大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于碳罐还是电磁阀的问题，于是小编就整理了3个相关介绍碳罐还是电磁阀的解答，让我们一起看看吧。
汽车碳罐和碳罐电磁阀区别？
活性碳吸附燃油蒸汽，当汽车启动的时候，电磁阀控制活性碳罐打开，将吸收的燃油蒸汽重新倒入进气歧管被燃烧，以达到节约燃油和环保的目的。
当碳罐电池阀损坏后就不能打开或关闭碳罐，碳罐电池阀不能打开，就会导致燃油蒸汽不能进入气缸燃烧；而如果损坏不能关闭处于常开模式，导致混合气浓度过浓而燃烧不充分，大部分未燃烧的燃油被排出车外造成燃油浪费，油耗上升。
汽车碳罐和碳罐电磁阀根本就是两个不能相提并论的零部件总成。首先是这两个零部件总成一个是纯机械的东西，一个是电子得零件总成。但是在工作中碳罐电磁阀是根据车辆工况得运行情况确定是否工作，电磁阀是根据车载控制单元的指令进行工作的，一个就是随时都在工作，这样发动机的冷启动不是很可靠。
活性碳罐和碳罐电磁阀区别？
区别：
不是一个零件，外形和作用不一样。
活性碳罐是含有活性碳粉的容器，可以收集吸附从汽油箱蒸发出来的燃油，以减少对环境的污染，和降低油耗。
而电磁阀是受发动机电脑控制，来开关活性碳罐通向发动机的管道。电磁阀被开启后，被吸附在活性碳罐里的蒸发汽油分子被吸入进气道和新鲜空气一起送入燃烧室燃烧。
区别：这是两个不同的部件。碳罐是用来吸附汽油蒸气的,相当于容器。碳罐电磁阀是控制碳罐中的汽油蒸气进入发动机燃烧的阀门。相当于开关的作用。
碳罐电磁阀工作原理：活性碳吸附燃油蒸汽，当汽车启动的时候，电磁阀控制活性碳罐打开，将吸收的燃油蒸汽重新倒入进气歧管被燃烧，以达到节约燃油和环保的作用。
不管是用在什么地方的活性碳罐都是一个吸附过滤罐，让气体通过它就进行了净化。而与它配套使用的电磁阀是一个阀门，就是用来控制进入活性碳罐的气体的。二者是外形不同，作用不同。但还是配合使用。
是有区别的
活性碳罐是一个装有碳粉的容器，他用来吸附从油箱出来的蒸发油蒸汽，不让油蒸汽排放到大气中。但碳罐的吸附能力是有限度的，碳罐电磁阀的作用就是将碳罐中的油蒸汽抽到发动机的进气系统和新鲜空气一起送到燃烧室烧掉。他们都是脱附系统中的零件。
活性碳罐是由碳罐壳体，活性炭粉，进出气管，支架，单向阀等组成，它的主要作用是吸附从油箱出来的油蒸汽，不让油蒸汽排到大气中。
碳罐电磁阀是一个由电信号控制的开关阀，它可以改变通断的比例，主要是将碳罐出来的油蒸汽导入发动机，二者是不同的零件。
碳罐电磁阀和egr阀有什么区别？
EGR是废气再循环,不是碳罐电磁阀!碳罐电磁阀是EVAP,这两个作用是不一样的!
废气再循环(EGR)系统用于降低废气中的氧化氮(NOX)的排出量。氮和氧只有在高温高压条件下才会发生化学反应，发动机燃烧室内的温度和压力满足了上述条件，在强制加速期间更是如此。
当发动机在负荷下运转时，EGR阀开启，使少量的废气进入进气歧管，与可燃混合气一起进入燃烧室。怠速时EGR阀关闭，几乎没有废气再循环至发动机。汽车废气是一种不可燃气体(不含燃料和氧化剂)，在燃烧室内不参与燃烧。
它通过吸收燃烧产生的部分热量来降低燃烧温度和压力，以减少氧化氮的生成量。进入燃烧室的废气量随着发动机转速和负荷的增加而增加。
到此，以上就是小编对于碳罐还是电磁阀的问题就介绍到这了，希望介绍关于碳罐还是电磁阀的3点解答对大家有用。