大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于碳罐电磁阀线路的问题,于是小编就整理了4个相关介绍碳罐电磁阀线路的解答,让我们一起看看吧。
两线碳罐电磁阀是什么线?
两线碳罐电磁阀的两根线一根火线另一根是零线 那是因为熄火电磁阀里面是两根线圈,一个保持线圈一个吸拉线圈,吸拉线圈不能长时间通电,所以分成两个电源一根火线,一根搭铁线,按上顺序接好,打开开关听声音,听见啪啪声音表示正常。
另一种先打开电磁阀开关,不要接火线先接搭铁线,然后再开始接另一根紧连电磁阀那根火线
碳罐电磁阀位置?
碳罐电磁阀在发动机的下方,这一电磁阀在发动机舱内。碳罐电磁阀可以开启,这样子碳罐内汽油挥发造成的气体会进到发动机的进气歧管,在不用开启的情况下碳罐电磁阀可以关闭。
丰田碳罐电磁阀零线不通怎么解决?
1).将发动机预热至正常温度,并使之怠速运转。
2).拔下蒸气回收罐上的真空软管,检查软管内有无真空吸力。真空软管内无真空吸力,此时发动机怠速运转中电磁阀关闭。此时若燃油蒸发控制系统正常,如果此时真空软管内有真空吸力,则用万用表20V电压档检查电磁阀连接器端子1上有没有电压,此时电磁阀应打开,电压为蓄电池电压。
3).踩下加速踏板,在发动机转速大于2000r/min时,检查上述真空软管内有无真空吸引力。若真空软管内有真空吸力,则说明该系统工作正常;若真空软管内无真空吸力,则用万用表20V电压档检查电磁阀线束连接器端子1上有没有电压。若电压正常,说明电磁阀有故障,若电压异常,则说明控制线路有故障。
碳罐电磁阀哪头出气才是坏了?
碳罐电磁阀是单向来的,两头不通是好的。,要是通的话就是坏的。
1.加油时跳枪,或者打开油箱盖时有气体喷出,则证明电磁阀损坏;
2.碳罐大气口出现汽油蒸汽或滴油,则证明电磁阀损坏;
3.加油无力、顿挫、怠速不稳、忽高忽低,则证明电磁阀损坏
到此,以上就是小编对于碳罐电磁阀线路的问题就介绍到这了,希望介绍关于碳罐电磁阀线路的4点解答对大家有用。