大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于碳罐电磁阀故障怎么判断的问题,于是小编就整理了5个相关介绍碳罐电磁阀故障怎么判断的解答,让我们一起看看吧。
碳罐电磁阀故障的常表现有哪些?
碳罐电磁阀坏了的症状有以下几个:1、车辆行驶的时候会有异响。
具体表现为非怠速状态下,有时可以听见“哒哒”的响声。
2、油耗增加,且车内汽油味较大。
3、发动机难打火,并且非常容易熄火。
经常需要二次打火,并且打着火以后非常容易再次熄灭。
4、发动机怠速忽高忽低,而且加速无力。
发动机启动后,怠速转速有规律的忽高忽低,而且汽车加速无力。
碳罐电磁阀是一个安装在汽车或摩托车上用来减少因燃油蒸发排放造成空气污染并同时增加燃油效率的装置。
所以说碳罐电磁阀出现问题,最常见的现象就是油耗增加,汽油味较重。
附判断碳罐电磁阀是否损坏的方法:因为活性碳罐电磁阀是间歇性工作,正常情况下,碳罐电磁阀工作应该是间隙吸气的。
当拔下活性碳罐电磁阀上的软管后,等待电磁阀工作的时候,用手堵住电磁阀的一部分,如果能感觉到电磁阀一直在吸气或者不吸气没反应,说明电磁阀损坏。
碳罐电磁阀故障表现?
碳罐电磁阀坏了的症状有以下几个:1、车辆行驶的时候会有异响。
具体表现为非怠速状态下,有时可以听见“哒哒”的响声。
2、油耗增加,且车内汽油味较大。
3、发动机难打火,并且非常容易熄火。
经常需要二次打火,并且打着火以后非常容易再次熄灭。
4、发动机怠速忽高忽低,而且加速无力。
发动机启动后,怠速转速有规律的忽高忽低,而且汽车加速无力。
碳罐电磁阀是一个安装在汽车或摩托车上用来减少因燃油蒸发排放造成空气污染并同时增加燃油效率的装置。
所以说碳罐电磁阀出现问题,最常见的现象就是油耗增加,汽油味较重。
附判断碳罐电磁阀是否损坏的方法:因为活性碳罐电磁阀是间歇性工作,正常情况下,碳罐电磁阀工作应该是间隙吸气的。
当拔下活性碳罐电磁阀上的软管后,等待电磁阀工作的时候,用手堵住电磁阀的一部分,如果能感觉到电磁阀一直在吸气或者不吸气没反应,说明电磁阀损坏。
碳罐电磁阀坏了与碳罐坏了的区别?
区别如下:
1、拆下碳罐电磁阀,用嘴向进气口吹气吹不通就说明碳罐没坏,如果吹通了说明碳罐漏气已经坏掉。
2、车辆行驶时会有异常响动,发动机转速800转每分以上,听见哒哒的响声,靠耳听判断哒哒响声是不是从碳罐电磁阀发出,如果是则不用管它,是正常现象。
3、踩油门加速时挫车,车内汽油味变大,则需要注意碳罐电磁阀是不是管路已经破裂。
4、发动机怠速有规律地忽高忽低,汽车加速吃力,要注意是否是因为碳罐的空气入口和过滤网已经堵塞。
5、发动机点火困难,或者费劲儿点燃之后又突然熄火,也有可能是碳罐电磁阀故障导致的问题。
福特碳罐电磁阀怎么检查好坏?
判断的方法如下:
1、把汽车碳罐电磁阀的插头拔下来,这时候如果吸气的现象停止了,那么说明碳罐电磁阀的正常的,没有故障;如果拔下来之后吸气的现象还在继续,那么说明碳罐电磁阀已经卡在了开启状态,是坏了。
2、车主们启动发动机,在怠速运转的时候把油箱的管子拔下来,如果可以感觉到碳罐的连接处有吸力现象,频率是1秒两三次,那么碳罐电磁阀就是正常的;如果没有吸入的现象,那么碳罐电磁阀就卡在关闭状态了。
如何判断碳罐电磁阀好坏?
如何判断碳罐电磁阀好坏?
1. 启动发动机,怠速运行。
2. 拨掉接油箱的管子,这时可以感受到碳罐的接头处有吸气现象, 并且这种吸气现象是间断性的, 频率约为一秒两三次 ;如果无吸气现象, 说明电磁阀卡死在关状态了。
3. 拨掉碳罐电磁阀的插头, 这时如果吸气现象停止, 说明电磁阀工作是正常的, 如果仍然吸气, 说明电磁阀卡死在开状态了。
4. 活性碳有吸附功能,当汽车运行或熄火时,燃油箱的汽油蒸气通过管路进入活性碳罐的上部,新鲜空气则从活性碳罐下部进入活性碳罐。 发动机熄火后,汽油蒸气与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中,当发动机启动后,装在活性碳罐与进气歧管之间的燃油蒸发净化装置的电磁阀门打开,活性碳罐内的汽油蒸气被吸入进气管参加燃烧。
到此,以上就是小编对于碳罐电磁阀故障怎么判断的问题就介绍到这了,希望介绍关于碳罐电磁阀故障怎么判断的5点解答对大家有用。