大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于碳罐电磁阀开裂的问题,于是小编就整理了5个相关介绍碳罐电磁阀开裂的解答,让我们一起看看吧。
荣威碳罐脱附控制阀故障?
1、车辆行驶异响
故障现象:在发动机非怠速运装情况下,也就是发动机以800转/分以上转速运行时,我们有的时候可以听见“哒哒”的响声。
遇到这种情况,我们要做的第一件事情就是找到碳罐电磁阀的位置,靠耳听判断“哒哒”响声是不是它发出来的,如果是它发出来的那就不要管它,因为碳罐电磁阀门在工作的时候会产生断续的开关动作,从而发出这样的“哒哒”声,这属于正常现象。
2、踩油门唑车,且车内汽油味较大
故障现象:踩油门加速时唑车,而且车内汽油味比较大。
此时需要格外注意碳罐系统的管路是否破裂,如果管路破裂,汽油蒸汽会沿着破损裂口直接排入大气中,造成车内汽油味大的现象。
如果这时管路漏油,将造成进入发动机进气道的是空气而不是燃油蒸汽,势必造成发动机的混合气体过稀,从而导致不定时的唑车现象。
3、发动机怠速忽高忽低,而且加速无力
故障现象:发动机启动后,怠速转速有规律的忽高忽低,而且汽车加速无力,这个时候要注意是否由于碳罐的空气入口及过滤网堵塞引起的问题。
因为外界空气不易进入碳罐,罐罐内缺少新鲜空气,怠速时,在进气真空吸力作用下,吸附在活性炭罐内的汽油蒸汽被吸入进气歧管,使得氧传感器检测到混合气体过浓,于是发动机控制单元减少喷油量,此时混合气体的浓度会随之较小,导致怠速过低;随后,由于喷油量的减小,氧传感器在下一个循环又检测混合气体过稀,于是发动机控制单元又增加喷油量,导致怠速过高,周而复始,便出现了怠速有规律的忽高忽低现象,所以出现这个故障现象时,我们要及时检查碳罐的进气口是否畅通。
4、发动机熄火或不易点燃
故障现象:发动机点火困难,或者好不容易点燃又马上熄灭。 此事要注意检查可能导致问题出现的碳罐电磁阀。
如果电磁阀一直处于关闭状态,那么罐内的汽油蒸汽会越聚越多,最终充满整个碳罐,其余的汽油蒸汽只能逸入大气了
碳罐真空管裂了会影响怠速吗?
会影响
1.
如果碳罐坏了,会在一定程度上影响汽车的动力,但不会影响汽车的正常使用。
2.
如果碳罐堵塞,发动机在怠速时转速会突然升高和降低,因为碳罐堵塞后,吸附在碳罐内的机油蒸汽将很难被进气歧管的负压吸入气缸,所以会出现这种现象。
汽车碳罐接口处有油渍?
碳罐损坏外部:表现为管口断裂,焊接部位开裂以及外力作用破裂导致碳粉颗粒流出等现象。具体到你所述碳罐直接滴油初步分析:
1.碳罐内的燃油蒸气液化后形少量成液体汽油流出。
2.碳罐橡胶管管路内因存在折弯现象导致燃油蒸气在橡胶管内形成液化,由于橡胶管处于折弯状态,日积月累形成少量液体汽油进入碳罐。
3.油箱内油气分离设计存在缺陷,导致液体汽油顺着燃油挥发管路进入碳罐。
碳罐漏气会报燃油过稀?
碳罐泄漏碳罐泄露会引起混合气偏稀,发动机无力抖动。碳罐的损坏或者漏的分两大部分:碳罐损坏外部:表现为管口断裂,焊接部位开裂以及外力作用破裂导致碳粉颗粒流出等现象。
碳罐损坏内部:堵塞后油箱形成负压出现供油不畅甚至无法供油的情况发生,造成堵塞常见的为进入液体汽油、活性炭颗粒形成粉尘、碳罐大气口积尘等。
雷凌停车怠速哒哒响?
如果是发动机启动之后怠速有异响,这个故障点很有可能是发动机缸盖内部的液压和气门间隙过大导致的。因为车辆公里数多了,使用的年份也就久了,发动机气门和液压挺住都会有一定的磨损。间隙过大之后就会出现“哒哒哒”异响。要解决这个故障就需要拆解缸盖来更换这2个部件。
挂d档踩刹车有哒哒异响挂D挡踩住刹车时发生异响,可尝试挂入N挡声音是否减小或消失,当车辆处于D当且踩住制动踏板时,发动机会处于携带负荷状态,此时发动机已发生抖动,而这种抖动会造成发动机或变速箱壳体上的一些附件与车体发出敲击声。建议到维修厂检查,查出声源,并检查发动机和变速箱的支架胶套是否开裂。
加油提速时哒哒哒异响加速时发动机出现哒哒哒的响声可能是气门发出的声音,也可能是发动机内缺少机油气门缺少润滑而发出的声音。有很多车的发动机都采用缸内直喷技术,缸内直喷需要更高的喷射压力,搭载缸内直喷技术的发动机在发动机舱内都会有一个高压油泵。
这个高压油泵在工作时就会产生哒哒哒的声音,这是正常的。很多汽车打开发动机盖后都会有哒哒哒的声音,不必担心。发动机的配气机构中有气门,气门在正常工作时也会出现哒哒哒的声音,不过这个声音是比较小的。如果气门的声音比较大,可能是发动机内缺少机油,气门缺少润滑后声音会变大。如果气门的声音比较大,还可能是气门间隙过大导致的,气门间隙过大是因为磨损导致的。如果在加速时出现哒哒哒的声音,很可能是气门发出的声音。如果气门间隙过大,需要去4s店内检查修理一下。在平时用车时,如果发动机出现了不正常的异响,需要及时去检查维修。
二、在高压燃油喷射系统中,现在的涡轮增压发动机中,多采用高压燃油喷射系统和缸内直喷技术。从高压燃油喷射系统上看,其喷油器上的工作时间也会产生哒哒哒哒类似的声音。家里买了大众和奥迪汽车的朋友们,听到这个声音应该多一些。异常情况下?多来自配气系统,一般是某个传递零件出了问题。这种情况下,噪音比较明显,哪怕是在行驶过程中也能听得见。就需要认真对待,以防发生更为严重的问题。除了配气系统?机脚胶老化或松脱,发动机抖动就会加剧,严重时也会出现“哒哒”的异响,这个解决办法倒也简单更换新的机脚胶即可。所以,作为车主不仅仅要注意行车安全,也更要细心仔细聆听汽车的反应,及时修理或者保养,实现延长汽车寿命的目的。
到此,以上就是小编对于碳罐电磁阀开裂的问题就介绍到这了,希望介绍关于碳罐电磁阀开裂的5点解答对大家有用。