大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于怎样安装奇骏碳罐电磁阀的问题,于是小编就整理了2个相关介绍怎样安装奇骏碳罐电磁阀的解答,让我们一起看看吧。
奇骏碳罐电磁阀怎么判断好坏?
判断奇骏碳罐电磁阀的好坏可以在发动机怠速的情况下,检查发动机是否抖动严重,如果抖动严重,使用诊断仪进入数据流查看碳罐电磁阀是否打开,如果电磁阀打开则更换电磁阀。
如果电磁阀是关闭,则检查碳罐上的软管、电磁阀上的连接导线是否连接良好,如果软管破裂、导线不牢固,则更换软管和修复相关的线路。
在发动机怠速情况下,拔下碳罐上的真空软管,用手放在管上感觉有无吸力,如果有吸力说明碳罐电磁阀损坏;加油门使发动机转速达到2000转以上,碳罐上的真空软管处应该是有吸力的,如果没有吸力也需要更换碳罐电磁阀。
在拆下电磁阀插头不给电磁阀通电的情况下,向电磁阀吹气,是不能有气体通过电磁阀的;当接通电源时,电磁阀应该是可以有气体通过。
奇骏碳罐电磁阀坏了的表现?
1、车辆行驶异响
故障现象:在发动机非怠速运装情况下,也就是发动机以800转/分以上转速运行时,我们有的时候可以听见“哒哒”的响声。
遇到这种情况,我们要做的第一件事情就是找到碳罐电磁阀的位置,靠耳听判断“哒哒”响声是不是它发出来的,如果是它发出来的那就不要管它,因为碳罐电磁阀门在工作的时候会产生断续的开关动作,从而发出这样的“哒哒”声,这属于正常现象。
2、踩油门唑车,且车内汽油味较大
故障现象:踩油门加速时唑车,而且车内汽油味比较大。
此时需要格外注意碳罐系统的管路是否破裂,如果管路破裂,汽油蒸汽会沿着破损裂口直接排入大气中,造成车内汽油味大的现象。
如果这时管路漏油,将造成进入发动机进气道的是空气而不是燃油蒸汽,势必造成发动机的混合气体过稀,从而导致不定时的唑车现象。
3、发动机怠速忽高忽低,而且加速无力
故障现象:发动机启动后,怠速转速有规律的忽高忽低,而且汽车加速无力,这个时候要注意是否由于碳罐的空气入口及过滤网堵塞引起的问题。
因为外界空气不易进入碳罐,罐罐内缺少新鲜空气,怠速时,在进气真空吸力作用下,吸附在活性炭罐内的汽油蒸汽被吸入进气歧管,使得氧传感器检测到混合气体过浓,于是发动机控制单元减少喷油量,此时混合气体的浓度会随之较小,导致怠速过低;随后,由于喷油量的减小,氧传感器在下一个循环又检测混合气体过稀,于是发动机控制单元又增加喷油量,导致怠速过高,周而复始,便出现了怠速有规律的忽高忽低现象,所以出现这个故障现象时,我们要及时检查碳罐的进气口是否畅通。
4、发动机熄火或不易点燃
故障现象:发动机点火困难,或者好不容易点燃又马上熄灭。 此事要注意检查可能导致问题出现的碳罐电磁阀。
如果电磁阀一直处于关闭状态,那么罐内的汽油蒸汽会越聚越多,最终充满整个碳罐,其余的汽油蒸汽只能逸入大气了,污染了环境不说还浪费了燃油。
反之,如果电磁阀一直处于打开状态,发动机的进气道的混合气一直处于不断加浓的状态,同时发动机控制单元由于此时还没有控制碳罐电磁阀工作,也就不会发出降低喷油量的指令,这样循环下去,便会造成热车时,混合气过浓引起发动机熄火,以及热车熄火以后不易启动的现象。
奇骏碳罐电磁阀坏了,会导致车辆排放系统出现异常。
1、奇骏碳罐电磁阀是负责控制汽车碳罐释放和回收的重要元件,如果出现故障,就容易导致废气排放异常。
2、当奇骏碳罐电磁阀出现问题时,车辆会出现排放不达标或油耗增加等表现。
如发动机故障灯亮、排气味道异常、车辆加速不畅等。
3、如果遇到上述情况,建议及时检查奇骏碳罐电磁阀是否出现故障,并尽快更换以避免进一步损坏排放系统或造成更高的维修费用。
到此,以上就是小编对于怎样安装奇骏碳罐电磁阀的问题就介绍到这了,希望介绍关于怎样安装奇骏碳罐电磁阀的2点解答对大家有用。