大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于碳罐换了电磁阀还有声音的问题，于是小编就整理了5个相关介绍碳罐换了电磁阀还有声音的解答，让我们一起看看吧。
碳罐电磁阀唧唧时响又不响的异响？
碳罐电磁阀出现异响是因为碳罐在油门打开时会产生断断续续的开关动作，从而会发出响声，是正常现象。以下是其解决方法：
1、可以用海绵（阻尼片）将碳罐电磁阀包住，能有效降低声响。
2、如果碳罐电磁阀出现故障，会影响汽车的运行，所以平时应定期检查碳罐电磁阀状态。
以下是碳罐电磁阀检查方法：
（1）将汽车发动机预热至正常温度，使车辆发动机怠速运转。
（2）拔下蒸汽回收罐上面的真空软管，检查是否有吸力，如果真空管没有吸力，发动机在怠速运转中碳罐电磁阀会关闭。如果真空管内有吸力，此时碳罐电磁阀应处于打开状态。
（3）踩下加速踏板，当发动机转速达到2000r/min时，检查真空管有无吸力，若有吸力，说明系统工作正常；如果没有吸力，需要用万用表20V电压档检查电磁阀是否有电压，若电压显示正常，说明电磁阀出现故障，若电压显示异常，说明线路故障。
碳罐电磁阀不响碳罐响是怎么回事？
碳罐电磁阀不响可能是由于电磁阀本身故障或者电路问题导致的。而碳罐响声可能是由于碳罐内部积聚了过多的气体，导致气体压力过高，进而产生响声。
建议检查电磁阀的连接和电路是否正常，如果问题仍然存在，可能需要更换电磁阀。同时，定期清理碳罐内部的气体也是减少响声的有效方法。
是因为碳罐在油门打开时会产生断断续续的开关动作，从而会发出响声。可以用海绵（阻尼片）将碳罐电磁阀包住，能有效降低声响。如果碳罐电磁阀出现故障，会影响汽车的运行，所以平时应定期检查碳罐电磁阀状态
宝骏碳罐电磁阀一直哒哒响正常吗？
正常的。
是因为油门打开时碳罐会产生间歇性的切换动作，会发出声音，这是正常的。当车辆在发动机非怠速运转的情况下工作时，您可以清楚地听到车内的咔嗒声。在这种情况下，首先应该想到的是汽车碳罐的电磁阀。听听当啷声是不是它发出的。如果是，没有问题，是正常现象，不用担心。
福特蒙迪欧碳罐电磁阀一直响？
是因为电磁阀发生损坏造成的声响，电磁阀损坏之后还会导致车辆更加耗油，并且产生非常大的汽油味道。电磁阀一直哒哒哒响是碳罐在油门打开的时候断断续续的开关动作出现的响声，这个时候可以使用海绵将碳罐电磁阀包裹起来，以降低噪音。
电磁阀的检查方法如下：
1、 把车辆的发动机进行预热，达到正常的温度，使得发动机在怠速运转状态；
2、 把蒸气回收罐上的真空软管拔下来，这时检查其能否具有吸力，如果真空软管内部具有吸力，碳罐电磁阀应该是打开的状态，如果真空软管内部不具备吸力，车辆发动机在怠速运转过程中碳罐电磁阀就会处于关闭的状态；
3、 把车辆发动机加速到每分钟2000转，看真空软管是否具有吸力，如果不具有压力，检查电磁阀是否具有电压，如果电压异常，证明线路发生了故障，如果电压正常，证明电磁阀发生了问题，如果真空软管具有压力，证明整个系统是正常状态。
宝马碳罐电磁阀哒哒响怎么解决？
1、碳罐的电磁阀异响，一般是电磁阀损坏了，要及时更换电磁阀。如果不及时更换。排气会有汽油味儿的；
2、在引擎转速低于750RPM时，及时使怠速控制阀动作，以提升引擎转速， 在引擎转速超过1050RPM后，则停止动作。在配备冷气系统的车种，又将此控制阀称为怠速提速阀后因冷气压缩机动作后，产生引擎负载，使引擎怠速降低，而怠速控制阀随之动作，以维持怠速的稳定性；
3、当发动机的工作参数偏离正常值时，便使用该阀来调整怠速转速。怠速转速是通过控制旁通节气门体的空气量来调整的。发动机起动后，怠速控制阀开启一段时间进气量增加，使发动机怠速转速提高约150r\/min-300r\/min。
到此，以上就是小编对于碳罐换了电磁阀还有声音的问题就介绍到这了，希望介绍关于碳罐换了电磁阀还有声音的5点解答对大家有用。