大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于碳罐电磁阀影响喷油量吗的问题,于是小编就整理了4个相关介绍碳罐电磁阀影响喷油量吗的解答,让我们一起看看吧。
碳罐电磁阀常闭有什么影响?
碳罐电磁阀损坏,不仅会增加油耗,还会影响汽车发动机的正常运作。如果电磁阀一直处于关闭状态,碳罐内的汽油蒸汽会越聚越多,最后溢出,造成浪费,且会污染环境。
如果电磁阀一直处于开的转态,发动机进气道的混合气会一直处在加浓状态,而同时发动机的控制单元由于此时还没有控制碳罐电磁阀工作,也就不会发出降低喷油量的指令,这样便会造成热车时混合气过浓引起发动机熄火,以及热车熄火后难以启动的情况。
油蒸气外泄(碳罐电磁阀常关):由于碳罐电磁阀处于常闭状态,碳罐吸附储存的油蒸气便无法排出,从而导致油箱内压力增高,并最终使油蒸汽从油箱盖泄压阀处外泄。
五菱宏光碳罐电磁阀是常闭还是常开?
碳罐电磁阀是常闭的,也就是说,正常情况下,电磁阀是关闭的,必要时再打开。所以电磁阀有两种故障,打不开和常开。这两种故障有不同的表现。
电磁阀打不开的故障表现
1.车内有汽油味,因为电磁阀损坏后发动机不能及时从碳罐中吸收汽油蒸气。这样一来,碳罐里的汽油蒸气越来越多,活性炭就饱和了,不能再吸附了。此时进入碳罐的汽油蒸气无法被吸附,直接排入空气体,可以闻到汽油味。
2.大幅加速汽车,因为加速时ECU会利用碳罐中的汽油蒸气,所以当ECU打开碳罐的电磁阀时,喷油量会相应减少,以保证整体正常的混合气浓度。但是电磁阀打不开,ECU减少喷油量,导致混合气稀,动力不足受挫。
铃木碳罐电磁阀坏了的表现?
1、车内有汽油味,因为电磁阀损坏后发动机无法及时从碳罐吸走汽油蒸汽,活性炭饱和无法再吸附,这时进入碳罐的汽油蒸汽无法被吸,空气中就闻到汽油味;
2、急加速挫车,因为电磁阀无法打开,ECU降低了喷油量,从而导致混合气偏稀,动力不足产生顿挫;
3、发动机启动困难,因为碳罐电磁阀常开时油箱和发动机进气歧管直接连通,停车时大量汽油蒸汽进入进气歧管,启动发动机时混合气就偏浓,不容易启动。
凯美瑞油耗过高是碳罐坏了还是碳罐电磁阀坏了?
碳罐电磁阀是一个安装在汽车上用来减少因燃油蒸发排放造成空气污染并同时增加燃油效率的装置。在汽车启动时,电磁阀开启,将吸附的燃油蒸汽释放到进气管路,进入发动机燃烧。所以,碳罐电磁阀影响油耗吗?
由于油箱的密闭性,燃料消耗会造成油箱内部产生负压,在负压的作用下,汽油会比在常压下更容易地挥发出油蒸汽。当引擎关闭时,碳罐会将油箱挥发出的油蒸汽和空气混合贮存在碳罐内的活性炭微孔中,防止油蒸汽散发到大气中。在引擎启动时,装在活性碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开,将碳罐内的油蒸汽作为燃料输送到发动机上参与燃烧。碳罐电磁阀既降低了排放,也降低了油耗。因此,在一定程度上,碳罐电磁阀是会影响油耗的。
也正是因为碳罐电磁阀可以降低油耗,所以如果碳罐电磁阀坏了,也会在一定程度上增加油耗,汽车会更费油。如果碳罐电磁阀坏了,汽车会出现漏气现象,在汽车没点火前汽油蒸汽就挥发进入气缸内,这会导致可燃混合气浓度过高,会造成汽车启动困难的情况,这是很耗油的。同时由于混合气过浓,造成燃烧不充分,发动机ECU就会经过判断作出修正,会出现喷油较稀的情况,也会导致油耗升高。
此外,碳罐电磁阀坏了还可能会影响汽车发动机的正常运作,如果电磁阀一直处于关闭状态,碳罐内的汽油蒸汽会越聚越多,最后溢出,造成浪费,且会污染环境。如果电磁阀一直处于开的转态,发动机进气道的混合气会一直处在加浓状态,而同时发动机的控制单元由于此时还没有控制碳罐电磁阀工作,也就不会发出降低喷油量的指令,这样便会造成热车时混合气过浓引起发动机熄火,以及热车熄火后难以启动的情况。
到此,以上就是小编对于碳罐电磁阀影响喷油量吗的问题就介绍到这了,希望介绍关于碳罐电磁阀影响喷油量吗的4点解答对大家有用。