大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于碳罐电磁阀简介的问题，于是小编就整理了6个相关介绍碳罐电磁阀简介的解答，让我们一起看看吧。
汽车碳罐电磁阀是如何工作的？
很高兴回答您的提问。
首先要说一下碳罐电磁阀是什么东西，碳罐电磁阀是一个安装在汽车上用来减少因燃油蒸发排放造成空气污染并同时增加燃油效率的装置。在汽车启动时，电磁阀开启，将吸附的燃油蒸汽释放到进气管路，进入发动机燃烧。而碳罐是这个系统中最为关键的装置，负责收集和储存汽油蒸汽，装在车上的碳罐其实是一个总成，它的外壳一般都是用塑料制造，内部填充可以吸附蒸汽的活性炭颗粒，顶部设有用来控制进入进气歧管的汽油蒸汽及空气数量的清洗控制阀和用来净化汽油蒸汽的滤网等。
碳罐电磁阀工作原理非常复杂，由于油箱的密闭性，燃料消耗会造成油箱内部产生负压，在负压的作用下，汽油会比在常压下更容易地挥发出油蒸汽。当引擎关闭时，碳罐会将油箱挥发出的油蒸汽和空气混合贮存在碳罐内的活性炭微孔中，防止油蒸汽散发到大气中。在引擎启动时，装在活性碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，将碳罐内的油蒸汽作为燃料输送到发动机上参与燃烧。既降低了排放，也降低了油耗。
希望我的回答能给您带来帮助！
当发动机关闭时，由于油箱的密闭性，因燃料的消耗会造成油箱内部的负压，在负压的作用下，汽油会比在常压下更容易地挥发出油蒸汽，最终达到和大气压平衡。此后随着油箱内油气分子的扩散运动，一部分油气分子会随着油箱的油蒸汽管路扩散到活性碳罐，在那里，经过特殊工艺制成的特别适合用来吸附油气分子的颗粒状活性炭会将油气分子牢牢锁定在碳罐内，防止扩散到大气中造成空气污染。当引擎启动时，活性碳罐的排气口电磁阀将打开，随着引擎的吸气作用，之前锁定在碳罐内的油蒸汽会作为燃料被吸入到引擎进气岐管。至此活性碳罐的工作循环完成，直到引擎再次关闭重新开始循环工作。
作为一个15年老司机、汽车动力总成行业10年工程师，简单回答下这个问题…
【坚持原创回答，还请多多支持】
1、有必要先讲讲碳罐的作用：
汽车烧的汽油是一种易挥发的液体，即使在常温下燃油箱内也经常充满蒸气，这些蒸气进入到大气中不仅会导致空气污染还会白白浪费掉。
因此汽车上都有燃汽蒸发排放控制系统，系统的作用就是将蒸气引入燃烧室并防止挥发到空气中，而这个系统的关键就是碳罐。
碳罐一般装在汽油箱通气管和发动机进气歧管之间，碳罐里面装的是拥有较强吸附能力的活性炭。
2、碳罐的电磁阀如何工作？
如图所示，碳罐的电磁阀装在碳罐的出气管道和发动机进气歧管道的连接管路上，目的就是适时控制碳罐内的蒸气进入进气歧管。
a、当发动机关闭时，碳罐的电磁阀不打开，牢牢将蒸气锁在碳罐内，防止扩散到大气中造成空气污染。
b、当发动机启动怠速时，碳罐的电磁阀仍然不打开，这是需要注意的，并非发动机一启动就打开碳罐电磁阀。因为额外的蒸气会引起空燃比变化，从而导致怠速不稳和转速波动。
c、只有当发动机转速超过怠速转速时，碳罐的电磁阀才打开，随着发动机的吸气作用，碳罐内的蒸气作为燃料被吸入到进气岐管，最终进入燃烧室。因为此时发动机需要更多燃料，控制上更符合逻辑。
3、碳罐原理视频讲解
附上一个碳罐工作的视频教程，感兴趣的朋友可以看一看↓
视频加载中...
