大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于进气道碳罐电磁阀的问题，于是小编就整理了3个相关介绍进气道碳罐电磁阀的解答，让我们一起看看吧。
碳罐电磁阀打不开有什么影响？
碳罐的设计就是利用罐内活性炭的吸附能力，将这部分燃油蒸汽暂时吸附于中，碳罐出口到进气道之间有个电磁阀，车辆熄火后或怠速时，这个电磁阀是关闭的，而在踩下油门踏板后（节气门有一定开度后），这个电磁阀会打开，碳罐中吸附的燃油蒸汽（较浓）会被吸入进气道，最终被送入燃烧室参与燃烧。这样，既节约了燃油，又不使这些燃油蒸汽排放到大气中。
汽油是易挥发的燃料，油箱内的燃油会很快挥发增加油箱内部的压力，当压力到达一定值时就会产生一定的危险，所以人们就像法子平衡压力，起初是将油箱盖做成了限压阀，当压力高过某一值时，限压阀就打开，把汽油蒸汽派到大气中，后来，人们出于节约燃料和保护环境的角度出发，设置的碳罐，碳罐内部由吸附性很强的活性炭填充，油箱中多余的燃油蒸汽不再排到大气中，而是有一根管子引入活性碳罐。是活性碳吸附燃油蒸汽，当汽车开动的时候，活性碳罐电磁阀适时打开，将吸收的燃油蒸汽重新倒入进气歧管，以达到节约燃油和环保的目的。
活性碳罐和碳罐电磁阀区别？
区别：
不是一个零件，外形和作用不一样。
活性碳罐是含有活性碳粉的容器，可以收集吸附从汽油箱蒸发出来的燃油，以减少对环境的污染，和降低油耗。
而电磁阀是受发动机电脑控制，来开关活性碳罐通向发动机的管道。电磁阀被开启后，被吸附在活性碳罐里的蒸发汽油分子被吸入进气道和新鲜空气一起送入燃烧室燃烧。
区别：这是两个不同的部件。碳罐是用来吸附汽油蒸气的,相当于容器。碳罐电磁阀是控制碳罐中的汽油蒸气进入发动机燃烧的阀门。相当于开关的作用。
碳罐电磁阀工作原理：活性碳吸附燃油蒸汽，当汽车启动的时候，电磁阀控制活性碳罐打开，将吸收的燃油蒸汽重新倒入进气歧管被燃烧，以达到节约燃油和环保的作用。
不管是用在什么地方的活性碳罐都是一个吸附过滤罐，让气体通过它就进行了净化。而与它配套使用的电磁阀是一个阀门，就是用来控制进入活性碳罐的气体的。二者是外形不同，作用不同。但还是配合使用。
是有区别的
活性碳罐是一个装有碳粉的容器，他用来吸附从油箱出来的蒸发油蒸汽，不让油蒸汽排放到大气中。但碳罐的吸附能力是有限度的，碳罐电磁阀的作用就是将碳罐中的油蒸汽抽到发动机的进气系统和新鲜空气一起送到燃烧室烧掉。他们都是脱附系统中的零件。
活性碳罐是由碳罐壳体，活性炭粉，进出气管，支架，单向阀等组成，它的主要作用是吸附从油箱出来的油蒸汽，不让油蒸汽排到大气中。
碳罐电磁阀是一个由电信号控制的开关阀，它可以改变通断的比例，主要是将碳罐出来的油蒸汽导入发动机，二者是不同的零件。
碳罐电磁阀漏气会有什么影响？
1、车内或车辆周围出现汽油味（碳罐破损）：如果汽车碳罐出现了破损，碳罐内吸附的油蒸气便会随之直接散发在空气之中，从而造成车内或者车辆周围出现浓浓的汽油味；
2、怠速转速忽高忽低（碳罐堵塞）：如果碳罐的空气入口或者其滤网出现了堵塞的话，碳罐内吸附的油蒸气便会难以被进气歧管负压吸入气缸，从而造成发动机怠速转速忽高忽低的现象；
3、发动机启动困难（碳罐电磁阀常开）：由于碳罐电磁阀自始至终都是开启状态，所以进气管内的空气也便会充满着油蒸气，而当发动机启动的时候，过浓的可燃混合气体便会造成发动机的启动困难，甚至熄火。
踩油门唑车，车内油味较大，如果遇到踩油门加速时唑车，且车内的汽油味比较大的故障，此时要格外注意碳罐系统中的管路是否破损。汽油蒸汽会沿着破损处直接排入大气中，造成车内汽油味大。而如果这时管路漏油，造成进入发动机进气道的是空气而不是燃油蒸汽，势必会造成发动机混合气过稀，从而导致不定时的唑车现象。
如果电磁阀坏了（漏气），在没打火前挥发的油蒸汽已进入发动机，致使发动机内油蒸汽过多，可能会出现所谓的淹缸，会出现二次打火或打火无力现象，汽车上碳罐是利用活性炭的吸附作用，收集燃油蒸汽，避免浪费，碳罐电磁阀是汽车启动时，电磁阀开启，将吸附的燃油蒸汽释放到进气管路，进入发动机燃烧。
到此，以上就是小编对于进气道碳罐电磁阀的问题就介绍到这了，希望介绍关于进气道碳罐电磁阀的3点解答对大家有用。