大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于碳罐电磁阀活性阀的问题,于是小编就整理了5个相关介绍碳罐电磁阀活性阀的解答,让我们一起看看吧。
炭缸电磁阀是什么?
活性碳罐电磁阀作用:在汽车开动时,将吸收的燃油蒸汽重新倒入进气歧管,以达到节约燃油和环保的目的。 简介: 汽油是易挥发的燃料,油箱内的燃油会很快挥发增加油箱内部的压力,当压力到达一定值时就会产生一定的危险,所以人们就想法子平衡压力,起初是将油箱盖做成了限压阀,当压力高过某一值时,限压阀就打开,把汽油蒸汽派到大气中,后来,人们出于节约燃料和保护环境的角度出发,设置的碳罐,碳罐内部由吸附性很强的活性炭填充,油箱中多余的燃油蒸汽不再排到大气中,而是有一根管子引入活性碳罐。是活性碳吸附燃油蒸汽,当汽车开动的时候,活性碳罐电磁阀适时打开,将吸收的燃油蒸汽重新倒入进气歧管,以达到节约燃油和环保的目的。
碳罐电磁阀阻尼器有什么用?
碳罐电磁阀是一个安装在汽车或摩托车上用来减少因燃油蒸发排放造成空气污染并同时增加燃油效率的装置。
当引擎关闭时,车用活性碳罐开始吸收从油箱挥发出的油蒸汽,并牢牢锁定在碳罐内的活性炭微孔中,防止油蒸汽散发到大气中。引擎启动时又将吸附在碳罐内的油蒸汽作为燃料输送到发动机。
请问活性碳罐电磁阀工作异常可能会影响怠速,请问影响哪些方面,谢谢?
正常情况下怠速时碳罐电磁阀是不工作的,如果在怠速时异常打开了就会向进气输加汽油油气,相对于正常不打开时增大了混合气的浓度,转速加快,闭环控制减少喷油修正空燃比,降低转速,喷油量,混合气浓度,设定转速与实时转速一直在变化,怠速也不正常
碳电磁阀坏了发动机抖动?
汽车碳罐坏了的症状有行驶异响、急加速顿挫、汽油味明显、加速无力、发动机怠速忽高忽低、发动机熄火、启动困难等,这些故障都会影响发动机的正常运转。碳罐一般位于油箱和发动机之间,作用是减少化油器内汽油蒸发物的排放。
1、行驶异响
当车辆不时听到了磕磕达达的声音时,你首先要观察的是车上具有的碳罐电磁阀。由于碳罐电磁阀处于打开的时候,就会连续的产生开关动作,但是从声音出发时这是一种正常的现象。如果是活性碳罐出现这种情况可以不用选择更换,选择物质的清洗和修理就可以。
2、油味很大
当遇到踩油门出现唑车时,车内的油味体现的比较大,这就是一种碳罐系统的油管路的故障。因为汽油蒸汽直接随着破损中流出到大气中,也就被人们称之为管路漏油。如果发现确实是管路遭到破损,会导致混合其他过于的稀释,这时我们就要进行管路的修理。
3、加速无力
在行驶的过程中很容易出现忽高忽低的加速状态,这时就要检查活性碳罐进口处的空气过滤网是否有阻塞。因为外界的空气不能随便的进入碳罐内部,也是为了保持内部的空气新鲜程度。当出现了这种情况我们要及时的检查进气入口的情况,该换就换该修就修。
14款五菱宏光碳罐在什么位置?
碳罐的位置一般在发动机和汽油箱之间。碳罐属于汽油蒸发控制系统(EVAP)的一部分。
在常温下燃油箱经常充满蒸气。汽油蒸发控制系统(EVAP)作用是为了避免发动机停止运转后燃油蒸汽挥发到大气中而引入的一种设备装置。
我国从1995年开始就规定了新车出厂时必须具备汽油蒸发控制系统(EVAP)。
碳罐是汽油蒸发控制系统(EVAP)中最为重要的关键装置,收集和存储汽油蒸汽的主要功能就是由碳罐来完成的。
其实碳罐就像人体中的胆囊,胆囊是用来存储和提供胆汁,而碳罐是用来收集和存储汽油蒸汽。
碳罐储存了汽油蒸汽后,当发动机再次启动时,装在活性碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开,活性碳罐内的汽油蒸汽在进气管的真空度作用下被洁净空气带入气缸内参加燃烧。
碳罐不但降低了汽车的油耗,还可以降低汽车的排放。
要注意的是:碳罐和碳罐电磁阀不是同一个东西。碳罐是用来吸附汽油蒸气的,相当于容器。碳罐电磁阀是控制碳罐中的汽油蒸气进入发动机燃烧的阀门。相当于开关的作用。
碳罐在汽车什么位置
碳罐都装在油箱与发动机之间,碳罐可以吸收汽油蒸汽。
汽油是一种易挥发性液体,在温度较高时油箱内的汽油会产生汽油蒸汽。如果油箱设计成完全密封的,汽油蒸汽就跑不出来,这样油箱会面临爆炸的风险。
如果将油箱设计一个通气孔,这样汽油蒸汽会直接排放到大气中,并且会存在一些安全隐患。
既然上述两种方案都不行,于是聪明的工程师发明了碳罐。在油箱内有一个管道连接碳罐,在发动机熄火时,碳罐可以吸收油箱内的汽油蒸气。
当发动机工作时,碳罐电磁阀可以打开,碳罐的管道与进气歧管连接,在进气歧管的吸力下,碳罐内的汽油蒸汽可以被一起吸入进气歧管。这样汽油蒸汽就可以进入燃烧室内参加燃烧。
这样设计不仅避免了将汽油蒸汽直接排放到大气中污染环境,同时也不会导致汽油被浪费。汽油蒸汽最后还是会进入燃烧室内被燃烧掉。
当碳罐电磁阀出现问题后,汽车的油耗会升高。
到此,以上就是小编对于碳罐电磁阀活性阀的问题就介绍到这了,希望介绍关于碳罐电磁阀活性阀的5点解答对大家有用。