大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于碳罐电磁阀里很多碳的问题，于是小编就整理了5个相关介绍碳罐电磁阀里很多碳的解答，让我们一起看看吧。
碳罐电磁阀里面有机油怎么回事？
是油箱内部油气分离器坏了，导致在油加满的时候，顺着燃油蒸汽管进入电磁阀。
1.电磁阀管子正常情况下是燃油蒸汽
2.碳罐内的油蒸汽来自油箱顶部，靠油箱内的油气分离器阻止液态燃油进去，
3.在分离阀损坏或者油箱经常加太满，容易进入液态燃油
4.解决办法，下次加油跳枪后不要再让加油员续加凑整数。或者有意少加一些试试，
如果还有油，更换油箱蒸汽阀
碳罐电磁阀里面有汽油的症状？
1、油耗增加：当碳罐电磁阀常开时，只要发动机启动，碳罐内吸附的汽油蒸气便会随之进入气缸参与燃烧，由此便会造成车辆油耗的增加。
2、发动机启动困难：由于碳罐电磁阀自始至终都处于开启状态，所以进气管内的空气也便会充满着汽油蒸气，而当发动机启动的时候，过浓的可燃混合气体便会造成发动机的启动困难，甚至熄火。
3、积碳增加：由于可燃混合气体的变浓，导致汽油燃烧不完全，便极易产生积碳的堆积。
汽车碳阀一般是怎么坏的？
由于活性碳罐电磁阀是间断性工作中，当拔下碳罐电磁阀上的塑料软管后，等候电磁阀工作中的情况下，拿手塞住电磁阀的一部分，假如能觉得到电磁阀一直在吸气或是不吸气没反应，这表明电磁阀损坏。
一切正常碳罐电磁阀工作中应该是空隙吸气的，这时就可以分辨电磁阀损坏了，提议拆换改进现况。
碳罐电磁阀通电和断电都没有吸力？
碳罐电磁阀损坏。
没有吸力可能是碳罐电磁阀损坏了，就会导致活性碳罐不能开启闭合，直接会导致燃油消耗加剧，在非怠速工况时不时会听到“哒哒”的响声，踩油门加速时唑车，怠速忽高忽低且加速无力都是碳罐损坏的症状。
1、拔下连接到油箱的管道。此时，可以感觉到碳罐接头处有吸力现象，这种吸力现象是间歇性的，频率约为每秒两三次；如果没有吸力，则电磁阀卡在关闭位置。
2、拔下碳罐电磁阀。此时，如果吸入停止，则表明电磁阀工作正常。如果吸油仍然发生，则表明电磁阀卡在接通位置。
活性炭具有吸附功能。当车辆行驶或熄火时，来自燃油箱的汽油蒸汽通过管路进入活性炭箱上部，新鲜空气从活性炭箱下部进入活性炭箱。发动机停机后，汽油蒸汽和新鲜空气在油箱中混合并储存在活性炭油箱中。发动机起动时，安装在活性炭罐和进气歧管之间的燃油蒸发净化装置的电磁阀打开，活性炭罐中的汽油蒸汽被吸入进气管燃烧。
碳罐电磁阀轻微漏气正常吗？
不正常，需要根据故障状态进行修理
1.电磁阀体箭头指向与流体流动方向不一致。可拆下电磁阀重新安装，使两者方向一致；
2.杂物堵塞使阀门关不严。应清洗电磁阀和过滤网，特殊情况下，可将过滤网导压孔孔径扩大0.1mm左右，平衡压力，使活塞正常下移，压紧阀座；
3.动铁芯、弹簧和主阀芯卡滞，弹簧长度、压力不合适，密封件破损或位置不平整；
4.选型有误，比如电磁阀的实际工况是没有工作压力，用户选择的是先导式电磁阀，导致电磁阀没法正常关闭，这时候需要选择威盾VTON的进口直动式电磁阀，或者进口零压差电磁阀。
5.阀座和阀杆磨损或拉毛，导致电磁阀关不严，应研磨拉毛的阀杆、修理磨损的阀座或更换；
电磁阀莉磁过大吸住铁芯。可拆下电磁阀，用手将铁芯拉下，把铁芯向上推至死点，突然松手，看剩磁能否吸住铁芯。若被吸住，说明剩磁大，必须更换合适材质的铁芯或整体更换电磁阀。
到此，以上就是小编对于碳罐电磁阀里很多碳的问题就介绍到这了，希望介绍关于碳罐电磁阀里很多碳的5点解答对大家有用。