大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于碳罐电磁阀什么时候工作的问题，于是小编就整理了5个相关介绍碳罐电磁阀什么时候工作的解答，让我们一起看看吧。
汽车上得碳罐电磁阀一般在什么情况下打开?一般有什么情况下它才工作的？
在发动机未启动时碳罐电磁阀是关闭的，当发动机工作时碳罐电磁阀打开：
1、汽车启动或怠速工况时，在ECU的控制下，活性炭罐线圈不通电，电磁阀的阀门处于关闭状态，此时汽油箱中的汽油蒸汽被活性炭罐吸收并临时储存；
2、当发动机在中，高速工况运行时，ECU控制活性炭罐电磁阀电路接通，电磁阀的阀门开启，储存在活性炭罐内的汽油蒸汽经过软管被吸入进气管，此时由于发动机的进气量较大，少量的汽油蒸汽进入发动机不会影响可燃混合气的浓度；
3、如果活性炭罐电磁阀的阀门始终处于开机状态，将使发动机的启动和怠速工况下的可燃混合气的浓度变浓，冷车启动时；
4、因为汽油蒸汽量较少，基本上不会影响冷车启动性能，但热车启动时由于汽油蒸汽量较大，将会造成热启动工况时的可燃混合气过浓，从而影响启动性能。
碳罐电磁阀什么时候吸？
1、汽车启动或怠速工况时，在ECU的控制下，活性炭罐线圈不通电，电磁阀的阀门处于关闭状态，此时汽油箱中的汽油蒸汽被活性炭罐吸收并临时储存；
2、当发动机在中，高速工况运行时，ECU控制活性炭罐电磁阀电路接通，电磁阀的阀门开启，储存在活性炭罐内的汽油蒸汽经过软管被吸入进气管，此时由于发动机的进气量较大，少量的汽油蒸汽进入发动机不会影响可燃混合气的浓度；
3、如果活性炭罐电磁阀的阀门始终处于开机状态，将使发动机的启动和怠速工况下的可燃混合气的浓度变浓，冷车启动时；
4、因为汽油蒸汽量较少，基本上不会影响冷车启动性能，但热车启动时由于汽油蒸汽量较大，将会造成热启动工况时的可燃混合气过浓，从而影响启动性能。
碳罐电磁阀电源一直都通电吗？
汽车碳罐电磁阀插头是有电的，一直在通电的，否则车子发动不起来。碳罐电磁阀的工作原理是碳罐净化电磁阀通过电脉冲宽度的调制来控制碳罐的净化作用，也就是说ECU电脑根据发动机不同的运行条件，以一定的频率使电磁阀的搭铁电路接通或断开，ECU电脑通过对1个常闭电磁阀的操纵来控制净化碳罐的真空。
碳罐电磁阀是突然坏还是慢慢坏？
碳罐电磁阀一般是慢慢坏。
因为碳罐电磁阀是汽车发动机排放系统中的一个重要部件，其主要功能是控制汽车油气回收系统的正常工作。
在长期使用过程中，由于环境温度、气氛中的氧化物、灰尘等因素的影响，电磁阀内部的线圈、密封件和阀芯等部件都会逐渐老化、损坏，导致电磁阀的运转速度变慢，最终失效。
即使是突然故障，其实也是由于慢慢损坏而导致失效的，只是之前没有显现出来，直到出现突然故障才被察觉。
因此，为了保证汽车油气回收系统的正常工作，碳罐电磁阀需要经常检查、保养和更换。
汽车的碳罐电磁阀在什么时候工作，有什么作用？
不同车型碳罐电磁阀具体的开启条件是不一样的，但大概方向基本一致。即发动机达到正常工作温度、发动机转速达到1000rpm以上时，碳罐电磁阀便会根据ECU的指令，周期性的开启电磁阀。它的作用是用来减少因燃油蒸发排放造成空气污染并同时增加燃油效率的装置。
关于活性碳罐的工作原理
由于汽油是一种极易挥发的液体，所以其储存在车辆油箱内时，油箱内部往往会充满着汽油蒸气，而如果汽油蒸气不能得到有效排出时，油箱内部的压力便会升高，并影响油泵的泵油。
而活性碳罐一般装置在油箱和发动机之间，其利用内部活性炭的吸附能力，将油箱内的汽油蒸气吸附并储存在碳罐之中。当发动机启动时，活性炭罐与进气歧管之间的电磁阀便会根据ECU的指令打开，此时活性炭罐内的汽油蒸气便会在进气管的真空负压作用下被空气一同带入气缸参与燃烧。如此，不仅减少了不必要的排放，同时也降低了发动机的油耗。
碳罐电磁阀常开的症状
油耗增加：当碳罐电磁阀常开时，只要发动机启动，碳罐内吸附的汽油蒸气便会随之进入气缸参与燃烧，由此便会造成车辆油耗的增加。
发动机启动困难：由于碳罐电磁阀自始至终都处于开启状态，所以进气管内的空气也便会充满着汽油蒸气，而当发动机启动的时候，过浓的可燃混合气体便会造成发动机的启动困难，甚至熄火。
积碳增加：由于可燃混合气体的变浓，导致汽油燃烧的不完全，便极易产生积碳的堆积。
到此，以上就是小编对于碳罐电磁阀什么时候工作的问题就介绍到这了，希望介绍关于碳罐电磁阀什么时候工作的5点解答对大家有用。