大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于动能碳罐电磁阀的问题,于是小编就整理了1个相关介绍动能碳罐电磁阀的解答,让我们一起看看吧。
冬天开车的时候要预热吗,有多大用?
肯定是需要预热的,但是不推荐长时间原地热车!
冬季和冬季不一样,南方冬季零上温度,北方冬季零下温度,这些都要区别对待!如果在北方冬季零下几十度,机油面临凝结点,机油从油底壳泵到润滑部位需要时间较长,这就需要等待一段时间,等到形成基本润滑条件以后在慢速行车!
建议热车方法:
北方(零下):启动发动机后等待1分钟,慢速行驶至水温表针动了以后,就可以正常行驶。
中部(零度左右):启动发动机以后等待30秒,慢速行驶至水温表针动了以后,就可以正常行驶。
南方(零上温度):启动发动机,10几秒以后可以直接驾驶。。
谢谢悟空的邀请。
我开私家车二十年,谈谈一点个人体会,答案是必须热车。理由是:
一、静止的车机油已经沉淀,机器内部各部位零件的机油包裹很稀薄了。这时候机油的保护性和润滑性较差,如果不热车的话,动力直接作用后会加大零件的摩擦损伤,因为机油还没有甩开,流动不好。
二、只有机器达到一定的温度,热胀冷缩稳定了,机器才能很好的运转。我原来都是热车到空调有热气了再开车走,现在有OBD,热车到60度以上再走,基本上就是几分钟的事情。当然,冷的极致天气时间要长一点。
三、加全合成机油,还要注意机油标号,要适合所在地区的要求,并且尽量使用同一品牌的机油。这样保证性能,也放心。不用担心不同品牌的效果,心里不纠结,自然会达到人车合一,得心应手,对安全很重要。
不要急于开车,不在那一会,车多开几年不换件,即安全又省钱,何乐而不为。
早上是否要热车,回答是肯定的,必须要热车。一年不论是什么季气,热车的时间长短不一样。不论是物理运动,还是生理机能运动,都有必要预热。人在运动前要活动一下关节和肌肉,为了更好更快的运动。机械运动也如此。
冬天开车,特别是华北以北地区,对车辆进行预热,非常有必要,为什么需要预热,其实特别的简单,汽车也有一个温度,是他最舒适的温度,就犹如人一样,在这个温度下,你才能够保持良好的状态,是一个道理。
车子最佳的温度,应该是在80度到90度,什么时候才能达到这个温度,其实很简单,一般情况下,开车十分钟,基本上能达到,但是在北方天气,要冷的情况下,还是需要预热一下,因为会减少车辆的一些小瑕疵,上车打火,这个时候转速肯定会,高于平时,只要转速回到平时的状态,基本上可以出发了,但是此时此刻不建议,转速超过2000转,等水温达到正常的值以后,再超过2000转,就这么简单。
或者说,打着火以后,可以怠速的速度,走出小区,大概两分钟后,应该怠速就会回到正常的转速,回到正常的转速,就可以加速,就像上面说的那样,2000转以内,完全没问题,大概开车五分钟以后,就可以恢复正常。
道理也很简单,冷车的时候,燃烧一定不会特别充分,这个时候加大油门儿,只会让燃烧更加不充分,久而久之,就会让车子的发动机,产生更多的积碳,车子变得没劲,或者也会出现一些其他的小毛病,甚至隔几年,就会需要大修等等,早晨的预热,还是非常重要。
虽然说现在汽车普及了,买车已经不是一件特别难的事了,但是发自肺腑来讲,汽车终归不是一件便宜的物品,它在平常不仅需要车主对它保养爱护方面有佳,而且在日常使用方面上也需要有一定的窍门;就像现在,天气逐渐在变冷,马上要进入数九天,有车主说,在这样的天气下,汽车在停放了一晚上后,第二天刚打着火需要在原地预热上一段时间,那么冬天汽车到底需要原地预热吗?
有车主认为,现在汽车制造工艺都非常的好了,冬天刚打着火根本不需要原地预热,原地预热只会浪费更多的燃油,并且还会让车辆上的发动机更容易形成积碳,他们认为冬天汽车原地预热就是多此一举,
还有车主认为,汽车在冬天是需要原地预热,因为汽车上的大部分零部件需要一定润滑和工作温度的,如果不预热可能就会导致这些零部件受损。总之各说各有理,对此有经验的修车师傅给出了答案:最后强调一遍,千万别做错了,否则就会拉缸抱轴!
修车师傅说,汽车原地的预热的目的,主要是为了让车辆上的发动机尽快达到工作温度,只有这样才会使油底壳的机油升高温度,进而来提高机油的流动性;如果不预热的话,车辆在停放了一晚后,油底壳里的机油就会变稠,相对来说流动性就差,此时开起来车就走,由于发动机上的机件还没得到一个充足的润滑性,势必会给机件加大摩擦力,长期这样做很有可能就会出现拉缸抱轴的问题。
当然,这原地热车也是有讲究的,也就是说是有一定时间限制的,并不是说原地热车热的时间越长就越好,虽然说现在的汽车技术比较先进了,都采用的是电喷和缸内直喷燃油喷射控制系统,但如果热车时间过长,依旧还会造成燃油燃烧不充分的现象发生,只要存在燃烧不充分问题,必然会导致发动机动力衰减形成积碳。
在动力不足的情况下,车主便会更加大力给油,这样以来发动机形成的积碳就会更多,越来越多的积碳将会直接导致发动机出现故障,甚至严重时就会出现拉缸抱轴的问题。因此来说,汽车在原地预热时一定要掌握好时间上的度数,大约预热1分钟到2分钟就可以,预热完毕最好以再低速行驶上一段路程之后,再正常提速行驶。
通过以上对冬天汽车原地预热的利与弊描述,希望对您在用车上有所帮助;不知在您心目中认为冬天汽车有没有必要原地预热?或者您对此还有不同的看法和想法?
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到此,以上就是小编对于动能碳罐电磁阀的问题就介绍到这了,希望介绍关于动能碳罐电磁阀的1点解答对大家有用。