大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于碳罐电磁阀孔径的问题,于是小编就整理了2个相关介绍碳罐电磁阀孔径的解答,让我们一起看看吧。
标致3008更换碳罐电磁阀漏气?
电磁阀漏气的原因大致可归纳为以下5点:
1.电磁阀体箭头指向与流体流动方向不一致。可拆下电磁阀重新安装,使两者方向一致;
2.杂物堵塞使阀门关不严。应清洗电磁阀和过滤网,特殊情况下,可将过滤网导压孔孔径扩大0.1mm左右,平衡压力,使活塞正常下移,压紧阀座;
3.动铁芯、弹簧和主阀芯卡滞,弹簧长度、压力不合适,密封件破损或位置不平整;
4.选型有误,比如电磁阀的实际工况是没有工作压力,用户选择的是先导式电磁阀,导致电磁阀没法正常关闭,这时候需要选择威盾VTON的进口直动式电磁阀,或者进口零压差电磁阀。
5.阀座和阀杆磨损或拉毛,导致电磁阀关不严,应研磨拉毛的阀杆、修理磨损的阀座或更换;
电磁阀莉磁过大吸住铁芯。可拆下电磁阀,用手将铁芯拉下,把铁芯向上推至死点,突然松手,看剩磁能否吸住铁芯。若被吸住,说明剩磁大,必须更换合适材质的铁芯或整体更换电磁阀。
根据以上原因的分析,电磁阀漏气解决方案:
1、建议更换电磁阀密封件。一般如果是进口阀门,比如威盾VTON,很少出现这种问题
2、电磁阀节流孔平衡孔堵塞→及时清洗。
3、粘度或流体温度过高。建议更换对口的电磁阀。比如高粘度的电磁阀。
4、如果是有杂质进入气动电磁阀阀芯底部,导致弹簧不能复位。这种情况下建议进行清洗。
油箱盖下方有个小孔旁边总有汽油。请问怎回事?
1、着车困难,怠速不稳等。
汽油加注太满,会使得汽油进入活性炭罐管路,造成碳罐工作能力下降,甚至失效。而这部分汽油在着车的时候会顺着管路进入进气道造成火花塞“淹死”,这会导致汽车怠速抖动、汽车加速熄火甚至无法启动等故障,还会导致严重的发动机、进气道积碳。
2、车内可闻见汽油味道。
同样还是碳罐,当碳罐饱和之后,汽油蒸汽会从碳罐溢出,而大部分车的碳罐都是安装在发动机舱的,如果此时打开汽车外循环,汽油蒸汽就直接进入车内。而且碳罐溢出汽油蒸汽,还会污染环境、浪费燃油。
3、碳罐失效。
以上两种现象都是因为碳罐失效引起的,可见碳罐的重要性。碳罐是汽油蒸发控制系统的一部分,出于环保考虑而引进的。
碳罐工作原理:当发动机熄火后,汽油蒸汽与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中,发动机启动后,装在活性碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开,活性碳罐内的汽油蒸汽在进气管的真空度作用下被洁净空气带入气缸内参加燃烧。这样做不但降低了排放,而且也降低了油耗。但是车用碳罐里边的碳粉孔径极其小,液态汽油进入碳罐后根本出不来,直接导致碳粉失效,碳罐工作能力下降。更换碳罐,也不是那么便宜的。
4、有火灾隐患。
油箱过满,再加上热胀冷缩的原因,大量蒸汽挥发,无形之中就增加了着火隐患,如果遇到明火,想想真的挺担心的。
摩托车油箱盖上都有通气孔,不然油箱内的汽油会流不出来,通气孔多在钥匙孔处,特别是天热时对着阳光会看到汽油蒸发的热气,所以有些车的钥匙孔处会有些油渍,但不应太明显,这也与油箱盖的工艺质量有点关系,但轻微的蒸发是不会影响什么的。
就是挥发量有点大了,一般是在封闭的空间里味会比较大,不过,油箱里有油的车是难免要有味的。
到此,以上就是小编对于碳罐电磁阀孔径的问题就介绍到这了,希望介绍关于碳罐电磁阀孔径的2点解答对大家有用。