大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于电磁阀变速箱换挡发吐的问题,于是小编就整理了2个相关介绍电磁阀变速箱换挡发吐的解答,让我们一起看看吧。
如何调整车用天然气减压阀?
1、先用汽油起动发动机,然后从汽油转换到天然气运行,调整化油器怠速螺钉,改变节气门开度,使发动机运转平稳。为了不使发动机在调试过程中频繁起动,可将发动机转速调节到比怠速稍高的转速。
2、节气门开度不变,调节三级弹簧手动旋钮、怠速电磁阀调节旋和动力阀螺钉,使发动机转速达到最高为止。
3、调整化油器怠速螺钉,使发动机保持最低稳定转速。
4、再按第2条和3条方法反复调整,直到发动机在气节门不变的情况下,使天然气燃料和汽油燃料的怠速接近或一致,运转平稳。
5、分别快速踏下油门急加速和缓是踏下油门慢加速,检验发动机加速性能的连贯性,若出现加速时熄火、发吐或加速慢,应调试三级弹簧手动旋钮、动力阀、点火提前角。
6、关闭电源,使发动机停转,再用天然气起动,检查调整起动性,主要调试点在:怠速电磁阀调节旋钮、三级弹簧手动旋钮、动力阀、点火电压、白金间隙等。
7、在有汽车底盘测功机和排气污染物测度仪的单位,汽车用天然气发动,直接档运行并田加载,使发动力阀,即调整燃料混合气的空燃比,使排气中C值低于1.5%,怠速时CO值和HC值最小,然后固定动力阀调整螺钉。
8、以天然气作燃料调试发动机的起动机,加速性的动力性,使之满足规定要求。如果不合格,应重新调整,直至合格为止。
燃气汽车减压阀的调节方法如下:
1 .阀后压力的波动由调节控制和调节系统用弹簧力平衡,使阀后压力在一定误差范围内保持恒定;
2.因为天然气的动力和机油有一定差距,所以在怠速平稳、加速扭矩绝对充足的情况下,油耗可以降到最低;
3.减压阀是怠速调节螺母,只控制怠速大小。调节力取决于电动阀。先关掉电源阀门,直到油吹不掉,边吹边放大。
减压阀上面的是怠速调节螺母只控制怠速大小,调力量要靠动力阀!先将动力阀关到轰不起油,在一边放大起边轰油门,这个要靠经验!你如果分辨不出发动机的声音,建议你边跑边放大!哈哈!多调就会了!
桑塔纳志俊cng减压阀怎么调车动力好?
1、先用汽油起动发动机,然后从汽油转换到天然气运行,调整化油器怠速螺钉,改变节气门开度,使发动机运转平稳。
为了不使发动机在调试过程中频繁起动,可将发动机转速调节到比怠速稍高的转速。2、节气门开度不变,调节三级弹簧手动旋钮、怠速电磁阀调节旋和动力阀螺钉,使发动机转速达到最高为止。3、调整化油器怠速螺钉,使发动机保持最低稳定转速。4、再按第2条和3条方法反复调整,直到发动机在气节门不变的情况下,使天然气燃料和汽油燃料的怠速接近或一致,运转平稳。5、分别快速踏下油门急加速和缓是踏下油门慢加速,检验发动机加速性能的连贯性,若出现加速时熄火、发吐或加速慢,应调试三级弹簧手动旋钮、动力阀、点火提前角。6、关闭电源,使发动机停转,再用天然气起动,检查调整起动性,主要调试点在:怠速电磁阀调节旋钮、三级弹簧手动旋钮、动力阀、点火电压、白金间隙等。7、在有汽车底盘测功机和排气污染物测度仪的单位,汽车用天然气发动,直接档运行并田加载,使发动力阀,即调整燃料混合气的空燃比,使排气中C值低于1.5%,怠速时CO值和HC值最小,然后固定动力阀调整螺钉。8、以天然气作燃料调试发动机的起动到此,以上就是小编对于电磁阀变速箱换挡发吐的问题就介绍到这了,希望介绍关于电磁阀变速箱换挡发吐的2点解答对大家有用。