大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于碳罐电磁阀故障灯亮了的问题,于是小编就整理了5个相关介绍碳罐电磁阀故障灯亮了的解答,让我们一起看看吧。
碳罐电磁阀换了几天又亮故障灯了?
原因是:
1、油箱中的油溢出;
2、油箱排气系统堵塞;
3、碳罐电磁阀堵塞。碳罐电磁阀损坏的解决方法是:
1、清理油箱排气系统;
2、清理或更换碳罐电磁阀。碳罐电磁阀的工作原理是:通过电脉冲宽度的调制来控制碳罐的净化作用,ecu电脑根据发动机不同的运行条件,一定频率使电磁阀的搭铁电路接通或断开,ecu电脑通过对常闭电磁阀的操纵来控制净化碳罐的真空。
新换了碳罐电磁阀故障灯还是怎么办?
亮故障灯的原因有很多。必须用诊断电脑读取故障代码。还能精确的查找故障部位。如果更换碳罐电磁阀的时候,管道没有接好的话,肯定也会亮故障灯。如果发动机上的传感器损坏或者是插头接触不好,肯定也会亮故障灯。先用诊断电脑读取故障代码。引起混合气过浓的原因太多了,碳罐电磁阀只有常通才会影响混合气。
碳罐电磁阀有故障码吗?
有故障码因为碳罐电磁阀在车辆的废气处理系统中起到重要作用,一旦出现问题,会导致车辆尾气排放不达标或者发动机工作不稳定。
为了能够及时发现并排除故障,汽车制造商在碳罐电磁阀上设置了故障码,当出现问题时,车辆的电子控制单元会记录并存储相应的故障码,方便维修人员诊断问题并进行解决。
对于普通车主来说,如果碳罐电磁阀存在问题,车辆的仪表盘上可能会出现警告灯或者显示相应的故障码,这时可以通过OBD诊断工具读取故障码并进行修理。
迈锐宝电磁阀造成发动机故障灯亮?
原因分析及解决方法:
用汽车诊断电脑读取碳罐电磁阀的故障码,通过数据流分析碳罐电磁阀是否处于开启状态。怠速时,如果碳罐电磁阀处于开启状态,即可确认碳罐电磁阀有故障。碳罐电磁阀出现故障,会导致混合气体过浓,进而出现发动机工作不良、动力不足的故障。
解决方案:
更换碳罐电磁阀。在质保期内,可以去4S店免费更换;如果脱保,4S店的更换费用在600-800元左右,维修店的更换费用在400-600元左右。
五菱宏光s3报碳罐电磁阀故障?
碳罐电磁阀坏了症状
1、车辆行驶异响
故障现象:在发动机非怠速运装情况下,也就是发动机以800转/分以上转速运行时,我们有的时候可以听见“哒哒”的响声。
遇到这种情况,我们要做的第一件事情就是找到碳罐电磁阀的位置,靠耳听判断“哒哒”响声是不是它发出来的,如果是它发出来的那就不要管它,因为碳罐电磁阀门在工作的时候会产生断续的开关动作,从而发出这样的“哒哒”声,这属于正常现象。
2、踩油门唑车,且车内汽油味较大
故障现象:踩油门加速时唑车,而且车内汽油味比较大。
此时需要格外注意碳罐系统的管路是否破裂,如果管路破裂,汽油蒸汽会沿着破损裂口直接排入大气中,造成车内汽油味大的现象。
如果这时管路漏油,将造成进入发动机进气道的是空气而不是燃油蒸汽,势必造成发动机的混合气体过稀,从而导致不定时的唑车现象。
3、发动机怠速忽高忽低,而且加速无力
故障现象:发动机启动后,怠速转速有规律的忽高忽低,而且汽车加速无力,这个时候要注意是否由于碳罐的空气入口及过滤网堵塞引起的问题。
因为外界空气不易进入碳罐,罐罐内缺少新鲜空气,怠速时,在进气真空吸力作用下,吸附在活性炭罐内的汽油蒸汽被吸入进气歧管,使得氧传感器检测到混合气体过浓,于是发动机控制单元减少喷油量,此时混合气体的浓度会随之较小,导致怠速过低;随后,由于喷油量的减小,氧传感器在下一个循环又检测混合气体过稀,于是发动机控制单元又增加喷油量,导致怠速过高,周而复始,便出现了怠速有规律的忽高忽低现象,所以出现这个故障现象时,我们要及时检查碳罐的进气口是否畅通。
4、发动机熄火或不易点燃
故障现象:发动机点火困难,或者好不容易点燃又马上熄灭。 此事要注意检查可能导致问题出现的碳罐电磁阀。
如果电磁阀一直处于关闭状态,那么罐内的汽油蒸汽会越聚越多,最终充满整个碳罐,其余的汽油蒸汽只能逸入大气了
到此,以上就是小编对于碳罐电磁阀故障灯亮了的问题就介绍到这了,希望介绍关于碳罐电磁阀故障灯亮了的5点解答对大家有用。