大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于碳罐电磁阀福田的问题，于是小编就整理了2个相关介绍碳罐电磁阀福田的解答，让我们一起看看吧。
汽车上得碳罐电磁阀一般在什么情况下打开?一般有什么情况下它才工作的？
在发动机未启动时碳罐电磁阀是关闭的，当发动机工作时碳罐电磁阀打开：
1、汽车启动或怠速工况时，在ECU的控制下，活性炭罐线圈不通电，电磁阀的阀门处于关闭状态，此时汽油箱中的汽油蒸汽被活性炭罐吸收并临时储存；
2、当发动机在中，高速工况运行时，ECU控制活性炭罐电磁阀电路接通，电磁阀的阀门开启，储存在活性炭罐内的汽油蒸汽经过软管被吸入进气管，此时由于发动机的进气量较大，少量的汽油蒸汽进入发动机不会影响可燃混合气的浓度；
3、如果活性炭罐电磁阀的阀门始终处于开机状态，将使发动机的启动和怠速工况下的可燃混合气的浓度变浓，冷车启动时；
4、因为汽油蒸汽量较少，基本上不会影响冷车启动性能，但热车启动时由于汽油蒸汽量较大，将会造成热启动工况时的可燃混合气过浓，从而影响启动性能。
福田征服者6柴油版电脑查出C238O电磁阀故障是哪一个电磁阀？
不能具体确定，具体还需要检查，福田征服者6柴油版电脑查出C238O电磁阀故障检查方法如下：
1.一般在诊断电磁阀问题之前，需要做一些工作：如确定水源是否打开、控制器是否连接上且程序设置是否正确、电磁阀上流量调节手柄是否关闭，然后采用手动操作试试，假如手动电磁阀能正常工作，问题有可能出在控制器或电磁头或电缆线上面。
2.确定前端控制器是否有正常输出（一般灌溉交流控制器的输出是24V左右、脉冲控制器是12V左右），免得客户认为电磁阀不能开启，就得出电磁阀有问题的结论。这个利用万用表测量一下电磁阀输出端口电压就可以，有问题排除，如何输出没有问题，进行下一步（如果是脉冲电磁阀要注意控制器的脉冲时间设定，电磁铁式的电磁头设定50ms可以打开，电机式的电磁头需要设置100ms才能确保完全打开）。
3.检查电磁阀和控制器之间的连接电缆是否连通，如采用的是无线控制系统就忽略该步骤。也是利用万用表的电阻档来测量控制信号电缆的情况。无穷大代表断路，而一般的通路有十几到几十欧姆的阻值，这需要看铺设电缆的长短和材质来确定。
4.最后一步就是电磁阀故障的排除工作，除了阀体的损坏，这是容易判断的，其余电磁阀故障问题就两个：电磁阀不能开启和电磁阀不能关闭，这是常见的两个问题。电磁阀不能关闭：这其中可能有两方面的原因。其一：物理上的障碍，比如一些碎石、枯叶残枝，阻止了隔膜的完全密封，在清除这些障碍以后，需要检查隔膜及附件是否有损坏。其二：作用在上隔膜的压力太小。
根据福田征服者6柴油版的电脑诊断结果，C238O电磁阀故障是指液压系统中的某个电磁阀出现了异常。具体是哪一个电磁阀出现了问题需要进一步的检查和确认，可能需要使用专业的诊断仪器。电磁阀是液压系统中起到控制和调节作用的重要元件，如果出现故障，会导致福田征服者6柴油版的液压系统不能正常工作，影响车辆的使用和安全，因此应及时进行维修和更换。
根据福田征服者6柴油版电脑检测出的C238O电磁阀故障，可以判断是液压系统中的一个电磁阀出现了问题。
具体是哪一个电磁阀需要通过检查液压系统中的电磁阀一个个排查，找出故障的电磁阀。
操作步骤如下：
1. 首先需要将车辆停放在平坦的地面上，然后关闭发动机，拉起手刹，打开车辆的发动机盖。
2. 找到液压系统中的电磁阀，一般位于发动机盖下方的液压系统中。
3. 逐个检查液压系统中的电磁阀，可以通过观察电磁阀的外观是否有明显的损坏或者漏油等情况来判断是否出现故障。
4. 如果发现某个电磁阀出现了问题，可以将其更换或者修理，然后再次进行电脑检测，确认故障是否已经解决。
需要注意的是，液压系统中的电磁阀是非常重要的部件，如果出现故障需要及时处理，否则会影响车辆的正常行驶。
同时，在进行液压系统的检查和维修时，需要注意安全，避免发生意外事故。
到此，以上就是小编对于碳罐电磁阀福田的问题就介绍到这了，希望介绍关于碳罐电磁阀福田的2点解答对大家有用。