大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于碳罐电磁阀异常开启的问题,于是小编就整理了4个相关介绍碳罐电磁阀异常开启的解答,让我们一起看看吧。
碳罐电磁阀不通?
1).将发动机预热至正常温度,并使之怠速运转。
2).拔下蒸气回收罐上的真空软管,检查软管内有无真空吸力。真空软管内无真空吸力,此时发动机怠速运转中电磁阀关闭。此时若燃油蒸发控制系统正常,如果此时真空软管内有真空吸力,则用万用表20V电压档检查电磁阀连接器端子1上有没有电压,此时电磁阀应打开,电压为蓄电池电压。
3).踩下加速踏板,在发动机转速大于2000r/min时,检查上述真空软管内有无真空吸引力。若真空软管内有真空吸力,则说明该系统工作正常;若真空软管内无真空吸力,则用万用表20V电压档检查电磁阀线束连接器端子1上有没有电压。若电压正常,说明电磁阀有故障,若电压异常,则说明控制线路有故障。
汽车碳罐电磁阀常闭是怎么回事?
碳罐的电磁阀常闭不通的原因和解决办法:
1).将发动机预热至正常温度,并使之怠速运转。
2).拔下蒸气回收罐上的真空软管,检查软管内有无真空吸力。真空软管内无真空吸力,此时发动机怠速运转中电磁阀关闭。此时若燃油蒸发控制系统正常,如果此时真空软管内有真空吸力,则用万用表20V电压档检查电磁阀连接器端子1上有没有电压,此时电磁阀应打开,电压为蓄电池电压。
3).踩下加速踏板,在发动机转速大于2000r/min时,检查上述真空软管内有无真空吸引力。若真空软管内有真空吸力,则说明该系统工作正常;若真空软管内无真空吸力,则用万用表20V电压档检查电磁阀线束连接器端子1上有没有电压。若电压正常,说明电磁阀有故障,若电压异常,则说明控制线路有故障。
发动机启动困难(碳罐电磁阀始终处于开启状态):由于碳罐电磁阀始终处于开启状态,进气管中的空气体也会充满油蒸气,发动机启动时,过浓的可燃混合气会使发动机难以启动甚至熄火。
漏油(碳罐电磁阀常闭):由于碳罐电磁阀始终处于关闭状态,碳罐吸附储存的油气无法排出,导致罐内压力升高,最终油气从罐盖泄压阀泄漏。
由于碳罐电磁阀的工作模式是间歇性的,当碳罐电磁阀上的软管被拔掉时,会感觉到吸力。如果电磁阀持续吸气或没有吸气,则表示电磁阀损坏。碳罐电磁阀的正常操作应该是频繁吸气。
嘉年华碳罐电磁阀坏了的表现?
嘉年华碳罐电磁阀损坏的表现有:
车辆行驶时会有异响。具体表现为“哒哒哒”的声响,这是由于碳罐电磁阀工作时,吸气门突然打开所产生的声音。
车辆油耗增加。因为碳罐电磁阀损坏后,导致活性碳罐内燃油蒸气泄漏,使发动机启动时混合气过浓,造成车辆油耗增加。
踩油门无力。这可能是由于碳罐电磁阀损坏,导致混合气过浓,使车辆加速无力。
发动机怠速不稳。由于碳罐的吸附作用失衡,导致发动机进气量不正常,怠速时就会不稳定。
如果您的车辆出现上述症状,建议尽快检查并更换损坏的碳罐电磁阀,以免影响行车安全和油耗。
碳罐电磁阀坏了的表现?
症状如下:
1。汽车行驶时会有异常噪音,表现在非怠速状态,有时还能听到“咔嚓”声。
2.油耗增加,车内汽油味浓。 3.发动机很难点燃,也很容易熄火。往往需要点燃两次,点燃后很容易再次熄灭。
4.发动机怠速忽高忽低,汽车加速无力。 判断活性炭罐电磁阀损坏的方法:由于活性炭罐电磁阀是间歇工作的,当活性炭罐电磁阀上的软管被拔掉等待电磁阀工作时,用手挡住电磁阀的一部分。如果能感觉到电磁阀一直吸气或不吸气没有反应,说明电磁阀损坏
到此,以上就是小编对于碳罐电磁阀异常开启的问题就介绍到这了,希望介绍关于碳罐电磁阀异常开启的4点解答对大家有用。