大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于碳罐电磁阀被淹的问题,于是小编就整理了1个相关介绍碳罐电磁阀被淹的解答,让我们一起看看吧。
过“油”不及,爱车吃太饱了会撑得住吗?
过“油”不及——又在担心加油加满了会有危险吗?
个人用车经历:代步微车、商务车、轿车、货车等车型,正常用车四季加油的习惯是两档跳枪;也就是扣住加油枪后使其自动加油,第一次跳枪后继续加油到第二次跳枪,此时油量出于恰好的状态,但对于有顾虑的车主而言可能已经非常多了,然而这些车没有一台因为如此加油出现过问题。
油箱留有安全容积
标定容积50或80升的油箱总能多加两三升油,因为油箱不可能一点点剩余空间都不留下。汽油的挥发性很强,在常温下缓慢蒸发会造成油箱内部压力的升高,如果油箱是密封的话则会导致高温环境中油箱像吹气球一样鼓起来,直到爆炸。为了不让这种情况出现汽车油箱则必须与外界连通,将汽油蒸汽挥发到外界才能平衡油箱内外的压力;但是让燃油直接挥发是一种浪费,为了减少浪费油路系统中设计出了碳罐。
碳罐的作用是利用活性炭吸附汽油蒸汽中的燃油,只有将空气挥发到外界实现压力的平衡;这些汽油被吸附后会在启动车辆时参与燃烧,利用空气压力将吸附的燃油带入发动机燃烧室实现二次利用。汽车冷启动时发动机舱会听到“哒哒”的异响,这一声音正是电磁阀控制碳罐翻板的开合将大量汽油蒸汽送入发动机时产生的声音;哒哒声会越来越小是因为吸附的燃油越来越少,开合的频率慢所以异响也会越来越小,这一声音普遍被认为是“冷启动润滑不充分”导致。
话归正题:50升油箱不能绝对加满50升正是因为碳罐的存在,车辆在行驶中燃油在油箱内来回乱撞,如果完全加满则有可能通过碳罐的管路溢出导致碳罐淹没损坏;为了保证碳罐不损坏则要留出安全容积,也就是加满之后实际还有几升的容积,其空间足以保证碳罐不被淹。所以正常加油加满是一点点问题也不会有的,即使加注到第二次跳枪也仍会有充足的剩余空间。
而加油不加满也没有影响,无非是会更加费油。计算过的数据半箱油比一箱油轻了18公斤(以50升油箱为例),这点点重量一百公里节省的燃油要精确到小数点后三位。而加半箱油提高的加油频率却让汽车多行驶出很多公里,加油里程中消耗的燃油是半箱油轻量化节油的上百倍,所以加半箱油毫无意义,供参考。
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正常在都市的情况下不建议油加满,会有一定的少量挥发,车在行始中的载重问题,和载重的油耗问题,但是也不能加一点,那样对油箱里边的标尺会有损坏,会造成标尺不准,会造成你在开车时,看着油箱还有油,其实那是标尺已经烧了,造成车辆抛锚,希望我的对你们有所帮助!
到此,以上就是小编对于碳罐电磁阀被淹的问题就介绍到这了,希望介绍关于碳罐电磁阀被淹的1点解答对大家有用。