大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于evap碳罐电磁阀的问题,于是小编就整理了4个相关介绍evap碳罐电磁阀的解答,让我们一起看看吧。
EVAP电磁阀是莫意思是哪个传感器?
evap电磁阀是碳罐电磁阀,碳罐电磁阀是一个安装在汽车或摩托车上用来减少因燃油蒸发排放造成空气污染并同时增加燃油效率的装置。
evap电磁阀是由燃油箱、活性炭罐炭罐控制电磁阀,能够采用发动机控制模块控制燃油蒸发。EVAP系统能够存储燃油系统产生的燃油蒸气(HC),阻止燃油蒸气泄漏到大气中,同时将收集的燃油蒸气适时地送入进气歧管,与正常混合气混合后进入发动机燃烧,使燃油得到充分利用现今基本采用发动机控制模块控制EVAP系统。
乐驰碳罐电磁阀坏了的表现?
1、发动机难点火,而且很容易熄火,常常要二次点火,而且打着火之后很容易再一次熄灭;
2、车辆驾驶的时候会出现异常响声,主要表现为非怠速情况下,有时候可以听到“哒哒”的响声;
3、油耗提高,且车内汽油味较大;
4、发动机怠速忽高忽低,而且加速无力。
碳罐储存汽油蒸汽后,当汽车发动机再次启动时,安装在活性碳罐和进气歧管中间的电磁阀开启,活性碳罐中的汽油蒸汽在进气歧管真空值的作用下被清洁空气带入气缸参与燃烧。
因此,需要明确的是,碳罐和碳罐电磁阀只属于同一个系统——汽油蒸发控制系统(EVAP),而碳罐和碳罐的真空电磁阀并不是一回事。简单解释就是说:碳罐是用于吸咐汽油蒸气的,等同于容器。碳罐电磁阀是控制汽油蒸气进入汽车发动机燃烧的阀门。等同于开关的作用。
碳罐电磁阀坏了的几大症状:
1、车辆行驶异响
故障现象:在发动机非怠速运装情况下,也就是发动机以800转/分以上转速运行时,有时候可听见“哒哒”的响声。
2、踩油门唑车,且车内汽油味较大
故障现象:踩油门加速时唑车,而且车内汽油味比较大。
3、发动机怠速忽高忽低,而且加速无力
故障现象:发动机启动后,怠速转速有规律的忽高忽低,而且汽车加速无力,这个时候要注意是否由于碳罐的空气入口及过滤网堵塞引起的问题。
雅阁碳罐电磁阀坏了最明显的现象?
碳罐电磁阀坏了会出现以下症状:1、发动机难打火,并且非常容易熄火。经常需要二次打火,并且打着火以后非常容易再次熄灭。
2、车辆行驶的时候会有异响。具体表现为非怠速状态下,有时可以听见“哒哒”的响声。
3、油耗增加,且车内汽油味较大。
4、发动机怠速忽高忽低,而且加速无力。发动机启动后,怠速转速有规律的忽高忽低,而且汽车加速无力。
碳罐储存了汽油蒸汽后,当发动机再次启动时,装在活性碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开,活性碳罐内的汽油蒸汽在进气管的真空度作用下被洁净空气带入气缸内参加燃烧。
所以要知道的是:碳罐和碳罐电磁阀只是属于同一个系统--汽油蒸发控制系统(EVAP),但是碳罐和碳罐电磁阀不是同一个东西。
宝骏530碳罐电磁阀常开是什么问题?
油箱排气系统故障。
一般都是碳罐电磁阀有问题或者是油箱盖密封不严导致的,这种现象重点检查这两方面的原因。
建议及解决方法:
检查油箱盖是否破损或者关闭不严;检查EVAP系统管道是否有泄漏等;碳罐控制电磁阀及其线路是否有故障;通风电磁阀及其线路是否有故障;燃油箱压力传感器及其线路是否有故障;进气压力传感器及其线路是否有故障;ECU是否有故障;检查油箱盖是否破损或者关闭不严。如有,修理或更换。故障未解决或有其他故障请找专业技师。
到此,以上就是小编对于evap碳罐电磁阀的问题就介绍到这了,希望介绍关于evap碳罐电磁阀的4点解答对大家有用。