大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于碳罐电磁阀自然吸气车有吗的问题,于是小编就整理了5个相关介绍碳罐电磁阀自然吸气车有吗的解答,让我们一起看看吧。
大众碳罐电磁阀是长吸气的吗?
是的,大众碳罐电磁阀是长吸气的。碳罐电磁阀是汽车排放控制系统中的重要组成部分,用于控制碳罐系统的吸气和排气过程。
长吸气的设计可以有效地吸收和存储车辆燃油蒸汽,以减少有害气体的排放,并提高燃油利用率。这种设计可以帮助车辆更好地保护环境,符合环保要求。
不是
碳罐电磁阀吸入的气体是油气混合气,油气比例未知,当它开启时只能计算它的量,ECU按预设的比例给予理论油气计算,但和实际值有差距,所以一直吸气会对发动机的动力有影响,甚至对排放也会有影响,因此正常情况下只在部分负荷时开启,用闭环控制。
碳罐电磁阀坏了油箱会吸气?
会吸气的。
1、发动机难点火,而且很容易熄火,常常要二次点火,而且打着火之后很容易再一次熄灭;2、车辆驾驶的时候会出现异常响声,主要表现为非怠速情况下,有时候可以听到“哒哒”的响声;3、油耗提高,且车内汽油味较大;4、发动机怠速忽高忽低,而且加速无力。
碳罐电磁阀没有吸力是坏了吗?
不是
由于碳罐电磁阀自始至终都是关闭状态,碳罐吸附储存的油蒸气便无法排出,从而导致油箱内压力增高,并最终使油蒸汽从油箱盖泄压阀处外泄。
因为碳罐电磁阀工作方式为间歇性,当拔下碳罐电磁阀上的软管后,会感觉到吸力,如果电磁阀在不间断吸气或者是没有吸力,则说明电磁阀损坏了。正常碳罐电磁阀工作应该是有频率的吸气。
碳罐电磁阀电阻正常没有吸力?
碳罐电磁阀损坏。
不吸气可能是碳罐电磁阀损坏了,就会导致活性碳罐不能开启闭合,直接会导致燃油消耗加剧,在非怠速工况时不时会听到“哒哒”的响声,踩油门加速时唑车,怠速忽高忽低且加速无力都是碳罐损坏的症状。
首先我们需要从碳罐电磁阀工作原理入手,可通过原理反推碳罐电磁阀损坏的症状,并且你会发现在现实中得到验证。
汽车碳罐电磁阀不工作会有什么现象?
碳罐电磁阀是汽车燃油蒸汽回收系统里的一个零件。该系统内有个活性碳罐,活性碳罐里有活性碳可以吸附来自油箱里的燃油蒸汽。碳罐电磁阀就是一个阀门位于碳罐和发动机进气歧管之间的管路上,在发动机合适的工况下,发动机电脑会控制碳罐电磁阀打开,碳罐内的油蒸汽便被进气的真空吸力吸入燃烧室进行燃烧(发挥自己的余热,毕竟蒸汽也含有汽油成份),这样蒸汽就被成功回收。
下面分析故障现象,碳罐电磁阀不工作分两种情况:
1.电磁阀卡滞在全闭状态(电磁阀打不开了)
这种情况对发动机的正常性能不会造成太大影响,因为发动机的混合气浓度不会受到影响。但是当时间久了你会在车身周边闻到汽油味,因为碳罐里活性碳吸附能力有限,过多的燃油蒸汽会从碳罐上的空气口溢出到大气中。
2.电磁阀卡滞在全开状态(电磁阀关不住了,源源不断的油蒸汽不分工况的进入发动机)
这种情况对发动机影响就比较大。可以分几种情况讨论:
①碳罐内油蒸汽饱和时,车子停一天了突然启动发现不好启动(燃油过浓)或者发动机怠速时燃油过多可能会造成发动机熄火。(备注:油蒸汽饱和出现的时间比较短暂,因为发动机运行时油蒸汽消耗的速度远大于在碳罐内吸附的速度)
②碳罐内油蒸汽未饱和时(大部分都处于这种状态):怠速时,从碳罐吸入的空气要大于油蒸汽造成混合气偏稀,怠速抖动;加速时动力不足也是由于混合气稀造成的。
综上所述,凡是影响混合气浓度的都会影响发动机的性能,产生一些故障现象,碳罐电磁阀的问题只不过是其中之一罢了。
到此,以上就是小编对于碳罐电磁阀自然吸气车有吗的问题就介绍到这了,希望介绍关于碳罐电磁阀自然吸气车有吗的5点解答对大家有用。