大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于变速箱阀体电磁阀响的问题,于是小编就整理了4个相关介绍变速箱阀体电磁阀响的解答,让我们一起看看吧。
朗逸碳罐电磁阀一直响?
碳罐电磁阀发出异响是因为碳罐在油门打开时会产生断断续续的开关动作,从而会发出响声,这属于正常现象。以下是碳罐电磁阀检查方法:
1.将汽车发动机预热至正常温度,使车辆发动机怠速运转。
2.拔下蒸汽回收罐上面的真空软管,检查是否有真空吸力,如果真空管没有真空吸力,发动机在怠速运转中碳罐电磁阀会关闭。如果真空管内有真空吸力,此时碳罐电磁阀应处于打开状态。
3.踩下加速踏板,当发动机转速高达2000r/min时,检查真空管有无真空吸引力,若有真空吸引力,说明系统工作正常,没有真空吸引力,需要用万用表20V电压档检查电磁阀是否有电压,若电压显示正常,说明电磁阀出现故障,若电压显示异常,说明线路故障。
变速箱有滋滋的声音?
变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的,变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损,同时油泥也会在变速箱内产生,造成阀体和管路堵塞,无法顺序实现对油压的调节,从而出现变速箱故障问题。
变速箱突然滋滋响没有动力?
变速箱滋滋响是比较严重的,建议去检查检修一下。变速器异响通常是由于变速器油位偏低或变质、齿轮啮合间隙过大或过小、齿轮啮合不良引起的。啮合间隙过大时,主动齿轮转动时撞击被动齿轮发出撞击声,此响声通常随着变速器温度的越高而愈加严重。
变速箱异响原因:
1、轴承的磨损及损坏。当轴承磨损时,它的间隙就增大,配合精度就下降;当轴承损坏时由于轴承不能正常运转便会产生异常声音,甚至造成变速箱中的变速元件损坏,造成故障的扩大。
2、齿轮啮合间隙不正常。变速元件磨损或更换时选用的零件精度过低造成配合间隙过大;装配时齿轮间隙过紧。
3、齿轮齿面金属剥落,齿牙断裂,装配错位。
4、润滑油不足造成润滑不良。应更换对应的润滑油。
5、变速箱进水。没有及时维修,时间长了可能会诱发异响问题。
变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的,变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损,同时油泥也会在变速箱内产生,造成阀体和管路堵塞,无法顺序实现对油压的调节,从而出现变速箱故障问题。
自动变速箱挂前进挡顿挫有响声?
常见的自动变速箱顿挫和异响的原因进行简要分析。
一、自动挡顿挫、冲击、打滑(阀体故障)
起步没动力,低速或中速行驶时车子有明显耸车和顿挫感,同时仪表盘上的转速表针上下浮动;中高速行驶过程中急踩油门踏板的情况下,车子打滑,转速表针急速上升和有明显的冲击感;由P档挂入R档和D档,车子有明显的冲击感、闯档。
病因:由于自动变速箱油温过高,变速箱内出现顽固性脏污与杂质,在阀体形成堵塞,导致电磁阀运动不畅,无法顺序实现对油压的调节,导致顿挫、冲击、打滑故障。
二、自动变速箱异响、噪音大
车子在怠速时或行驶以及高负荷行驶过程中,听到变速器有异响,甚至很大的噪音,在档位切换时有无节奏、沉闷的响声。
病因是:长期高温状态下,变速箱油抗磨性能与润滑性能下降,变速箱内轴承、齿轮等部件出现磨损或严重磨损,或齿轮侧面有损坏。
三、自动变速箱温度过高
行驶过程中电脑显示报警:变速箱温度过高;或行驶一段后自己感觉变速箱过热,甚至烫手。
病因:变速箱内部高负荷运转时无法有效控制温度!如果温度更高,变速箱开始打滑,打滑又会反过来使温度升得更高。(奥迪等高端车型就会报警,进入变速箱保护模式)如不及时解决,变速箱就会报废
到此,以上就是小编对于变速箱阀体电磁阀响的问题就介绍到这了,希望介绍关于变速箱阀体电磁阀响的4点解答对大家有用。