大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于碳罐电磁碳罐电磁阀长关的问题，于是小编就整理了6个相关介绍碳罐电磁碳罐电磁阀长关的解答，让我们一起看看吧。
碳罐电磁阀常关闭现象？
1、加油时跳枪，或者打开油箱盖时有气体喷出；
2、碳罐大气出口出现燃油蒸汽或滴油；或拆下碳罐，碳罐里面充满汽油。
3、加油无力、顿挫，怠速不稳，忽高忽低；
4、熄火无法启动，行驶有异响。
5、拨掉机油箱的管子，这时可以感觉到碳罐的接口处有吸气现象，并且这种吸气现象是间断性吸气，频率约为一秒两三次；如果无吸气现象，说明碳罐电磁阀卡死在关闭状态。
6、拨掉碳罐电磁阀的插头，这时如果吸气现象停止，说明电磁阀工作正常，如果仍然吸气，说明碳罐电磁阀卡死在打开状态。
碳罐电磁阀的作用多少公里更换？
需不需要更换碳罐，视情况而定。如果出现了顿挫、油耗增加、有汽油味等症状，在排查无效的情况下，就要检查一下碳罐是不是要更换了。一般很少有需要更换碳罐，三四年，六七万公里是不需要担忧的，平时做好积碳清洗，按标准添加汽油标号，或者再用一下汽油添加剂，一般碳罐不会出问题。
碳罐电磁阀关闭不严有什么症状？
故障现象1，怠速不稳抖动甚至熄火。
常开会造发动机成怠速不稳定，外界气温很高的时发动机的怠速会在200转--900转之间窜动直至熄火（为混合气过浓）。
故障现象2，电磁阀损坏会导致再启动困难，混合气过稀甚至熄火。
电磁阀坏了（漏气），在没打火前挥发的油气会提前进入发动机进气管，致使发动机内油气过多，可能会出现所谓的淹缸，会出现二次车辆启动困难。同时发动机控制单元还没有控制电磁阀工作，也就不会发出降低喷油量的指令，这样循坏下会造成热车混合气过浓。当电脑检测到混合气过浓时，又会减少喷油量，直到修正到上限，甚至混合气过稀等。
故障现象3，持续常开会造成油箱里面产生负压，油泵吸油困难，油表不准，车辆提速无力顿挫等。
传祺碳罐电磁阀卡滞常开故障怎么解决？
出现这种情况的处理办法:
一、拆下碳罐电磁阀，用专用清洗剂清洗，看是否能正常回位关闭。
二、如果清洗后仍不能关闭，建议更换碳罐电磁阀。
碳罐电磁阀是安装在活性碳罐g发动机进气管之间一个常闭电磁阀，即:不通电时，阀门是关闭的，通电时，阀门是打开的。
五菱碳罐电磁阀常开故障？
常见故障有线圈烧坏、声音异常、电磁阀卡住、漏气、先导阀小孔被堵：
1、线圈烧坏：通电后电磁阀不出油，线圈外型异常，线圈内置芯棒无电磁吸力。解决方法是更换电磁线圈；
2、声音异常：通电后工作正常但有交流噪声。原因是先导阀处有异物或线圈螺帽松动。解决方法是清洗先导阀去除异物，拧紧螺帽；
3、电磁阀卡住：电磁阀的滑阀套与阀芯的配合间隙很小（小于0.008mm），一般都是单件装配，当有机械杂质带入或润滑油太少时，很容易卡住。
碳罐电磁阀为什么会卡滞？
碳罐电磁阀可能会卡滞的原因有多种。
首先，长时间使用或者环境条件不佳可能导致阀门内部积聚污垢或沉积物，使阀门无法正常开闭。
其次，电磁阀的密封件可能会老化或损坏，导致阀门无法完全关闭或打开。此外，电磁阀的线圈可能出现故障，导致阀门无法正常工作。
最后，电磁阀的工作电压不稳定或过高也可能导致卡滞。为了避免卡滞，定期清洁和维护电磁阀是必要的，并确保环境条件良好。
到此，以上就是小编对于碳罐电磁碳罐电磁阀长关的问题就介绍到这了，希望介绍关于碳罐电磁碳罐电磁阀长关的6点解答对大家有用。