大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于碳罐电磁阀中有碳块的问题，于是小编就整理了4个相关介绍碳罐电磁阀中有碳块的解答，让我们一起看看吧。
汽车碳罐电磁阀故障有什么表现？
碳罐电磁碳阀坏了的症状：
1、汽车行驶时会有异响，具体表现为非怠速状态下，有时能听到“哒哒”的响声；
2、油耗增大，而且车内汽油味较大；
3、发动机难打火，且很易熄火，经常要二次打火，且打着火后容易再次熄灭；
4、发动机怠速忽高忽低，而且汽车加速无力。
宝骏730碳罐电磁阀坏了的表现？
碳罐电磁碳阀坏了的症状：
1、汽车行驶时会有异响，具体表现为非怠速状态下，有时能听到“哒哒”的响声；
2、油耗增大，而且车内汽油味较大；
3、发动机难打火，且很易熄火，经常要二次打火，且打着火后容易再次熄灭；
4、发动机怠速忽高忽低，而且汽车加速无力
碳罐电磁阀吹气一头通一头不通？
碳罐的电磁阀吹气一头通一头不通说明有故障。
本来不是通的
碳罐电磁阀吹不通就是完好无损，证明它不漏气。
检测碳罐电磁阀不漏气的方法：
先拆下碳罐电磁阀，然后用嘴向进气口吹气，吹不通就是完好，如果吹通就说明漏气，这种情况下车辆要进行二次以上打火才能启动。
碳罐的简介：
一般装在汽油箱和发动机之间。由于汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸气，燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。
把碳罐电磁阀拆下来，一头使劲吹气是通的，另一头不通。是不是坏了， 吹不通才是好的，通上电一头通了另一头不通，说明电磁阀是好的。如果电磁阀坏了（漏气），在没打火前挥发的油蒸汽已进入发动机，致使发动机内油蒸汽过多，可能会出现所谓的淹缸，会出现二次打火或打火无力现
碳罐电磁阀的工作原理是怎样的及需要注意哪些？
汽油车燃油蒸气吸附脱附装置,俗称"碳罐": 是减少汽车燃油箱、化油器内汽油蒸发物排放的装置。碳罐电磁阀只是一个将发动机的真空引到碳罐的一个控制部件，由电脑根据发动机的工况来控制，一般要在发动机燃烧很好的情况下才工作，碳罐里有炭粒，它将油箱内蒸发出来的油蒸汽回收，在发动机工况良好的情况下送到节气门的进气歧管里一起参与燃烧，它的好处有两点：(1).减少对空气的污染。(2).防止油蒸汽太多，压力太大而出现憋暴的可能。
汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸气，燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置，因为活性碳有吸附功能，当汽车运行或熄火时，燃油箱的汽油蒸气通过管路进入活性碳罐的上部，新鲜空气则从活性碳罐下部进入活性碳罐。发动机熄火后，汽油蒸气与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中，当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的燃油蒸发净化装置的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸气被吸入进气歧管参加燃烧。
加油时，由于汽油注入油箱，里边的空气会往外跑，夏天汽油挥发快，加注时容易挥发蒸汽，如果膨胀的蒸汽加上汽油顶出来的气来不及释放，就会呛油，所以在添加到快满的时候要慢一些，另外注意不要添加太满，这样不仅会呛油，对我们的炭罐还会有极大的伤害。
加油太满有害处，太满的话，汽油箱上端没有空间，汽油形成蒸汽就没地方走，这样，进到碳罐里的是汽油液体而不是汽油蒸汽，这样就构成了对碳罐的危害，所以说，每次加油不要太满，标定45升的油箱，每次在剩下十升左右汽油开始加油，一般加到第二次跳枪为止就合适了。如果车辆油箱加油过多(油箱口能见油)造成油箱出气口埋在汽油里，使得出气管往碳罐流油，直到漏到路上，这种情况很少有人知道，应改变加油方式(不要加到跳枪为止)，再换掉碳罐，得立即解决。
到此，以上就是小编对于碳罐电磁阀中有碳块的问题就介绍到这了，希望介绍关于碳罐电磁阀中有碳块的4点解答对大家有用。