碳罐电磁阀的工作原理？
1 是通过电磁力控制阀门的开关状态。
2 碳罐电磁阀内部有一个线圈，当通电时，线圈会产生磁场。
这个磁场会吸引阀门上的铁芯，使得阀门关闭或打开。
3 当电流通过线圈时，磁场会使得铁芯受到吸引力，阀门关闭；当电流停止或反向时，磁场消失，铁芯会回到原位，阀门打开。
4 这种工作原理可以实现对气体或液体的流量控制，通过控制电流的开关来控制阀门的开闭状态，从而实现对流体的控制和调节。
5 可以应用于各种领域，例如自动化控制系统、工业生产过程中的流体控制等。
原理是：当引擎关闭时，车用活性碳罐开始吸收从油箱内挥发出的油蒸气，并锁定在碳罐内的活性炭微孔中，防止油蒸气散发到大气中，引擎启动时将吸附在碳罐内的油蒸气作为燃料输送到发动机。
沃尔沃碳罐电磁阀工作原理？
碳罐净化电磁阀通过电脉冲宽度的调制来控制碳罐的净化作用，也就是说ECU电脑根据发动机不同的运行条件，以一定的频率使电磁阀的搭铁电路接通或断开，ECU电脑通过对1个常闭电磁阀的操纵来控制净化碳罐的真空。
如果遇到踩油门加速时唑车，且车内的汽油味比较大的故障，此时要格外注意碳罐系统中的管路是否破损。汽油蒸汽会沿着破损处直接排入大气中，造成车内汽油味大
碳罐电磁阀有什么用处，坏了后有什么影响？
碳罐的主要作用吸附过滤油箱内部的汽油蒸汽，通过电磁阀控制让燃油蒸汽进入发动机参与燃烧，从而达到降低油耗，防止油箱气压过高的效果。碳罐如果堵塞我们通过加油就可以看出来，如果碳罐堵塞了我们每次打开油箱盖都会有气体喷出来，这就是油箱内的燃油蒸汽不能被排出去的症状，如果有这种情况就说明碳罐有可能堵塞了，需要更换才能解决问题。
涡轮增压的碳罐电磁阀原理？
碳罐电磁阀是一种燃油蒸汽回收系统中的部件，它的作用是在发动机工作时将燃油箱内的蒸汽吸附并存储在发动机内部的碳罐中。
碳罐电磁阀通常位于发动机进气歧管和碳罐之间，当发动机熄火后，汽油蒸气与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性炭罐中，当发动机起动后，装在活性炭罐与进气歧管之间的电磁阀门就会打开，将活性炭罐内的汽油蒸汽吸入进气歧管并送进气缸内部参加燃烧 。
涡轮增压车辆的碳罐电磁阀主要原理是利用电磁力控制阀门的开启和关闭，以调节碳罐中的蒸汽进入发动机燃烧室的数量。
当发动机工作时，电脑系统会根据车速和发动机负荷等参数，通过电子控制单元(ECU)发送信号给电磁阀，控制阀门的开启和关闭，从而实现碳罐中的蒸汽进入发动机燃烧室以提高燃油燃烧效率，减少尾气排放的功能。
轿车炭罐电磁阀工作条件是什么？
汽车启动或怠速工况时，在ECU的控制下，活性炭罐线圈不通电，电磁阀的阀门处于关闭状态，此时汽油箱中的汽油蒸汽被活性炭罐吸收并临时储存，当发动机在中，高速工况运行时，ECU控制活性炭罐电磁阀电路接通，电磁阀的阀门开启，储存在活性炭罐内的汽油蒸汽经过软管被吸入进气管，此时由于发动机的进气量较大，少量的汽油蒸汽进入发动机不会影响可燃混合气的浓度。
如果活性炭罐电磁阀的阀门始终处于开机状态，将使发动机的启动和怠速工况下的可燃混合气的浓度变浓，冷车启动时，因为汽油蒸汽量较少，基本上不会影响冷车启动性能，但热车启动时由于汽油蒸汽量较大，将会造成热启动工况时的可燃混合气过浓，从而影响启动性能。
扩展资料
碳罐其实是隶属于汽油蒸发控制系统（EVAP）的一部分，该系统是为了避免发动机停止运转后燃油蒸汽逸入大气而被引入的，从1995年起，我国规定所有新出厂的汽车必须具备此系统。
首先，我们来看看它的工作原理：发动机熄火后，汽油蒸汽与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中，当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸汽在进气管的真空度作用下被洁净空气带入气缸内参加燃烧。这样做不但降低了排放，而且也降低了油耗。
相关的故障及注意事项
1、车辆行驶异响
非怠速运转的发动机工作时，时不时可以听到“哒哒”的响声。遇到着这种状况不要惊慌，要做的第一件事情是找到车上的碳罐电磁阀，判断“哒哒”的响声是不是它发出的，如果是那就不必理会了。因为，碳罐电磁阀在油门打开时会产生断续的开关动作，从而发出声音，而这属于正常现象。
2、踩油门唑车，车内油味较大
如果遇到踩油门加速时唑车，且车内的汽油味比较大的故障，此时要格外注意碳罐系统中的管路是否破损。汽油蒸汽会沿着破损处直接排入大气中，造成车内汽油味大。而如果这时管路漏油，造成进入发动机进气道的是空气而不是燃油蒸汽，势必会造成发动机混合气过稀，从而导致不定时的唑车现象。
到此，以上就是小编对于碳罐电磁阀简介的问题就介绍到这了，希望介绍关于碳罐电磁阀简介的6点解答对大家有用。