大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于轿车碳罐电磁阀坏的特征的问题，于是小编就整理了5个相关介绍轿车碳罐电磁阀坏的特征的解答，让我们一起看看吧。
雪佛兰碳罐电磁阀坏了的表现？
当雪佛兰碳罐电磁阀坏了时，可能会出现以下表现：发动机怠速不稳，加速不畅，甚至无法启动；车辆可能会出现燃油泄漏的情况；排放系统故障指示灯可能会亮起；车辆可能会出现燃油味道或异味；发动机可能会出现失火或熄火的情况；车辆可能会出现动力不足或加速迟缓的问题。如果出现以上情况，建议尽快检查和更换碳罐电磁阀以恢复车辆正常运行。
06款天籁碳罐电磁阀坏了的表现？
1。汽车行驶时会有异常噪音，表现在非怠速状态，有时还能听到“咔嚓”声。
2.油耗增加，车内汽油味浓。
3.发动机很难点燃，也很容易熄火。往往需要点燃两次，点燃后很容易再次熄灭。
4.发动机怠速忽高忽低，汽车加速无力。
判断活性炭罐电磁阀损坏的方法:由于活性炭罐电磁阀是间歇工作的，当活性炭罐电磁阀上的软管被拔掉等待电磁阀工作时，用手挡住电磁阀的一部分。如果能感觉到电磁阀一直吸气或不吸气没有反应，说明电磁阀损坏。
如何判断汽车的碳罐和电磁阀坏了？
碳罐有损坏时，一般会有如下几种情况出现：
1、加油时跳枪，或者打开油箱盖时有气体喷出；
2、碳罐大气口出现汽油蒸汽或滴油；
3、加油无力、顿挫，怠速不稳，忽高忽低；
4、熄火无法启动，行驶有异响。
如果电磁阀坏了，则会出现：
在没打火前挥发的油蒸汽已进入发动机，致使发动机内油蒸汽过多，可能会出现所谓的淹缸，会出现二次打火或打火无力现象。
碳罐电磁阀坏了的判断：
1.发动机无法从碳罐吸走汽油蒸汽，闻到汽油味。
2.加速时ECU会利用碳罐里汽油蒸汽，产生顿挫。
3.汽油蒸汽进入进气歧管，不容易启动。
4.碳罐混合气进入发动机，出现怠速异常。
5.发动机工作时进气歧管的真空吸力导致油箱产生负压。
6.熄火无法启动，行驶有异响。
7.加油时跳枪或打开油箱盖时有气体喷出。
碳罐电磁阀故障的常表现有哪些？
碳罐电磁阀坏了的症状有以下几个：1、车辆行驶的时候会有异响。
具体表现为非怠速状态下，有时可以听见“哒哒”的响声。
2、油耗增加，且车内汽油味较大。
3、发动机难打火，并且非常容易熄火。
经常需要二次打火，并且打着火以后非常容易再次熄灭。
4、发动机怠速忽高忽低，而且加速无力。
发动机启动后，怠速转速有规律的忽高忽低，而且汽车加速无力。
碳罐电磁阀是一个安装在汽车或摩托车上用来减少因燃油蒸发排放造成空气污染并同时增加燃油效率的装置。
所以说碳罐电磁阀出现问题，最常见的现象就是油耗增加，汽油味较重。
附判断碳罐电磁阀是否损坏的方法：因为活性碳罐电磁阀是间歇性工作，正常情况下，碳罐电磁阀工作应该是间隙吸气的。
当拔下活性碳罐电磁阀上的软管后，等待电磁阀工作的时候，用手堵住电磁阀的一部分，如果能感觉到电磁阀一直在吸气或者不吸气没反应，说明电磁阀损坏。
怎么判断碳罐电磁阀损坏导致的故障？
汽车上有一个EVAP燃油蒸气回收装置，碳罐电磁阀是这个装置的一部分，碳罐电磁阀的泄漏和线路故障是经常遇到的问题，如何判断碳罐电磁阀损坏导致的故障主要有以下几个方面。
碳罐电磁阀
碳罐电磁阀的结构和工作原理如下图所示，碳罐电磁阀（EVAP阀）是一个执行器，发动机ECU通过PWM占空比信号来控制电池阀的打开，所谓的占空比信号就是给电磁阀通电的时间与整个工作时间的比值。
