大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于变速箱电磁阀用油么的问题,于是小编就整理了5个相关介绍变速箱电磁阀用油么的解答,让我们一起看看吧。
变速器里的电磁阀也叫什么?
N88、N89为换挡电磁阀,N90、N91、N92、N93、N282、N283为电动压力控制阀。换挡电磁阀是开关电磁阀,通过它们用自动变速器油(ATF)油压控制液压阀,从而打开或关闭自动变速器油的通道。
电动压力控制阀把电流成正比地转换成液压控制压力。
N90控制离合器K3的油压;
N91控制变矩器锁止离合器的油压;
N92控制离合器K1的油压;
N93控制主油路油压,在挡位变换过程中对离合器和制动器进行压力控制;
N282控制离合器K2的油压;
N283控制制动器B1的油压;
电磁阀N88和N89用于第4~6挡的换挡控制,并且在换挡过程中短暂地交替受控。此外N88和N89还在变速器手动/自动转换模式的第一挡中控制制动器B2,用于发动机制动。
电磁阀加什么油?
现在市面上的电磁阀和气缸一般都是无油润滑的,是不需要额外加液态润滑油的,如果你的是旧的或者已经加过油或者觉得润滑不好可以选择加,给气缸电磁阀加油需要安装油雾器,在油雾器里注入液态润滑油,油雾器会将油液喷进系统进行润滑,考虑到密封元件的耐受,最好是加1号透平油,ISO VG32标准。
断油电磁阀为什么会烧?
电磁阀烧坏分两种,一种断路,另一种就是短路。线圈分多层绕的,上下两层间因振动等原因产生层间短路,用普通万用表量可能出现阻值很小的状态。电磁阀的烧坏是不可逆的,只能更换元件或新换电磁阀。
这种故障多是由于用的时间过长(电磁阀具有次数寿命)、加工不合理、没有按规定间隔时间动作等原因造成。
6通径电磁阀最大通多少油?
1. 6通径电磁阀最大通油量是有限的。
2. 这是因为电磁阀的通径大小决定了其通过的流体量,通径越大,通过的油量也就越大。
但是,电磁阀的通径大小也受到其设计和制造的限制,不能无限制地增大。
3. 通径较大的6通径电磁阀通常可以满足一般工业应用中的油量需求,但如果需要更大的油量通行,可能需要考虑使用其他更大通径的阀门或者采取其他措施来满足需求。
六通径电磁阀的最大通油量取决于其设计和规格。一般来说,六通径电磁阀可以通多量较大,通常能够处理较大的油流量。具体的最大通油量需要参考该电磁阀的技术参数和厂家提供的规格表。建议您查阅相关文档或咨询厂家以获取准确的最大通油量信息。
什么原因会导致变速箱电磁阀坏了?
自动变速器的电磁阀是一个执行零件,该零件由变速器电脑控制,损坏的原因有很多,如果这个部件坏了,最直接的影响是导致换挡质量,比如换挡顿挫、换挡延迟等,要想明白这个问题,我们需要明白电磁阀是怎么工作的。
变速器电磁阀工作原理
现在的自动变速器都是电子控制的,和电控发动机一样,也有很多传感器和执行器,如下图所示。其中电磁阀就是执行器,位于变速器底部的油底壳内,和阀体安装在一起,比如常见的电磁阀有锁止电磁阀、换挡电磁阀和油压电磁阀这些。
在换挡的时候,变速器电脑向电磁阀发出电压信号,这个信号可以控制各个换挡阀的移动, 改变流向换挡执行机构的油路,以实现档位的自动换挡。
电磁阀类型
自动变速器的电磁阀有开关式和脉冲式,如下图所示就是开关式的,主要的组成部分是电磁线圈、衔铁、阀门等,相当于一个开关作用,通电就打开,这种电磁阀主要应用在控制换挡(比如D1挡升挡电磁阀)和锁止离合器的油路上。
如下图所示是脉冲式电磁阀,从结构上看也差不多。这种电磁阀主要使用在控制油路压力大小的阀体上。
损坏的原因
通过上面的分析可知,电磁阀损坏的最主要原因是变速器油变质,因为电磁阀在工作的时候内部是进入变速器油的,如果油过脏就会使阀体内部变脏,导致打开或者移动受阻;还有一个原因是线路损坏或者电磁阀线圈损坏,比如变速器油温度过高,线路接触不良等。解决的方法可以是更换变速器油,清洗或者更换电磁阀。
综上所述,自动变速器电磁阀损坏的原因有变速器油变质、线路问题或者线圈损坏等。希望以上的内容能对大家有所帮助,欢迎关注,谢谢!
到此,以上就是小编对于变速箱电磁阀用油么的问题就介绍到这了,希望介绍关于变速箱电磁阀用油么的5点解答对大家有用。