大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于碳罐电磁阀有漏油痕迹的问题，于是小编就整理了3个相关介绍碳罐电磁阀有漏油痕迹的解答，让我们一起看看吧。
为什么油加的过满会堵塞碳罐电磁阀？
1、漏油 。
易引发火灾加油站的油保存在地表以下，温度较低，尤其在炎热的夏天，因为热胀冷缩，如果加的太满就可能从通气孔中溢出。
且不说造成浪费，万一溢出的汽油遇到明火(例如烟头)，很容易发生火灾甚至爆炸。
2、堵塞通气孔。
通气孔一旦堵塞，油箱内就会产生负压，从而造成供油不畅，甚至供不上油。
汽车出现刚加完油后发动机打不着火的情况，或者高速行驶时一蹿一蹿的现象，有可能就是由于油箱加得太满造成的。
3、对碳罐构成危害。
碳罐一般装在汽油箱和发动机之间。由于汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸气，燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。
这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置。
如果加油太满，进到碳罐里的是汽油液体而不是汽油蒸气，会对碳罐构成损害。
4、汽油挥发易致癌 。
活性碳罐一般靠近外循环进风口，当油加太满时，碳罐饱和、压力过大而泄压排气，含汽油成分的空气进入车厢内，令人不舒服的“汽油味”一直围绕着你。
油气的成分已被证实含有苯等致癌物质，时间久了，也会对乘车人身体造成伤害。
碳罐堵塞的原因很简单，就是被灌入碳罐的汽油中所含有的杂质、给碳罐底部通气阀造成堵塞，实际上碳罐是容纳汽油蒸气的部件、而并不是用于存放汽油！那么若汽油流入碳罐，就必然存在用车时的误操作行为，比如汽油加满后、继续加，强行把汽油压入碳罐，这就是造成碳罐堵塞的主要问题。
碳罐电磁阀漏气会有什么影响？
1、车内或车辆周围出现汽油味（碳罐破损）：如果汽车碳罐出现了破损，碳罐内吸附的油蒸气便会随之直接散发在空气之中，从而造成车内或者车辆周围出现浓浓的汽油味；
2、怠速转速忽高忽低（碳罐堵塞）：如果碳罐的空气入口或者其滤网出现了堵塞的话，碳罐内吸附的油蒸气便会难以被进气歧管负压吸入气缸，从而造成发动机怠速转速忽高忽低的现象；
3、发动机启动困难（碳罐电磁阀常开）：由于碳罐电磁阀自始至终都是开启状态，所以进气管内的空气也便会充满着油蒸气，而当发动机启动的时候，过浓的可燃混合气体便会造成发动机的启动困难，甚至熄火。
踩油门唑车，车内油味较大，如果遇到踩油门加速时唑车，且车内的汽油味比较大的故障，此时要格外注意碳罐系统中的管路是否破损。汽油蒸汽会沿着破损处直接排入大气中，造成车内汽油味大。而如果这时管路漏油，造成进入发动机进气道的是空气而不是燃油蒸汽，势必会造成发动机混合气过稀，从而导致不定时的唑车现象。
如果电磁阀坏了（漏气），在没打火前挥发的油蒸汽已进入发动机，致使发动机内油蒸汽过多，可能会出现所谓的淹缸，会出现二次打火或打火无力现象，汽车上碳罐是利用活性炭的吸附作用，收集燃油蒸汽，避免浪费，碳罐电磁阀是汽车启动时，电磁阀开启，将吸附的燃油蒸汽释放到进气管路，进入发动机燃烧。
全顺碳罐电磁阀怎么判断好坏？
全顺碳罐电磁阀是安装在汽车或摩托车上用来减少因燃油蒸发排放造成空气污染并同时增加燃油效率的装置。要判断全顺碳罐电磁阀的好坏，可以通过以下方法进行：
检查电磁阀的工作状况：在发动机怠速运行时，拔下活性碳罐电磁阀上的插头，等待电磁阀工作的时候，用手堵住电磁阀的一部分。如果能感觉到电磁阀一直在吸气或者不吸气没反应，说明电磁阀损坏。
检查吸力：在发动机预热至正常温度并怠速运转时，拔下蒸气回收罐上的真空软管，检查软管内有无真空吸力。真空软管内无真空吸力，此时发动机熄火，汽油蒸气与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中。当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的燃油蒸发净化装置的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸气被吸入进气管参加燃烧。
检查异响：如果车辆行驶的时候有异响，具体表现为非怠速状态下，有时可以听见“哒哒”的响声，可能是电磁阀损坏的症状。
检查油耗：如果车辆油耗增加，且车内汽油味较大，可能是电磁阀损坏导致的。
检查发动机启动情况：如果发动机难打火，并且非常容易熄火，经常需要二次打火，并且打着火以后非常容易再次熄灭，可能是电磁阀损坏导致的。
检查发动机怠速：如果发动机怠速忽高忽低，而且加速无力，可能是电磁阀损坏的症状。
到此，以上就是小编对于碳罐电磁阀有漏油痕迹的问题就介绍到这了，希望介绍关于碳罐电磁阀有漏油痕迹的3点解答对大家有用。