大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于油品碳罐电磁阀的问题，于是小编就整理了3个相关介绍油品碳罐电磁阀的解答，让我们一起看看吧。
碳罐电磁阀高负荷故障怎么解决？
检查处理方法：
1、查看发动机数据显示屏，进气歧管绝对压力传感器数据为40kPa，后氧传感器信号700mV以，期燃油修正值为－12%，而正常车辆的述数据应分别为27～28kPa、450mV左右，0％左右。
2、检查燃油压力400kPa，正常；怠速时缓慢拧开汽油加注盖，结果发现拧开瞬间发出“嘶嘶”漏气声，持续断；将蒸发排放碳罐电磁阀通向炭罐软管拔，并且拔电磁阀插头。结果发现通过电磁阀直在向发动机进气歧管抽气，并且发出“嘶嘶”声音，说明电磁阀以卡滞在常开位置，因为燃油蒸气断被吸入发动机，导致混合气期过浓状况。
3、检查进气系统是否漏气，检查进气流量传感器是否正常主要还是看数据流。建议前往专业的4s店进行维修检查。
4、清洗节气门，更换滤清器或氧传感器故障。
二、造成的原因：
①喷油器提供过量燃油比如油压过大、喷油器漏油等。
②测量进气量数据比真实值大比如质量空气流量（MAF）传感器安装正确、进气歧管绝对压力传感器（MAP）信号失准。
③蒸发排放控制系统工作失常比如碳罐电磁阀常开。
④空气滤清器堵塞或进气管塌陷导致进气足。
⑤燃油污染。
汽油车碳罐电磁阀容易坏什么原因？
具体如下：
1、线圈烧坏：通电后电磁阀不出油，线圈外型异常，线圈内置芯棒无电磁吸力。解决方法是更换电磁线圈；
2、声音异常：通电后工作正常但有交流噪声。原因是先导阀处有异物或线圈螺帽松动。解决方法是清洗先导阀去除异物，拧紧螺帽；
3、电磁阀卡住：一般造成电磁阀堵塞的杂质有焊渣、铁锈、渣子等杂物，杂物过多导致电磁阀阀芯和密封面损坏，或者有零部件的划伤拉伤等故障问题。解决方法是拆开电磁阀，对管路和电磁阀进行清洗。
4、漏气：漏气会造成空气压力不足，使得强制阀的启闭困难，原因是密封垫片损坏或滑阀磨损而造成几个空腔窜气。解决方法是先将空压机储气罐内部气体放空压力归零，将对应的单向阀外六角盖拧开，检查内部阀芯上是否卡住铁屑，应及时去除铁屑，用酒精擦拭阀芯表面，重新装回即可。
5、先导阀小孔被堵：管道内的污物堵住了先导阀的小孔，致使先导阀无法正常打开，主阀也就不能及时打开了。解决方法是可以把阀体拆开，清除异物、清洗阀芯更换调压弹簧，重新装配，即可正常工作。
6、发动机启动困难（碳罐电磁阀常开）：由于碳罐电磁阀自始至终都是开启状态，所以进气管内的空气也便会充满着油蒸气，而当发动机启动的时候，过浓的可燃混合气体便会造成发动机的启动困难，甚至熄火。解决方法是到专业维修点检修碳罐电磁阀。
碳罐电磁阀损坏的症状如下:
1.汽车行驶时会有异常噪音，表现在非怠速状态，有时还能听到“咔嚓”声。
2.油耗增加，车内汽油味浓。
3.发动机很难点燃，也很容易熄火。往往需要点燃两次，点燃后很容易再次熄灭。
4.发动机怠速忽高忽低，汽车加速无力。
碳罐电磁阀一直开启会吸瘪油箱吗？
不会的，如果碳罐电磁阀一直开着，那会导致汽车的油耗升高，还会导致汽车发动机出现混合气过浓现象。每个汽车都是有碳罐的，碳罐可以吸收油箱内汽油挥发产生的气体。
汽油是一种很容易挥发的液体，在高温环境下汽油会挥发变成气体。如果不将这部分气体排出，那油箱可能会爆炸，如果将油箱盖设计成不密封的直接将这部分气体排出，这样会污染环境，并且也是不安全的，而且还会造成汽油的浪费。
于是工程师就设计了碳罐系统。碳罐可以吸收油箱内汽油挥发产生的气体，在启动发动机后，碳罐电磁阀会打开，这样这些汽油挥发产生的气体会进入进气歧管，这样这部分气体就可以进入燃烧室参与燃烧了。
到此，以上就是小编对于油品碳罐电磁阀的问题就介绍到这了，希望介绍关于油品碳罐电磁阀的3点解答对大家有用。