大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于欧蓝德碳罐电磁阀的问题，于是小编就整理了4个相关介绍欧蓝德碳罐电磁阀的解答，让我们一起看看吧。
欧蓝德碳罐电磁阀怠速时会响？
碳罐电磁阀出现哒哒响是因为碳罐在油门打开时会产生断断续续的开关动作，从而会发出响声。可以用海绵（阻尼片）将碳罐电磁阀包住，能有效降低声响。如果碳罐电磁阀出现故障，会影响汽车的运行，所以平时应定期检查碳罐电磁阀状态。
碳罐电磁阀检查方法：
1、将汽车发动机预热至正常温度，使车辆发动机怠速运转。
2、拔下蒸汽回收罐上面的真空软管，检查是否有吸力，如果真空管没有吸力，发动机在怠速运转中碳罐电磁阀会关闭。如果真空管内有吸力，此时碳罐电磁阀应处于打开状态。
3、踩下加速踏板，当发动机转速达到2000r/min时，检查真空管有无吸力，若有吸力，说明系统工作正常；如果没有吸力，需要用万用表20V电压档检查电磁阀是否有电压，若电压显示正常，说明电磁阀出现故障，若电压显示异常，说明线路故障。
三菱欧蓝德净化控制电磁阀故障？
检查一、电磁阀通电后不工作
1、检查电源接线是否不良→重新接线和接插件的连接 ；
2、检查电源电压是否在±工作范围-→调致正常位置范围 ；
3、线圈是否脱焊→重新焊接 ；
4、线圈短路→更换线圈 ；
5、工作压差是否不合适→调整压差→或更换相称的电磁阀 ；
6、流体温度过高→更换相称的电磁阀；
7、有杂质使电磁阀的主阀芯和动铁芯卡死→进行清洗,如有密封损坏应更换密封并安装过滤器
8、液体粘度太大，频率太高和寿命已到→更换产品 。
二、电磁阀不能关闭
1、主阀芯或铁动芯的密封件已损坏→更换密封件 ；
2、流体温度、粘度是否过高→更换对口的电磁阀 ；
3、有杂质进入电磁阀产阀芯或动铁芯→进行清洗 ；
4、弹簧寿命已到或变形→更换 ；
5、节流孔平衡孔堵塞→及时清洗；
6、工作频率太高或寿命已到→改选产品或更新产
三菱欧蓝德发动机有哒哒声？
发动机产生异响：分为正常情况的响，不正常情况的响。
不正常情况异响的原因：
1、是发动机机脚垫出现老化或者松动，这种情况只需要更换机脚垫即可。
2、是因为发动机的混合气过浓，导致排气管冒黑烟，发动机伴有异响，这种情况一般是积碳过多导致的，建议及时清理发动机积碳。
3、由于发动机的润滑条件不好，零部件出现磨损，产生异响，一般在怠速情况下比较明显，及时给发动机添加润滑油。
正常情况响，分为三种情况：
1、缸内直喷技术的弊端、碳罐电磁阀运转、汽车冷启动。缸内直喷技术的噪音往往比较大，因为燃油喷射压力比普通发动机的压力大，在喷射的时候容易产生振动，容易听到异响。
2、碳罐在工作过程中吸附的汽油蒸汽与空气进入气缸内燃烧，产生异响。
3、汽车在冷启动时，油泵在冷启动时还未充分建立油压，正常情况下运转一段时间声音就会消失。
三菱欧蓝德变速箱电磁阀故障？
cvt变速箱电磁阀坏了的症状如下
1.
可能出现，起步时，选挡手柄从P或N挂人D或R位时，汽车振动大；行驶中，自动变速器升挡瞬间产生振动。
2.
还可能出现，起步时踩下加速踏板，发动机转速上升很快但车速升高缓慢；上坡时无力，发动机转速上升很高。
3.
还有行驶途中自动变速器只能升1挡，不能升2挡及高速挡；或可以升2挡，但不能升3挡或超速挡。
4.
变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
5.
改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利{功率较高而油耗较低)的工况下工作;
6.
在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶;
7.
利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、变速，并便于变速器换档或进行动力输出。
8.
变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。在分类上有两种方式:按传动比变化方式和按操纵方式的不同来分。
9.
电磁阀(Electromagnetic valve)是用电磁控制的工业设备，是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器，并不限于液压、气动。用在工业控制系统中调整介质的方向、流量、速度和其他的参数。
10.
电磁阀可以配合不同的电路来实现预期的控制，而控制的精度和灵活性都能够保证。电磁阀有很多种，不同的电磁阀在控制系统的不同位置发挥作用，最常用的是单向阀、安全阀、方向控制阀、速度调节阀等。
到此，以上就是小编对于欧蓝德碳罐电磁阀的问题就介绍到这了，希望介绍关于欧蓝德碳罐电磁阀的4点解答对大家有用。