大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于高尔夫碳罐电磁阀嗒嗒的响的问题,于是小编就整理了5个相关介绍高尔夫碳罐电磁阀嗒嗒的响的解答,让我们一起看看吧。
高尔夫4碳罐电磁阀哒哒响什么情况?
高尔夫4碳罐电磁阀哒哒哒响是因为碳罐在油门打开时会产生断断续续的开关动作,从而会发出响声,这属于正常现象。
当车辆在非怠速运转的发动机工作时,在车内可以清楚地听到汽车哒哒哒的响声,首先应该想到的是汽车碳罐电磁阀,听一听这种响声是不是它发出的,如果是就没什么问题,属于正常现象。
碳罐的电磁阀发出异响是因为打开油门时碳罐会产生间歇性的开闭动作,从而发出声音,属于正常现象。当车辆在非怠速发动机下工作时,你可以在车内清晰地听到汽车的咔嗒声。
出现这种情况,你首先想到的应该是汽车碳罐的电磁阀。听听看这个噪音是不是它发出
高尔夫碳罐电磁阀位置?
高尔夫碳罐电磁阀位于发动机下方,该电磁阀位于发动机舱内。可以打开碳罐电磁阀,使碳罐内汽油挥发产生的气体进入发动机的进气歧管,在不需要打开碳罐电磁阀的时候可以关闭。
如果碳罐的电磁阀损坏,发动机将会功率不足。
还会导致发动机油耗增加。
碳罐吸收汽油挥发产生的气体。
汽油是一种挥发性比较强的液体,在汽车的油箱里会挥发。
如果汽油的挥发性气体直接排放到大气中,会污染大气,也不安全。
如果汽油挥发产生的气体不排出,油箱内的压力会增加,可能导致油箱爆炸。
于是工程师发明了碳罐,可以吸收油箱里汽油挥发产生的气体。
高尔夫怠速哒哒响?
汽车发动机怠速哒哒响的原因如下:
1、气门声音
发动机工作时进排气门要不断开启和关闭,早期发动机是靠凸轮轴驱动气门摇臂,摇臂再顶开气门。但是这种结构摇臂和气门不能直接接触,要留一点间隙,否则发动机温度上升后金属受热膨胀可能会使气门关闭不严。
2、正时链条拍打涨紧板声音
准确地说这个声音更像是“啪啪啪”或者“哗啦啦”。由于正时链条比较长,发动机高速运行时链条可能会跳动导致跳齿,所以正时链条上都设计有涨紧器,机油压力推动涨紧器,涨紧器再推动涨紧板,把链条顶紧,让其稳定运行,避免跳动。
3、喷油嘴噪音
这基本上是发动机运行时最大的噪音了,怠速时打开发动机舱,你能听到的“哒哒”声十有八九就是喷油嘴发出的。因为喷油嘴内部是一个电磁阀,ECU给喷油嘴供电时电磁阀打开,断电时电磁阀在弹簧力作用下迅速关闭,会发出比较明显的噪音。
4、碳罐电磁阀
碳罐电磁阀是ECU通过占空比控制的,也就是说它工作时会不断开启和关闭,通过开关频率控制流量,所以工作时也会发出“哒哒”声。不过怠速时碳罐的油气并不参与燃烧,所以这时候碳罐电磁阀并不工作。
高尔夫1.6踩油门时哒哒异响怎么办?
加油门哒哒异响这种情况如果在车内听不到这种声音就不算大,一般是气门处或者喷油嘴的声音。碳罐电磁阀也有此声音,但声音较脆。有一个办法可以区分,就是在怠速时稍给一些油,看频率是否有变化,如果频率不变,则是电磁阀的声音,如果频率有变化则应为气门处异响。
求教,高7发动机怠速有吹口哨声音,哪位?
一般是气门处或喷油嘴的声音,碳罐电磁阀也有此声音,但声音较脆。
区分方法:在怠速时稍给一些油,看频率是否有变化,如果频率不变,则是电磁阀的声音,如果频率有变化则应为气门处异响。
如果在车内还听不太清的话,问题不大,车辆都会有相应的哒哒声,一个是喷油嘴工作的声音,一个就是气门部位产生的,还有一种类似的声音,就是正时链条的声音,但那不同于哒哒声,有一种格拉格拉的响声。
排查方法:一般的汽车在冷启动时,都会出现发动机的声音比热车时稍大一点,只要这个声音听起来均匀柔和,不刺耳,一般都没有问题。
这是因为冷车时,缸壁与活塞的间隙还没有达到最佳尺寸,同时机油的润滑也不充分造成的。
通常当发动机缸体温度达到95度左右时,声音会恢复正常。
机油的原因。
劣质机油或者长时间没有更换机油,缺机油等等情形,都容易导致气门与导管之间以及液压挺杆等处的摩擦加大,从而使发动机内的各种声音更响。
若通过上述排查仍然不放心,建议到就近的4S或者汽修厂,进行检查来确认故障原因。
到此,以上就是小编对于高尔夫碳罐电磁阀嗒嗒的响的问题就介绍到这了,希望介绍关于高尔夫碳罐电磁阀嗒嗒的响的5点解答对大家有用。