大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于碳罐电磁阀接线原理的问题,于是小编就整理了3个相关介绍碳罐电磁阀接线原理的解答,让我们一起看看吧。
碳罐电磁阀的工作原理是怎样的及需要注意哪些?
汽油车燃油蒸气吸附脱附装置,俗称"碳罐": 是减少汽车燃油箱、化油器内汽油蒸发物排放的装置。碳罐电磁阀只是一个将发动机的真空引到碳罐的一个控制部件,由电脑根据发动机的工况来控制,一般要在发动机燃烧很好的情况下才工作,碳罐里有炭粒,它将油箱内蒸发出来的油蒸汽回收,在发动机工况良好的情况下送到节气门的进气歧管里一起参与燃烧,它的好处有两点:(1).减少对空气的污染。(2).防止油蒸汽太多,压力太大而出现憋暴的可能。
汽油是一种易挥发的液体,在常温下燃油箱经常充满蒸气,燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置,因为活性碳有吸附功能,当汽车运行或熄火时,燃油箱的汽油蒸气通过管路进入活性碳罐的上部,新鲜空气则从活性碳罐下部进入活性碳罐。发动机熄火后,汽油蒸气与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中,当发动机启动后,装在活性碳罐与进气歧管之间的燃油蒸发净化装置的电磁阀门打开,活性碳罐内的汽油蒸气被吸入进气歧管参加燃烧。
加油时,由于汽油注入油箱,里边的空气会往外跑,夏天汽油挥发快,加注时容易挥发蒸汽,如果膨胀的蒸汽加上汽油顶出来的气来不及释放,就会呛油,所以在添加到快满的时候要慢一些,另外注意不要添加太满,这样不仅会呛油,对我们的炭罐还会有极大的伤害。
加油太满有害处,太满的话,汽油箱上端没有空间,汽油形成蒸汽就没地方走,这样,进到碳罐里的是汽油液体而不是汽油蒸汽,这样就构成了对碳罐的危害,所以说,每次加油不要太满,标定45升的油箱,每次在剩下十升左右汽油开始加油,一般加到第二次跳枪为止就合适了。如果车辆油箱加油过多(油箱口能见油)造成油箱出气口埋在汽油里,使得出气管往碳罐流油,直到漏到路上,这种情况很少有人知道,应改变加油方式(不要加到跳枪为止),再换掉碳罐,得立即解决。
碳罐电磁阀的线可以用线并起来嘛?
你好,碳罐电磁阀的线可以用线并起来。线并是指将多条线或电缆通过绝缘套管或绝缘胶带等方式进行绝缘连接,从而减少线束的数量,方便布线和安装。在使用线并时,需要确保连接牢固可靠,不会出现接触不良或短路等问题。同时,应注意线并的总电流不超过电磁阀的额定电流,以确保电磁阀正常工作。
路虎极光碳罐电磁阀气管怎么走?
1.先将线上面的皮剥掉一公分左右
2.直接打开漏电保护器插头的接线盖
3.这三根线分别接在插头的下面
4.中间的一个孔是地线,需要连接地线
5.两边接上火线
6.接上零线
7.要注意接线位置,
8.将电线接好了之后大需要压紧电线
9.不能让电线落在外面
10.安装好固定的座电磁阀,是五通阀那就是5个接头分别是1个P口、2个R口、C1口、C2口;或者是1个P口、2个R口、A口、B口。
那么你接管的方法是:P口接进气源,也就是从空压机过来的管,C1和C2分别接气缸两端的口,剩下两个口可以不接。如果是四通阀,那就是少了一个排气阀,即只有一个R口。
总之是普通气动的话,排气口R可以不接。通过给电磁阀供电与断电就可以控制气缸活塞杆的伸出与缩回。希望可以帮到您哦。如果我的解答对您有所帮助,还请给个赞(在左下角进行评价哦),期待您的赞,您的举手之劳对我很重要,您的支持也是我进步的动力。
到此,以上就是小编对于碳罐电磁阀接线原理的问题就介绍到这了,希望介绍关于碳罐电磁阀接线原理的3点解答对大家有用。