大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于碳罐电磁阀清污阀的问题,于是小编就整理了4个相关介绍碳罐电磁阀清污阀的解答,让我们一起看看吧。
宝马b48冷车异响热车正常?
发动机冷车异响热车正常。首先需要检查一下机油是否缺少,然后测量一下机油压力,这个声音很可能是敲缸的声音,或者是气门液压挺柱响的,建议下次保养车的时候清洗一下发动机,这很可能是积碳多,然后加全合成的机油。
原因分析:
1、如果是热车就不响了,那说明问题不大,先把积碳清洗一下,在发动机冷启动时,油泵并不能在第一时间建立油压,部件之间形成油膜,尤其是缸盖(上部)内部的气门,在冷启动时得不到润滑,不论是液压挺柱还是机械摇臂都会有一定的气门间隙,导致哒哒的响声。
2、除了机油的原因,发动机还有一个元件也会出现哒哒的响声——碳罐电磁阀(清污阀),它的作用是当发动机启动后,装在碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开,碳罐吸附的汽油蒸汽在进气歧管的真空度作用下被空气带入气缸内参加燃烧。
保时捷cayman冷车启动异响?
原因如下:
汽车机油原因:发动机润滑油会流回发动机油底壳,汽车启动时第一时间无法润滑,所以会有异响。
清污阀原因:汽车启动时,碳罐的电磁阀可以吸收汽油蒸气,通过进气歧管的主要功能[/k0/]进入气缸。
冷启动异响怎么回事?
可能是气门液压顶杆或正时链条,冷车启动,气门顶杆或正时链条液压涨紧器机油压力不足,导致气门摇臂间隙大,正时链条间隙大会有哒哒的异响声。不过宝骏这款发动机发动后正时链条就是会有哒哒声的。
谢邀!首先说一下,这个汽车冷启动有“异响”,不一定就是有故障。
因该说,一般隔音做的不是特别好的豪华车,在冬季长时间停放后,都会在冷启动时听到一些异响。其主要原因就是发动机内的大部分机油(油道中有保压阀会存留一些)会回流到油底壳,且冬季机油变的粘稠,这样发动机在冷启动时,机油不能及时的被油泵抽到各润滑部件。尤其是缸盖内部的气门,在得不到润滑的情况下,液压挺柱和机械摇臂都会有一些间隙,这些间隙在没有形成油膜的情况下碰撞,就会产生“哒哒”“哗哗”的声音,当车辆温度升高,机油在各部件间形成油膜后,这种“异响”就会消失。
除了这种异响之外,发动机声上还有一个部件在冷启动时会出现“哒哒”声响。——碳罐电磁阀(清污阀)。它的作用是当发动机启动或急加速时,装在碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开,碳罐内吸附的汽油蒸气在进气歧管的真空压力下被空气带入气缸内参加燃烧,可以降低有害排放和更加节油,不过碳罐电磁阀在工作时,会发出规律的“哒哒”声。
一般来说,冷启动时听到“哒哒”、“哗哗”、“啪啪”这几种声音都应该算正常,如果哪天你的车打着之后有“动次打次”的声音,那么恭喜你,你的车可能还是个嘻哈歌手,而如果听到那种非常大类似拖拉机一样的声音,且车热之后还不消失,应该第一时间去修理厂检查了。
冷车起动后的吱吱响,多数是发电机皮带导致的,发动机皮带松动引起打滑异响,或者车子使用年限长了之后,皮带是老化了。发电机皮带导致的异响多数热车以后就会消失,或者空调压缩机刚接合时也会有比较明显的吱吱声。
发电机皮带检查的方法是用照明灯(手机灯光也可以)查看皮带内侧,出现垂直于皮带槽的横向小裂痕,就是老化的征兆了。一般6-8万公里需要检查,有裂纹就要更换了。
如果未到更换周期也没有老化痕迹,建议找专业师傅调整一下皮带的张紧度再观察下,有时在维修在也会对皮带冲点水试下异响是否有变化来进行判断,如果异响时对皮带加点水之后异响以上消失,那肯定是皮带的问题引起的。
另外,冷车出现的吱吱声也有可能是水泵,发电机,或者是发动机机油不足或者发动机内部引起故障引起的,一般都要现场听下才能准确的判断。
每天早上启动都有异响,看视频,看到车质网上有好多一样情况,属于质量问题,投诉过一次,去4s检查是vtc执行器的问题,厂家回复已过保,需要自费维修,压根什么都没给解决,才第四年的车发动机就出现问题,这个问题在车质网上面的反馈非常多,现在大家可以一起去车质网反馈。
汽车启动后有响声,热了后没声了什么原因?
这是因为刚启动车时,各运动部件没有得到充分润滑造成的异响。
汽车熄火静置后,发动机缸头里的凸轮轴,液压挺柱等相关运转,接触部位的润滑油受重力作用慢慢流回到底部的油底壳,油道里的油也逐步回到油底壳,曲柄连杆机构中轴瓦,轴承,油道里的油也慢慢流回到油底壳。
冷启动发动机后,曲柄连杆机构将油底壳的油甩到缸盖顶部给凸轮轴初步润滑,机油泵开始工作,通过油道将润滑油送到相应摩擦运动部位。但此时,由于润滑油温度低,粘度大,所以,润滑效果不是很好。需要等到热机后,润滑油温达到正常水平,润滑油粘度降低,充分起到润滑作用,此时,各运动部位就不会发出摩擦或撞击的异响了。
这是车辆静置时间过长后冷启动的一种正常现象,对整车性能,动力无影响,可放心驾驶。
只是提醒一点,若车辆长期不用,也要隔三差五的启动一下,热热机,对发动机有好处。
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汽车冷启动即汽车停放时间,汽车温度同于环境温度时启动机。车主在汽车冷启动时,都会听到中传来“哒哒”的,这种听起来很不,不像汽车运行时的表现。车主对此很不解,甚至一些新车在磨合期内就开始出现这种情况,机启动的,有些车主搞笑的称为比拖拉机还,热车后机。那哪些原因会导致机呢?
汽车停放一天,机的基本全部流回油底壳,在机冷启动时,并不能在第一时间建立油压,部件之间形成油膜,尤其是缸盖(上部)内部的,在冷启动时润滑,不论是挺柱还是机械摇臂都会有一定的间隙,导致哒哒的。当机运行一段时间以后,油压建立油膜行成,温度上升,机工作后“哒哒”的(,如果在热车时机一直有哒哒的,尽快去厂检测)。
除了的原因,机还有一个元件也会出现哒哒的——碳罐(清污阀),它的作用是当机启动后,装在碳罐与歧管之间的门打开,碳罐吸附的汽油蒸汽在歧管的真空度作用下被空气带入内参加。这样做不但了排放,而且也了,在工作过程中也会出现哒哒的。(补充:质量有时也会使机哒哒)所以,汽车冷启动出现哒哒的并不是,若热车时出现这种需要,有些豪车的机冷启动时也会出现这种现象。
到此,以上就是小编对于碳罐电磁阀清污阀的问题就介绍到这了,希望介绍关于碳罐电磁阀清污阀的4点解答对大家有用。