大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于变速箱是否有电磁阀的问题，于是小编就整理了5个相关介绍变速箱是否有电磁阀的解答，让我们一起看看吧。
at变速箱有几个电磁阀？
基本上5到8个，每个空置不同的档位和油压，就是传递电信号没有什么特殊作用。
电磁阀是用电磁控制的工业设备，是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器并不限于液压气动用，在工业控制系统中，调整介质的方向、流量，速度和其他的参数。
变速箱电磁阀出现问题是怎么样的？谢谢？
总的来说是可靠的。前段时间丰田雷凌（卡罗拉）CVT变速箱大规模爆出问题。行驶时有时会发出类似口哨声的噪音。有时会大到让人难以接受。
最初丰田给出的办法是直接更换整个变速箱总成，但更换完毕后过一段时间口哨声还是会出现。问题并没有得到解决。
这让很多人开始质疑丰田CVT变速箱的质量~丰田经过对问题变速箱的拆解研究发现问题出在换挡阀上，由于阀体上一个回油孔设计问题，导致在油液达到一定流速时就会出现口哨声。解决办法就是给回油孔加工了一个导角。问题就解决了。所以如果有车主遇到这种问题直接去4s店免费更换换挡阀就行。16年4月后出厂的车不会再有这个问题，厂家已经改进了。所以综上所述这个问题是由于最初的设计缺陷引起的。不属于可靠性问题。总得来说丰田的可靠性还是让人放心的~
变速箱电磁阀泡在油里吗？
齿轮是浸泡在齿轮油中自行润滑，不需要另行浸泡在油里。
自动变速箱如果油不够会影响油压压力，会导致离合器片损坏，变速箱磨损。
当自动变速器油缺少，油面过低的时候，将导致自动变速器不能自动换挡。
自动变速箱油的主要作用除了润滑作用，还有就是自动变速箱在换挡时也是靠变速箱油的压力来实现变速箱换挡。
变速箱电磁阀卡顿如何治？
可以通过专用修复剂来解决，冲击、振动、顿挫感等变速箱卡顿问题，这样不但解决起来快，而且还能避免很多不必要的损失和危险。
当然如果真的变速箱卡顿很严重的话，一般也不要轻易拆解。一旦拆修，反而带来很多无形的损失，造成对变速箱或者发动机、转向器的损坏。此时你更应该先免拆治理，治理后观察变速箱卡顿的情况，一旦变速箱卡顿情况有改善，就不用拆修，变速箱卡顿即可轻松解决
AT中常用的电磁阀有什么？
ATOS阀是用电磁控制的工业设备，用在工业控制系统中调整介质的方向、流量、速度和其他的参数。
ATOS电磁阀有很多种，不同的ATOS电磁阀在控制系统的不同位置发挥作用，最常用的是单向阀、安全阀、方向控制阀、速度调节阀等。
ATOS电磁阀是用电磁的效应进行控制，主要的控制方式由继电器控制。
这样，ATOS电磁阀可以配合不同的电路来实现预期的控制，而控制的精度和灵活性都能够保证。
到此，以上就是小编对于变速箱是否有电磁阀的问题就介绍到这了，希望介绍关于变速箱是否有电磁阀的5点解答对大家有用。