大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于碳罐电磁阀没有汽油味的问题,于是小编就整理了3个相关介绍碳罐电磁阀没有汽油味的解答,让我们一起看看吧。
五菱之光车内有汽油味,碳罐电磁阀换过了?
汽车内有汽油味的原因:碳罐的橡胶管老化,一般车龄较久的车很容易出现这个问题。发动机舱内的橡胶管质量再好用的时间久了也容易老化。一旦老化汽油就有可能泄露至发动舱,而不是进入歧管。
空调系统就会使汽油味进入车内。所以一旦橡胶管老化,需要及时更换!汽油管接口出现渗漏,汽油管的接口处有时会出现渗漏,然后汽油味就可能通过空调系统进入车内。 如果发现车内出现汽油味,要检查下汽油管路的接口。
只要打开发动机舱盖很容易就能看出来。因为一旦出现渗漏,时间一长就会在表面出现一层油泥。出现这种问题也很好解决,只要把接口拧紧或者是修理一下就OK了!车内拆装过汽油泵,有换过汽油泵或者是因为故障拆装过汽油泵的车主,如果车内出现汽油味不要慌张,这是由于在拆装完后,残留物没有清理干净导致的。
其实这种情况通常我们遇不到,汽油泵的更换周期是10万公里。只不过现在汽油滤芯也安装在油箱里与汽油泵相连,它的更换周期短一些是4万公里,更换时要拆装汽油泵。这种情况下,只要看看汽油泵安装的是不是正确,在清理干净周边就可以。
特别注意事项 有些时候车主加油时汽油加得过满了,虽然加油口没有漏油,但是汽油却顺着管路进入了碳罐,结果碳罐在释放蒸汽时就连汽油一块释放出去了,如果这时候空调正好处于外循环状态,车内就能闻到汽油味了。
解决办法:只要碳罐里面的汽油消耗完,将碳罐里面多余的汽油蒸汽通过发动机负压的作用进入气缸内燃烧,就不会再有汽油蒸汽溢出,再打开车窗通通气也就是没事了。
如果闻到汽油味的同时还有刺鼻的橡胶味,那可要当心了,有可能是着火的先兆,就要提前做好检查和防范的措施了。
可能原因1。碳罐橡胶管老化。
发动机舱内的橡胶管在长期使用后会老化,在车龄较长的车辆中容易发生老化。一旦老化,汽油可能会泄漏到发动机舱内。空系统会让汽油味进入车内。所以橡胶管一旦老化,需要及时更换!
2.汽油管接口处发生泄漏。
汽油管连接处可能有泄漏,可能会导致汽油的气味通过空调制系统进入车内。车主如果发现车内有汽油的气味,就要检查汽油管道的接口——打开发动机罩,很容易分辨出汽油管道的接口是否有泄漏,因为泄漏后一段时间表面会出现一层油泥。如果发现油管接头处有泄漏,拧紧接头或修理。
别克碳罐电磁阀怎么判断好坏?
1、拆下碳罐电磁阀,用嘴向进气口吹气吹不通就说明碳罐没坏,如果吹通了说明碳罐漏气已经坏掉。
2、车辆行驶时会有异常响动,发动机转速800转每分以上,听见哒哒的响声,靠耳听判断哒哒响声是不是从碳罐电磁阀发出,如果是则不用管它,是正常现象。
3、踩油门加速时挫车,车内汽油味变大,则需要注意碳罐电磁阀是不是管路已经破裂。
4、发动机怠速有规律地忽高忽低,汽车加速吃力,要注意是否是因为碳罐的空气入口和过滤网已经堵塞。
5、发动机点火困难,或者费劲儿点燃之后又突然熄火,也有可能是碳罐电磁阀故障导致的问题。
八代雅阁碳罐电磁阀好坏怎么看?
最简单的检测方法两个字就可以搞定:吹气。先拆下碳罐电磁阀,然后用嘴向进气口吹气,吹不通就是好的,如果吹通了,说明漏气了,已经坏掉,这种情况下车辆要进行二次以上打火才能启动。
如果不漏气,说明碳罐电磁阀是完好的,再去排查其他原因。
再说说碳罐电磁阀出现问题后,一般车辆会出现哪些症状,又应该如何判断。一共5个要点。
首先,车辆行驶时会有异常响动,发动机转速800转/分以上,听见“哒哒”的响声。靠耳听判断“哒哒”响声是不是碳罐电磁阀发出来的,如果是它则不用管它,是正常现象。
其次,踩油门加速之时唑车,车内汽油味变大,则需要注意碳罐电磁阀是不是管路已经破裂。
第三,发动机怠速有规律的忽高忽低,汽车加速吃力的话,要注意是否是因为碳罐的空气入口和过滤网已经堵塞。
再次,如果发动机点火困难,或者费劲儿点燃之后又突然熄火,也有可能是碳罐电磁阀故障导致的问题。
最后还要注意油箱加油不能过快,或者过满。加到快满时应该慢一些,不然容易把碳罐电磁阀管路中有汽油进入,这样加油时就容易熄火,严重时甚至无法启动。
到此,以上就是小编对于碳罐电磁阀没有汽油味的问题就介绍到这了,希望介绍关于碳罐电磁阀没有汽油味的3点解答对大家有用。