大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于是碳罐和电磁阀的问题，于是小编就整理了6个相关介绍是碳罐和电磁阀的解答，让我们一起看看吧。
碳罐电磁阀和废气阀一样吗？
不是一回事，一般的废气阀是说曲轴通风箱的的废气经过一个阀门再供给发动机燃烧，这个阀门是废气阀。碳罐电磁阀是控制汽油油箱里的油蒸汽的。碳罐电磁阀是控制碳罐中的汽油蒸气进入发动机燃烧的阀门。相当于开关的作用。
希望正确
碳罐电磁阀和egr阀有什么区别？
EGR是废气再循环,不是碳罐电磁阀!碳罐电磁阀是EVAP,这两个作用是不一样的!
废气再循环(EGR)系统用于降低废气中的氧化氮(NOX)的排出量。氮和氧只有在高温高压条件下才会发生化学反应，发动机燃烧室内的温度和压力满足了上述条件，在强制加速期间更是如此。
当发动机在负荷下运转时，EGR阀开启，使少量的废气进入进气歧管，与可燃混合气一起进入燃烧室。怠速时EGR阀关闭，几乎没有废气再循环至发动机。汽车废气是一种不可燃气体(不含燃料和氧化剂)，在燃烧室内不参与燃烧。
它通过吸收燃烧产生的部分热量来降低燃烧温度和压力，以减少氧化氮的生成量。进入燃烧室的废气量随着发动机转速和负荷的增加而增加。
活性炭罐和碳罐电磁阀一样吗？
不是一个零件。活性碳罐是一个装有碳粉的容器，他用来吸附从油箱出来的蒸发油蒸汽，不让油蒸汽排放到大气中。但碳罐的吸附能力是有限度的，碳罐电磁阀的作用就是将碳罐中的油蒸汽抽到发动机的进气系统和新鲜空气一起送到燃烧室烧掉。他们都是脱附系统中的零件。
碳罐电磁阀坏了与碳罐坏了的区别？
区别如下：
1、拆下碳罐电磁阀，用嘴向进气口吹气吹不通就说明碳罐没坏，如果吹通了说明碳罐漏气已经坏掉。
2、车辆行驶时会有异常响动，发动机转速800转每分以上，听见哒哒的响声，靠耳听判断哒哒响声是不是从碳罐电磁阀发出，如果是则不用管它，是正常现象。
3、踩油门加速时挫车，车内汽油味变大，则需要注意碳罐电磁阀是不是管路已经破裂。
4、发动机怠速有规律地忽高忽低，汽车加速吃力，要注意是否是因为碳罐的空气入口和过滤网已经堵塞。
5、发动机点火困难，或者费劲儿点燃之后又突然熄火，也有可能是碳罐电磁阀故障导致的问题。
碳罐和碳罐电磁阀要一起换吗？
汽车碳罐在没有出现故障的时候是不需要更换的,只有在出现车油味较大、发动机怠速异常时容才需要更换。 因为很多汽车的活性炭管可以用很久,甚至有很多车从来都没有更换过汽车的活性碳罐,所以说不需要换。
碳罐电磁阀更换并没有一个固定的周期，可以通过测量炭罐电磁阀的电阻来判断碳罐电磁阀的状态，如果数值不符标准，则需要更换电磁阀
碳罐和废气阀有什么区别？
车用活性碳罐是一个安装在汽车或摩托车上用来减少因燃油蒸发排放造成空气污染并同时增加燃油效率的装置。
当引擎关闭时，车用活性碳罐开始吸收从油箱挥发出的油蒸汽，并牢牢锁定在碳罐内的活性炭微孔中，防止油蒸汽散发到大气中。引擎启动时又将吸附在碳罐内的油蒸汽作为燃料输送到发动机。到此，以上就是小编对于是碳罐和电磁阀的问题就介绍到这了，希望介绍关于是碳罐和电磁阀的6点解答对大家有用。