大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于怎么查碳罐电磁阀是否工作的问题,于是小编就整理了6个相关介绍怎么查碳罐电磁阀是否工作的解答,让我们一起看看吧。
怎么判断碳罐电磁阀一直处于常闭?
1、加油时跳枪,或者打开油箱盖时有气体喷出;
2、碳罐大气出口出现燃油蒸汽或滴油;或拆下碳罐,碳罐里面充满汽油。
3、加油无力、顿挫,怠速不稳,忽高忽低;
4、熄火无法启动,行驶有异响。
5、拨掉机油箱的管子,这时可以感觉到碳罐的接口处有吸气现象,并且这种吸气现象是间断性吸气,频率约为一秒两三次;如果无吸气现象,说明碳罐电磁阀卡死在关闭状态。
6、拨掉碳罐电磁阀的插头,这时如果吸气现象停止,说明电磁阀工作正常,如果仍然吸气,说明碳罐电磁阀卡死在打开状态。
判断碳罐电磁阀一直处于常闭方法是汽车启动或怠速工况时,在ECU的控制下,活性炭罐线圈不通电,电磁阀的阀门处于关闭状态,此时汽油箱中的汽油蒸汽被活性炭罐吸收并临时储存。
碳罐电磁阀就车检查方法?
汽车碳罐电磁阀检测方法:
1、发动机熄火或不易启动此时,则要注意检查可能导致问题出现的碳罐电磁阀;
2、如果电磁阀一直处于关闭状态,那么碳罐内的汽油蒸汽会越聚越多,最终充满整个碳罐,其余的汽油蒸汽只能逸入大气中了,污染环境浪费燃油;
3、反之,如果电磁阀一直处于开的转态,发动机的进气道的混合气就一直在处在加浓状态,而同时发动机的控制单元由于此时还没有控制碳罐电磁阀工作;
4、也就不会发出降低喷油量的指令,这样便会造成热车时混合气过浓引起发动机熄火,以及热车熄火以后不易启动的现象。
碳罐电磁阀怎么检测?
电磁阀损坏,主要1:电磁阀本身质量问题。 2:使用的环境有没有超出电磁阀的规定范围 3:使用年限到了,建议更换请一定要注意电磁阀选型
丰田普拉多碳罐电磁阀怎样检测?
1)检查电磁阀电磁线圈的电阻值。
拔下电磁阀线束连接器,用万用表电阻档测量电磁阀电磁线圈的电阻值。电阻值符合规定,其阻值为32Ω左右,说明活性碳罐电磁阀无故障。
2)检查电磁阀的工作。
拆下电磁阀,首先向电磁阀内吹气,电磁阀就不通气;然后将蓄电池电压加到电磁阀连接器的两端子上,并同时向电磁阀内吹气,此时电磁阀应通气。
3)检测泄漏:
当没有电信号时,电磁阀应关闭。拔下活性碳罐电磁阀连接软管,连接电磁阀插头,进入最终控制诊断,选择活性碳罐电磁阀N80,对准电磁阀进气孔吹气检查阀开、闭是否良好。
怎么检查F3碳罐电磁阀好坏?
1、拨掉碳罐电磁阀的插头,这时如果吸气现象停止说明电磁阀工作是正常的,如果仍然吸气,说明电磁阀卡死在开状态了;2、启动发动机,怠速运行,拔掉接油箱的管子,这时可以感受到碳罐的接头处有吸气现象,如果无吸气现象,说明电磁阀卡死在关状态了。碳罐一般装在汽油箱和发动机之间,由于汽油是一种易挥发的液体,在常温下燃油箱经常充满蒸气,燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中,这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置。
碳罐电磁阀信号线没电,怎么查?
启动发动机,怠速运行。拨掉接油箱的管子,这时可以感受到碳罐的接头处有吸气现象,并且这种吸气现象是间断性的,频率约为一秒两三次;如果无吸气现象,说明电磁阀卡死在关状态了。
拨掉碳罐电磁阀的插头,这时如果吸气现象停止,说明电磁阀工作是正常的,如果仍然吸气,说明电磁阀卡死在开状态了。
活性碳有吸附功能,当汽车运行或熄火时,燃油箱的汽油蒸气通过管路进入活性碳罐的上部,新鲜空气则从活性碳罐下部进入活性碳罐。
发动机熄火后,汽油蒸气与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中,当发动机启动后,装在活性碳罐与进气歧管之间的燃油蒸发净化装置的电磁阀门打开,活性碳罐内的汽油蒸气被吸入进气管参加燃烧。
到此,以上就是小编对于怎么查碳罐电磁阀是否工作的问题就介绍到这了,希望介绍关于怎么查碳罐电磁阀是否工作的6点解答对大家有用。