EVAP燃油蒸气回收装置的作用是防止燃油蒸气（HC化合物）排放到大气中造成污染，活性碳罐安装在发动机舱内，我们知道汽油是会挥发的，在发动机熄火后，挥发的燃油蒸气进入到活性碳罐内和大气的空气进行混合并储存，同时清洗碳罐。在发动机工作时，燃油蒸气中的燃油与空气的混合气体将受燃油蒸气净化装置的控制，适量的进入到燃烧室内燃烧。
当EVAP碳罐电磁阀在ECU的指令下打开时，进气支管的真空度将作用在碳罐电磁阀的上端，使控制阀体内的阀片上移，于是在碳罐上部的定量排放小孔打开，燃油蒸发混合气就吸入到节气门后方的进气歧管内。
碳罐电磁阀不是一直都处于打开的状态的，不然油箱内的汽油都会被蒸发掉。碳罐电磁阀影响到燃烧室中混合气的成份，在发动机中、高转速的情况下，进气量大，对发动机的燃烧影响小。该电磁阀打开的条件是：发动机启动超过规定的时间、水温高于70度、不处于怠速工况、发动机转速高于2000转等。
有的车型的EVAP燃油蒸气回收装置中，在活性炭罐上是没有真空控制阀的，而是把碳罐电磁阀直接装入到活性炭罐和进气管道内的吸气管中。
如何判断碳罐电磁阀的好坏
可以在发动机怠速的情况下，检查发动机是否抖动严重，如果抖动严重，使用诊断仪进入数据流查看碳罐电磁阀是否打开，如果电磁阀打开则更换电磁阀。如果电磁阀是关闭，则检查碳罐上的软管、电磁阀上的连接导线是否连接良好，如果软管破裂、导线不牢固，则更换软管和修复相关的线路。
如下图所示，在发动机怠速情况下，拔下碳罐上的真空软管，用手放在管上感觉有无吸力，如果有吸力说明碳罐电磁阀损坏；加油门使发动机转速达到2000转以上，碳罐上的真空软管处应该是有吸力的，如果没有吸力也需要更换碳罐电磁阀。
在拆下电磁阀插头不给电磁阀通电的情况下，向电磁阀吹气，是不能有气体通过电磁阀的；当接通电源时，电磁阀应该是可以有气体通过。
如下图所示，可以把电磁阀拆下来测量端子间电阻，电磁阀是两个端子的，正常的电阻值是2-3欧左右，图中测量的是2欧姆，说明这个电磁阀是好的。
碳罐电磁阀损坏的相关故障
1、行驶中产生异响。电磁阀工作的时候会发出“哒、哒、哒”的声音，如果是在非怠速情况下，在车内时不时听到这个声音，而且气温越低，这个声音越响。遇到这个情况的话，我们就要找到车上的碳罐电磁阀，看下是否是这个电磁阀损坏导致的。
2、加速不流畅，在车内闻到有汽油味。在发动机冷启动时，如果我们没有关闭车窗，会闻到有汽油味，这是正常的，但是如果在发动机暖机后还是闻到有汽油味，那就要检查碳罐系统中的管路是否破裂、电磁阀是否损坏了。
3、发动机熄火或不易启动。这个情况是电磁阀一直处于打开的位置，发动机进气道内的混合气就一直加浓，但是发动机电脑ECU计算的喷油量只是喷油器喷出的，认为喷油器的喷油量是正常的，不会进行喷油量的修正，导致气缸内的汽油过多熄火或不好起动。
在每次加油时不要把汽油都加满，偶尔一两次是没问题的，如果经常这样会导致油箱顶部的汽油液体（注意不是燃油蒸气了）进入到活性碳罐系统的管路中，不仅会造成碳罐的损坏，还会造成火花塞点火不良，这点是希望车主们要注意的。
总结：碳罐电磁阀损坏的故障现象有：行驶中产生异响、在车内闻到有汽油味、发动机熄火或不易启动等，检查的碳罐电磁阀的方法有检查碳罐电磁阀的电阻值，在怠速和非怠速情况下，碳罐上面的软管是否有吸力等方法。
到此，以上就是小编对于轿车碳罐电磁阀坏的特征的问题就介绍到这了，希望介绍关于轿车碳罐电磁阀坏的特征的5点解答对大家有用。