大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于碳罐吹洗电磁阀排污电磁阀的问题，于是小编就整理了6个相关介绍碳罐吹洗电磁阀排污电磁阀的解答，让我们一起看看吧。
碳罐电磁阀的线路检测方法？
1）检查电磁阀电磁线圈的电阻值。
拔下电磁阀线束连接器，用万用表电阻档测量电磁阀电磁线圈的电阻值。电阻值符合规定，其阻值为32Ω左右，说明活性碳罐电磁阀无故障。
2）检查电磁阀的工作。
拆下电磁阀，首先向电磁阀内吹气，电磁阀就不通气；然后将蓄电池电压加到电磁阀连接器的两端子上，并同时向电磁阀内吹气，此时电磁阀应通气。
3）检测泄漏：
当没有电信号时，电磁阀应关闭。拔下活性碳罐电磁阀连接软管，连接电磁阀插头，进入最终控制诊断，选择活性碳罐电磁阀N80，对准电磁阀进气孔吹气检查阀开、闭是否良好。
碳罐电磁阀多少钱？
使用原厂配件更换下来就是200左右。
分为自然吸气发动机和涡轮增压发动机，自然吸气发动机碳罐电磁阀比较好更换，价格便宜点，使用原厂配件更换下来就是200左右。涡轮增压发动机碳罐电磁阀安装位置比较隐藏一点，拆装麻烦一些，工时费比较贵，加上材料工时费就是350左右的价格
碳罐电磁阀怎样判断好坏？
判断碳罐电磁阀好坏的方法：
1、在发动机怠速的情况下，检查发动机是否抖动严重，如果抖动严重，使用诊断仪进入数据流查看碳罐电磁阀是否打开，如果电磁阀打开则更换电磁阀。
2、如果电磁阀是关闭，则检查碳罐上的软管、电磁阀上的连接导线是否连接良好，如果软管破裂、导线不牢固，则更换软管和修复相关的线路。
新福克斯20废气阀是碳罐电磁阀吗？
福克斯 20 废气阀不是碳罐电磁阀。碳罐电磁阀是一种电子控制阀门，用于控制蒸汽从碳罐释放到发动机进气歧管。福克斯 20 的废气阀是机械阀门，位于进气歧管和排气歧管之间。当发动机运行时，废气阀会打开，允许废气从排气歧管流入进气歧管，从而减少尾气排放。
碳罐电磁阀坏了的十大症状？
碳罐电磁阀坏了会出现以下症状：1、发动机难打火，并且非常容易熄火。经常需要二次打火，并且打着火以后非常容易再次熄灭。
2、车辆行驶的时候会有异响。具体表现为非怠速状态下，有时可以听见“哒哒”的响声。
3、油耗增加，且车内汽油味较大。
4、发动机怠速忽高忽低，而且加速无力。发动机启动后，怠速转速有规律的忽高忽低，而且汽车加速无力。
碳罐储存了汽油蒸汽后，当发动机再次启动时，装在活性碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸汽在进气管的真空度作用下被洁净空气带入气缸内参加燃烧。
所以要知道的是：碳罐和碳罐电磁阀只是属于同一个系统--汽油蒸发控制系统（EVAP），但是碳罐和碳罐电磁阀不是同一个东西。
简单理解就是：碳罐是用来吸附汽油蒸气的，相当于容器。
碳罐电磁阀是控制碳罐中的汽油蒸气进入发动机燃烧的阀门。相当于开关的作用。
博越pro碳罐电磁阀异响？
有朋友发现，在汽车使用过程中，碳罐电磁阀一直哒哒响，怎么回事？是不是坏了？要怎么办？不要慌！这是正常现象。
碳罐电磁阀出现哒哒响是因为碳罐在油门打开时会产生断断续续的开关动作，从而会发出响声。可以用海绵（阻尼片）将碳罐电磁阀包住，能有效降低声响。如果碳罐电磁阀出现故障，会影响汽车的运行，所以平时应定期检查碳罐电磁阀状态。
碳罐电磁阀检查方法：
1、将汽车发动机预热至正常温度，使车辆发动机怠速运转。
2、拔下蒸汽回收罐上面的真空软管，检查是否有吸力，如果真空管没有吸力，发动机在怠速运转中碳罐电磁阀会关闭。如果真空管内有吸力，此时碳罐电磁阀应处于打开状态。
3、踩下加速踏板，当发动机转速达到2000r/min时，检查真空管有无吸力，若有吸力，说明系统工作正常；如果没有吸力，需要用万用表20V电压档检查电磁阀是否有电压，若电压显示正常，说明电磁阀出现故障，若电压显示异常，说明线路故障
到此，以上就是小编对于碳罐吹洗电磁阀排污电磁阀的问题就介绍到这了，希望介绍关于碳罐吹洗电磁阀排污电磁阀的6点解答对大家有用。