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20万的价位，欧蓝德和科雷傲，哪个四驱更好？
欧蓝德是一款四驱能力很强的车型，尤其是欧蓝德的顶配车，2019款欧蓝德2.4l四驱致尊版七座车型，不但在乘坐空间上超越科雷傲，而且采用了7座布局，灵活多变的乘坐空间实用性更强。而且欧蓝德延续了三菱汽车的越野血统，无论车身结构和底盘结构的都是为越野量身定制的，抗扭能力强、钢性好，如果两款车单纯就四驱能力上讲，欧蓝德的四驱能力会更强大。
科雷傲是一款性价比不高的车型，虽然与奇骏采用同一平台，不过由于它的品牌影响力较弱，所以在销量上远不及欧蓝德。不过科雷傲的四驱系统与奇骏完全一致，所以还是有一定的越野能力的，尤其是采用Lock模式，前后轴的动力会按照50:50的比例进行分配，但电子系统对于左右轮的自动干预并不是太明显，而导致由于四驱系统过热报警，使车辆会自动切换到两驱模式，不过，科雷傲作为一款城市SUV，如遇湿滑或者雨雪路面时，使车辆的稳定性和通过性大大得以提高，不过并不适合有强度的越野。
欧蓝德的顶配车型与科雷傲四驱入门级车型，价格基本差不多，不过越野能力却远超科雷傲，欧蓝德顶配车型的四驱系统为S-AWC全轮控制系统，其实它不仅仅为四驱系统，准确的说它是一套以四驱为基础的综合控制系统，有着超强的越野能力，电脑会根据不同路面，反应回来的信息，对四驱系统进行适时调整，尤其是它带有一套三菱各种越野车的经验储存数据，通过路面反馈回来的信息与经验数据进行对比，选择出最佳最有效的解决法，是车辆的通过性大大的提高，所以论四驱能力欧蓝德和科雷傲，我推荐欧兰德。
首先你要确定这里是中国，车子的性能和构架不会给用欧洲标准制造20万元是家用级别里面算是中上等的，我给你的建议是欧蓝德，我虽然不是特别了解这两辆车，但是我给你建议，选车的时候不要关注功能，马力，和外观，这三样最不值钱，而且最没用，你要关注保养费用，维修费用，以及市场配件价格，还有轮胎，大灯总成是否是独立的。如果是独立的那就非常好等你打灯有故障的时候你的维修费用会非常低。如果是一体的那么你换灯泡的时候有可能和奥迪一样连行车电脑也要一起换了，那就贵死了。还有轮胎，等等一些耗损件的价格，等你都弄清楚了你会发现买一辆车不叫事，保养它才他妈叫事。
科雷傲我从上海开到成都，再到色达，甘孜，白玉德格，从昌都入藏，过林芝八一镇，到拉萨，再去了日喀则珠峰大本营，然后折回阿里古格王朝，从新藏线回上海，开公路，一般野路没问题，我去的时候整个川西318国道在修路，路很颠簸，我的科雷傲换了越野胎，加了平衡杆，推荐平衡杆一定要加，加了车子整体刚性能上个台阶，难度大的越野，科雷傲，欧蓝德，或者Q5,Q7，X5，GLE,GLC都没戏，SUV和越野车不是一回事，跑川藏线，基本都是公路，藏民开小奥拓，金杯，你们自己琢磨，没那么难
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