大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于碳罐电磁阀辨别真假的问题,于是小编就整理了2个相关介绍碳罐电磁阀辨别真假的解答,让我们一起看看吧。
法系车明明比日系车质量好,为什么国人不买账?
法系车主要问题不是来自车而是来自于经营。首先是市场反应慢,比其它车系都慢,比如变速箱,人家早就用6AT了,它还用4AT好多年,中国市场SUV红遍天,都快过时了它才入场;其次宣传,前几年媒体上很少有法系车的消息,更没什么广告,车质网投诉榜第一的位置到是一直占据,尼玛,一个轮胎问题被投诉好多年;另外就是价格,定价高过后优惠大,导致保值率低更低。凡此种种,弄得销量越来越小,保值越来越差,配件越来越贵,结果就现在这样-半死不活。最后说下,我的天逸还是让我挺满意的。
作者这两个系列的车你都开过几台,你凭什么下的定论?日本车在中国卖得好你们说是便宜,跟风。那卡罗拉长期销量全球排第一,凯美瑞,霸道,陆巡,雷克萨斯热销多少国家你做过调查吗?法系车有几款世界知名的车型?难道全世界那么多人都没你懂车?明摆的事实也挡不住有些人的偏见,就像中保研的安全测试一样,有的车测试成绩再差,但有些人还是认为铁皮厚就是好车,也许就是传说中的键盘车神吧。
标题就有问题!法系车比日系车好?你指的是哪方面?是单一方面还是各方面?法系车底盘技术是不错!但是变速箱跟发动机是短板!别的不说psa集团还需要跟宝马合作研发发动机!变速箱还得买爱信的!雷诺用日产变速箱!三大件两个需要依赖别人你怎么跟日系比?比可靠性!燃油经济型!又不占优!空间也不大!还有!人体工学公认的最奇葩!光冲着底盘就掏钱的客户是少数!所以卖的不温不火!
法系车真正的问题不是的问题是文化思想的问题,普通ssss店都比宾利的高傲,维修售后真的不方便,很少有第一辆法系车,然后还购买法系车的,再也回不到当年富康车的时代,自己将自己高贵的提升起来,放不下了。质量方面,这些年没有开法系车,但是感觉上不会好过日系车。
现在买个二手车值得吗?
应该说买二手车有的划算有的不划算,
我举两个例子:
一:
一台当年落地40万的车,开了7年多还要卖20万,这时可能就会出现两个问题。
第一个问题是,一台车假设能开15年(今天应该很少人还开着2003年以前的车上路了),开了7.5年后卖半价。我们几乎可以肯定所有的车前7.5年车况是比较好的,后面的时间可能就没那么好了,甚至会出现大修,这时候半价买划算吗?
第二个问题是,7年前买的车设计、配置等都不如今天新款了,哪怕新款没降价同样还是40万落地,外形内饰也好,品质也好,人性化设计也好,油耗也好,都不如现款了,那么用当年的价格算折旧,还合适吗?
二:
一台车落地40万,开了一年多就卖了,虽然此车质量不错,但因为是小众车所以保值率很差,落地40万,开一年多后就只能卖30万。这时同款车可能连外形配置都没变过,仅仅是使用了一年多,那是不是很划算?
其实许多想卖车的人期望都比较高,觉得我这车我自己知道没什么损伤,不应该这么不保值,事实上,一台40万的车如果开了一年的车只比新车便宜3~4万,几乎是没有人考虑的。一手车你知道它从开出4S店开始到今天都经历了什么,二手车就不知道哪里换过还是怎么过,人们都喜欢一手,愿意为全新多付出点成本。
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