于起导向作用的导向机构,导向机构包括与所述上压头底座连接的导杆连接板和竖直设置于导杆连接板上的导向杆,导杆连接板通过转接法兰与所述第一执行器连接。
6.根据权利要求1至5任一所述的ABS电磁阀阀杆组件行程检测方法,其特征在于,所述下定位组件包括下压头、设置于下压头内的导向套和设置于下压头内且位于导向套下方的针套导向柱,定位块具有让阀主体总成插入的定位孔。
7.根据权利要求6所述的ABS电磁阀阀杆组件行程检测方法,其特征在于,所述导向套包括托块和设置于托块上且用于插入阀主体总成内部阀座内的节流孔中的导套本体。
8.根据权利要求6所述的ABS电磁阀阀杆组件行程检测方法,其特征在于,所述测量装置包括用于产生使阀主体总成内的阀杆组件向上移动的吸引力的线圈、可移动设置且可穿过所述导向套与阀主体总成内的阀杆组件接触的探针和与探针连接的位移传感器。
9.根据权利要求8所述的ABS电磁阀阀杆组件行程检测方法,其特征在于,所述线圈设置于上压头内,上压头具有让阀主体总成插入的避让孔。
10.根据权利要求8或9所述的ABS电磁阀阀杆组件行程检测方法,其特征在于,所述测量装置还包括与所述位移传感器连接且用于产生使其移动的驱动力的第二执行器。
到此,以上就是小编对于变速箱电磁阀的检查的问题就介绍到这了,希望介绍关于变速箱电磁阀的检查的4点解答对大家有用。