大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于碳罐电磁阀变浓的问题，于是小编就整理了4个相关介绍碳罐电磁阀变浓的解答，让我们一起看看吧。
v73碳罐电磁阀坏了？
1、发动机难以启动。如果碳罐电磁阀出现了故障，车辆通常需要好几次点火才能启动，并且即使启动之后都很有可能会熄火；
2、出现“哒哒哒”异响。当车辆在启动之后，如果出现急促的“哒哒哒”异响，那么大概率是碳罐电磁阀出现了问题，在车辆静止时这种声音更加明显；
3、车内汽油味变浓。当车辆开启空调之后，空调出风口会散发出浓烈的汽油味，此时就证明碳罐电磁阀出现了问题；
4、发动机动力下降。造成发动机动力下降的原因有很多，其中碳罐电磁阀损坏也是比较常见的原因之一。
东风风光580碳罐电磁阀坏了的表现？
如下：
发动机难以启动 。如果碳罐电磁阀出现了故障，车辆通常需要好几次点火才能启动，并且即使启动之后都很有可能会熄火。
出现异响 。当车辆在启动之后，如果出现急促的"哒哒哒"异响，那么大概率是碳罐电磁阀出现了问题，在车辆静止时这种声音更加明显。
车内汽油味变浓 。当车辆开启空调之后，空调出风口会散发出浓烈的汽油味，此时就证明碳罐电磁阀出现了问题。
发动机动力下降 。造成发动机动力下降的原因有很多，其中碳罐电磁阀损坏也是比较常见的原因之一。
碳罐电磁阀什么时候吸？
1、汽车启动或怠速工况时，在ECU的控制下，活性炭罐线圈不通电，电磁阀的阀门处于关闭状态，此时汽油箱中的汽油蒸汽被活性炭罐吸收并临时储存；
2、当发动机在中，高速工况运行时，ECU控制活性炭罐电磁阀电路接通，电磁阀的阀门开启，储存在活性炭罐内的汽油蒸汽经过软管被吸入进气管，此时由于发动机的进气量较大，少量的汽油蒸汽进入发动机不会影响可燃混合气的浓度；
3、如果活性炭罐电磁阀的阀门始终处于开机状态，将使发动机的启动和怠速工况下的可燃混合气的浓度变浓，冷车启动时；
4、因为汽油蒸汽量较少，基本上不会影响冷车启动性能，但热车启动时由于汽油蒸汽量较大，将会造成热启动工况时的可燃混合气过浓，从而影响启动性能。
丰田霸道喷油过浓是什么原因？
有可能以下几点情况造成：
一是汽油压力过高，主要是燃油泵以及燃油压力调节阀损坏所导致的，它会造成喷油嘴喷入的油量过大，从而使混合气变浓，解决方法是更换油泵以及调节阀。
二是喷油嘴滴漏，它损坏之后会造成发动机在不需要喷油的情况下依旧存在燃油漏入燃烧室，从而造成混合气过浓，检查时可以把喷油嘴拆下静置观察是否滴油，如果故障属实，则需要更换新的喷油嘴才可以解决。
三是高压油泵内漏，对于带高压油泵的车型，这就是混合气浓最常见的原因之一，但是其在本质上和喷油嘴滴漏没有什么区别，只不过高压油泵是漏在发动机内部与机油混合形成部分燃油蒸汽，从而影响混合气形成比例，进而导致混合气过浓。在检查时可以把机油盖拧下，闻一下发动机内是否有较浓的汽油味，如果味道很明显，则是高压泵损坏，更换之后即可解决。
1.
高压油泵故障。 维修技师用汽车专用检测电脑读取发动机的故障码和数据流,并分析高压油泵的压力是否正常。如果高压油泵的压力值不在正常范围,即可确认该故障。 故障原因
2.
空气滤清器堵塞。 维修技师打开发动机引擎盖,拆下空气滤清器,取下空气滤清器滤芯,观察滤芯上面是否有过多的杂质,即可确认该故障。如果空气滤清器堵塞,就会造成发动机进气不正常,进而出现燃油系统过浓的故障。
到此，以上就是小编对于碳罐电磁阀变浓的问题就介绍到这了，希望介绍关于碳罐电磁阀变浓的4点解答对大家有用。