大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于碳罐电磁阀插头不好启动的问题,于是小编就整理了4个相关介绍碳罐电磁阀插头不好启动的解答,让我们一起看看吧。
碳罐电磁阀管路插头拔不下来?
新帕萨特的碳罐电磁阀在进气歧管的旁边,插头上面有锁止装置,将锁止装置撬开之后,按压一下插头的卡舌就可以拔掉了。
这款发动机碳管电磁阀及容易出现问题,出现混合气过浓怠速不稳,发动机故障灯点亮及可能是电磁阀损坏,更换全新原厂的就行。
碳罐电磁阀吹气一头通一头不通?
碳罐的电磁阀吹气一头通一头不通说明有故障。
本来不是通的
碳罐电磁阀吹不通就是完好无损,证明它不漏气。
检测碳罐电磁阀不漏气的方法:
先拆下碳罐电磁阀,然后用嘴向进气口吹气,吹不通就是完好,如果吹通就说明漏气,这种情况下车辆要进行二次以上打火才能启动。
碳罐的简介:
一般装在汽油箱和发动机之间。由于汽油是一种易挥发的液体,在常温下燃油箱经常充满蒸气,燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。
把碳罐电磁阀拆下来,一头使劲吹气是通的,另一头不通。是不是坏了, 吹不通才是好的,通上电一头通了另一头不通,说明电磁阀是好的。如果电磁阀坏了(漏气),在没打火前挥发的油蒸汽已进入发动机,致使发动机内油蒸汽过多,可能会出现所谓的淹缸,会出现二次打火或打火无力现
奔驰m272碳罐电磁阀故障?
车辆出现以下故障时,可能就是碳罐电磁阀损坏了。
1、加油时跳枪,或者打开油箱盖时有气体喷出;
2、碳罐大气出口出现燃油蒸汽或滴油;或拆下碳罐,碳罐里面充满汽油。
3、加油无力、顿挫,怠速不稳,忽高忽低;
4、熄火无法启动,行驶有异响。
5、拨掉机油箱的管子,这时可以感觉到碳罐的接口处有吸气现象, 并且这种吸气现象是间断性的, 频率约为一秒两三次 ;如果无吸气现象, 说明碳罐电磁阀卡死在关闭状态。
6、拨掉碳罐电磁阀的插头, 这时如果吸气现象停止, 说明电磁阀工作是正常的, 如果仍然吸气, 说明碳罐电磁阀卡死在打开状态。
当出现以上现象的时候,很可能就碳罐电磁阀出现问题了,我们要第一时间进店维修,避免扩大损失。
碳罐电磁阀坏了的症状有:
1、汽车行驶时会有异响,具体表现为非怠速状态下,有时能听到“哒哒”的响声。
2、油耗增大,而且车内汽油味较大。
3、发动机难打火,且很易熄火,经常要二次打火,且打着火后容易再次熄灭。
4、发动机怠速忽高忽低,而且汽车加速无力等。
汽车启动困难与碳罐电磁阀有关系吗?
碳罐的作用:在常温下油箱产生蒸汽,燃料蒸发排放系统是将蒸汽引入燃烧并防止挥发到大气中,减少大气污染,起到重要作用的是活性碳罐贮存装置。
碳罐也是汽油蒸发控制系统中的一部分,是为了避免汽车发动机在停止运转时燃油蒸汽进入大气中,这一装置不但降低了汽车尾气的排放,同时也降低了汽车油耗。
1.汽车行驶异响。在汽车非怠速运转时,有时会听到哒哒的声音,当车辆遇到这种情况,首先要检查的是车辆的碳罐电磁阀,如果是电磁阀发出的声音,就不用担心了。因为,碳罐电磁阀在车辆油门打开时会产生断断续续的开关动作,所以会产生这种声音,属于正常现象。
2.踩油门唑车,车内汽油味较大。在遇到这种情况时,需要检查碳罐系统管路是否有破损,如果出现破损,汽油蒸汽会随着管路进入到车内,所以才会闻到车内汽油味比较大。
3.发动机怠速忽高忽低车辆加速无力。这种情况可能是,碳罐的空气入口及过滤网堵塞引起的,外界空气不易进入碳罐,使氧传感器的混合气体过浓,发动机减少喷油量,导致怠速升高加速无力现象。
4.发动机熄火不易启动。这种情况要检查碳罐电磁阀是否处于关闭状态,碳罐里的油气越积越多,导致其余油气直接进入大气中,污染环境。反之如果出现一直开启状态会造成热车是混合气过浓,熄火以后车辆不易启动。
到此,以上就是小编对于碳罐电磁阀插头不好启动的问题就介绍到这了,希望介绍关于碳罐电磁阀插头不好启动的4点解答对大家有用。